Cuprins: Demontarea ↳ Instalare ↳
Arbori și angrenaje ale unei transmisii manuale de tip MT 75
1 - rulment cu ace, 2 - inel cu arc de reținere, 3 - rulment, 4 - arbore de intrare, 5 - inel sincronizator, 6 - rulment cu ace, 7 - inel cu arc de reținere, 8 - butuc sincronizator treapta a 3-a-4, 9 - angrenaje a treia, 10 – manșon distanțier, 11 – treapta a 2-a trepte de viteză, 12 – treapta de viteză 1, 13 – arbore secundar, 14 – treapta de marșarier, 15 – treapta a cincea, 16 – treapta de transmisie a vitezometrului, 17 – arbore intermediar, 18 – axa treaptei intermediare a treaptei de marșarier, 19 – manșon de susținere pentru rulment pentru marșarier, 20 – Treapta intermediară de marșarier, 21 – zăvor sincronizator
Cercurile negre arată numerele treptelor de viteză (AR – marșarier, RS – treaptă directă – 4)
Demontarea
1. Deconectați firul de împământare de la baterie.
2. Scoateți butonul schimbătorului de viteze.
3. Scoateți (în funcție de versiunea echipamentului) consola din mijloc sau raftul de lângă maneta schimbătorului de viteze.
4. Scoateți carcasa exterioară a pârghiei de viteză după ce o detașați de suport, precum și carcasa interioară cu suportul după deșurubarea cadrului suportului din tunelul de podea.
5. Deșurubați maneta schimbătorului de viteze din spatele carcasei cutiei de viteze.
6. Susține pedala de ambreiaj.
7. În compartimentul motor, îndepărtați izolația acustică față stânga și dreapta.
8. Scoateți carcasa superioară a radiatorului.
9. Deșurubați șurubul de fixare superior al demarorului și deconectați firul de împământare.
10. Sprijiniți motorul cu un cric.
11. Sub mașină, scoateți capota acustică inferioară a motorului.
12. Deconectați conectorul metal-cauciuc de la grinda longitudinală.
13. Deconectați țeava de evacuare față de la galeria de evacuare deșuruband piulițele care o fixează.
14. Deconectați arborele de transmisie de flanșa angrenajului de antrenare, ținând știfturile cu o unealtă Torx, astfel încât acestea să nu se deșuubească de pe flanșa de antrenare atunci când deșurubați piulițele arborelui și, de asemenea, deconectați rulmentul central al arborelui de transmisie de la suportul corpului.
15. Deconectați articulația sferică a arborelui elicei de la flanșa transmisiei și scoateți arborele elicei.
16. Sprijiniți cutia de viteze cu blocuri de lemn.
17. Scoateți suportul suportului transmisiei.
18. Coborâți cutia de viteze.
19. Coborâți motorul. Chiulasa sa nu trebuie sa intre in contact cu conductele de frana. Dacă este necesar, puteți instala un bloc de lemn între chiulasa și peretele frontal.
20. Deconectați mecanismul extern de schimbare a vitezelor.
21. Deconectați cablul vitezometrului și firul de la comutatorul luminii marșarier.
22. Scoateți zăvorul cu arc și deconectați cablul ambreiajului de la furcile de eliberare a ambreiajului.
23. Scoateți placa carcasei ambreiajului situată între blocul cilindrilor motor și cutia de viteze.
24. Deșurubați celelalte două șuruburi de fixare a demarorului și scoateți demarorul.
25. Deșurubați cele 3 șuruburi care fixează carcasa ambreiajului de blocul cilindrilor motorului.
26. Deconectați cutia de viteze de la motor și scoateți-o de sub vehicul.
Instalare
1. Trageți furcile de eliberare a ambreiajului înapoi și fixați-le cu sârmă în această poziție.
2. Acoperiți canelurile arborelui de intrare cu un strat subțire de lubrifiant Ford special (N 5021439).
3. Atașați cutia de viteze la blocul cilindrilor motorului (3 șuruburi).
4. Introduceți cele două șuruburi de montare a demarorului în găuri.
5. Instalați o tablă despărțitoare între blocul cilindrilor motor și carterul cutiei de viteze.
6. Strângeți șuruburile care fixează despărțitorul din tablă.
7. Apoi efectuați pașii în ordine inversă procesului de scoatere a cutiei de viteze, acordând atenție:
- respectarea cuplurilor de strângere cerute a racordurilor filetate;
- umplerea cutiei de viteze cu cantitatea necesară de ulei adecvat;
- verificarea etanseitatii cutiei de viteze.
Atenţie! Înainte de a instala îmbinarea flexibilă de cauciuc a arborelui elicei pe flanșa transmisiei, trebuie să verificați dacă știfturile sunt fixate corect pe flanșă. Dacă se descoperă că știfturile se rotesc, acestea trebuie deșurubate, filetele lor trebuie curățate, două picături de agent antiînșurubare (de exemplu, Loctite 270) trebuie aplicate pe zona filetului înșurubat în flanșă, aceste șuruburi trebuie strânse după 5 minute la un cuplu de 80 Nm și așteptați 30 de minute pentru ca conservantul să se întărească.
(O copie a articolului este disponibilă pe site-ul web: «FORDBOOK.ru»)