Ansamblu chiulasa motorului DOHC
1 – chiulasa, 2 – garnitura chiulasa, 3 – capace lagar arbore cu came, 4 – conducte de alimentare cu ulei, 5 – capac chiulasa, 6 – garnitura capac chiulasa
Scoaterea chiulasei
1. Deconectați firul de împământare de la baterie.
2. Scoateți filtrul de aer împreună cu conductele sale.
3. Goliți sistemul de răcire prin deșurubarea șurubului din partea dreaptă jos a radiatorului.
4. Deconectați conducta elastică superioară de la calorifer, conducta de la vasul de expansiune și conducta de la termostat.
5. Deconectați conducta flexibilă pentru încălzirea interiorului vehiculului de la chiulasa.
6. Deconectați conductele de aerisire de la capacul chiulasei.
7. Deconectați cablul pedalei de accelerație. Într-un motor cu carburator, deșurubați cablul clapetei împreună cu suportul, iar într-un motor cu injecție de combustibil, deconectați tija de la corpul clapetei după ce o scoateți de pe partea clemei de plastic.
8. La motoarele cu injecție de combustibil, deconectați conducta de vid de la galeria de admisie.
9. La motoarele cu injecție de combustibil, deconectați conductele de alimentare cu combustibil la regulatorul de presiune și la injectoare.
10. Deconectați firul de înaltă tensiune de la bobina de aprindere.
11. Deșurubați piulița de fixare superioară a țevii de evacuare față de galeria de evacuare.
12. Ridicