- spălarea temeinică a tuturor pieselor;
- înlocuirea inelelor O și garniturile de hârtie deteriorate (sau uzate);
- respectați cuplurile de strângere adecvate pentru racordurile filetate;
- folosind șuruburi noi de chiulasă și strângerea lor în ordinea corespunzătoare;
- respectarea combinațiilor corecte de elemente care interacționează (trebuie să fie în aceleași locuri în care au fost amplasate înainte de dezasamblarea motorului).
Desemnarea pe partea de jos a pistonului motorului DOHC
În timpul instalării, săgeata de pe partea inferioară a pistonului ar trebui să fie îndreptată către sistemul de distribuție a gazului (spre partea din față a motorului).
Desemnarea capacului bielei motorului DOHC
Figura de sus este o desemnare a configurației cu o biela.
Figura de jos indică poziția corectă a capacului față de biela.
Măsurarea jocului pistonului în cilindru
1. Așezați capacele rulmentului principal fără căptușeli și strângeți șuruburile de fixare ale acestora la cuplul necesar.
2. Rotiți motorul la 180° (alezajul cilindrului în sus).
3. Măsurați diametrele cilindrilor. Dacă aceste diametre depășesc valorile corespunzătoare (vezi subsecțiunea 3.1.4.3.1.2), cilindrii trebuie recâștigați la dimensiunea reparației sau blocul cilindrilor motor trebuie înlocuit și trebuie selectați pistoanele adecvate.
4. Scoateți capacele rulmentului principal.
Măsurarea jocului în rulmenții principali ai arborelui cotit
1. Introduceți carcasele în locurile lagărelor principale ale blocului cilindrilor.
2. Montați arborele cotit în rulmenți.
3. Așezați o tijă de măsurare Plastigage cu o lungime egală cu lățimea căptușelii de-a lungul suportului principal al rulmentului unde urmează să fie măsurat distanța, puneți capacul rulmentului principal corespunzător împreună cu căptușeala acestuia și strângeți șuruburile de fixare a capacului la nivelul necesar. cuplu.
Atenţie! Arborele cotit nu trebuie rotit în timpul acestei operațiuni.
4. Scoateți capacul rulmentului principal împreună cu carcasa acestuia.
5. Comparați lățimea tijei de măsurare deformate cu scara furnizată împreună cu tija și, pe această bază, determinați jocul tijului din rulment. Dacă golul depășește limitele admise, rulmenții principali trebuie înlocuiți.
Ansamblu motor
1. Montați carcasele lagărelor principale în carcasele blocului cilindrilor motorului (nu lubrifiați suprafața exterioară a carcasei cu ulei).
2. Lubrifiați suprafața de alunecare a carcasei lagărelor principale cu ulei de motor și instalați arborele cotit în rulmenții principali.
3. Puneți capacele lagărelor principale (săgeata de pe capac este îndreptată spre partea din față a motorului) împreună cu rulmenții acestora (cu suprafața de alunecare și lubrifiată cu ulei de motor) și introduceți semi-inelele de împingere a arborelui cotit în fantele din mijloc. rulment principal.
4. Instalați un indicator micrometru pe axa arborelui cotit pentru a măsura jocul final al arborelui.
5. Folosind o șurubelniță, deplasați longitudinal arborele cotit în limitele jocului axial și citiți citirile indicatorului.
6. Comparați această valoare cu valoarea corectă (vezi subsecțiunea 3.1.4.3.1.3).
7. Dacă este necesar, înlocuiți semi-inelele de tracțiune ale arborelui cotit cu semi-inele de grosimea necesară pentru a asigura jocul axial corect al arborelui cotit și verificați din nou acest joc.
8. Verificați jocul de blocare a segmentelor de piston după instalarea lor în cilindrii motorului. Dacă este necesar, înlocuiți inelele care au un spațiu de blocare incorect.
9. Așezați inelele testate pe pistoane.
10. Așezați încuietorile inelului uniform în jurul perimetrului fiecărui piston. Acest lucru este valabil și pentru elementele inelului de răzuire a uleiului în raport cu expandorul acestuia (arc de expansiune).
11. Introduceți pistoanele împreună cu bielele în cilindrii motorului. Săgeata de pe partea de jos a pistonului ar trebui să îndrepte către sistemul de distribuție (spre partea din față a motorului).
12. Introduceți rulmenții bielei în capetele inferioare de biele, cu suprafața de alunecare lubrifiată cu ulei de motor.
13. Așezați capacele bielei împreună cu rulmenții, înșurubați șuruburi noi și strângeți șuruburile bielei la cuplul adecvat.
14. Verificați dimensiunea jocului axial al tijelor de legătură de pe suporturile de biele ale arborelui.
15. Apăsați noul rulment al arborelui de intrare al transmisiei în orificiul de la capătul arborelui cotit.
16. Scoateți inelul de etanșare a arborelui cotit din spate de pe capacul blocului de cilindri din spate.
17. Înșurubați capacul din spate la blocul cilindrilor motorului.
18. Aplicați ulei de motor pe buza noului inel de etanșare a arborelui cotit și instalați-l pe capacul blocului cilindrului din spate folosind o placă și două șuruburi de montare a volantului (diametrul interior al plăcii trebuie să fie mai mare decât diametrul arborelui care se etanșează, iar diametrul exterior trebuie să fie egal cu diametrul exterior al inelului de etanșare din spate).
19. Înșurubați capacul frontal pe blocul cilindrilor împreună cu o garnitură nouă.
20. Înșurubați despărțitorul baii de ulei (deflectorul de ulei) și recipientul de ulei al pompei de ulei și ecranul cu o garnitură nouă la blocul cilindri de jos.
21. Montați baia de ulei cu o garnitură nouă, strângând șuruburile de montare la cuplul necesar.
22. Înșurubați volantul la arborele cotit cu șuruburi noi.
23. Centrați discul de ambreiaj și atașați transmisia ambreiajului la volant.
24. Înșurubați senzorul de poziție a arborelui cotit și senzorul de presiune a uleiului.
25. Instalați pompa de ulei (vezi subsecțiunea 3.1.4.4.11).
26. Montați filtrul de ulei și pompa de lichid de răcire pe blocul cilindrilor.
27. Montați garnitura chiulasei.
28. Setați pistonul primului cilindru la o distanță de aproximativ 20 mm de PMS.
29. Instalați chiulasa, înșurubați șuruburi noi ale chiulasei în găuri și strângeți-le corespunzător (pentru o descriere a instalării chiulasei, consultați subsecțiunea 3.1.4.4.8).
30. Lubrifiați cu ulei și instalați împingătoare hidraulice în ghidaje.
31. Ungeți rulmenții arborelui cu came cu ulei de motor și instalați ambii arbori pe ei.
32. Așezați capacele lagărelor arborelui cu came și strângeți șuruburile la cuplul corespunzător.
33. Montați pinioanele și lanțul de distribuție (vezi Fig. subsecțiunea 3.1.4.4.7).
34. Instalați ghidajul superior al lanțului.
35. Montați lanțul de transmisie și pinionul pompei de ulei.
36. Montați întinzătorul lanțului pompei de ulei.
37. Montați cheia în canelura arborelui cotit.
38. Așezați capacul cardanului inferior pe lanțul de distribuție.
39. Instalați amortizorul de vibrații al arborelui cotit, centrați carcasa inferioară a liniei de transmisie a lanțului de distribuție și strângeți șuruburile acestuia la cuplul adecvat.
40. Așezați carcasa superioară a cardanului lanțului de distribuție, acordând atenție poziționării garniturii acestuia și strângeți șuruburile de fixare la cuplul adecvat.
41. Montați capacul chiulasei cu o garnitură nouă, strângând șuruburile la cuplul corespunzător.
42. Înșurubați dopul de golire a sistemului de răcire împreună cu o garnitură nouă.
43. Înșurubați bujiile, conectați firele de înaltă tensiune și înșurubați suportul lor.
44. Instalați tubulatura sistemului de ventilație a carterului.
45. Instalați generatorul, puneți transmisia cu cureaua trapezoială a generatorului și a pompei de lichid de răcire și reglați tensiunea acestuia.
46. Umpleți motorul cu cantitatea necesară de ulei adecvat și introduceți indicatorul de nivel al uleiului.
[Conținutul a fost creat folosind date de pe acest site web: Fordbook.ru]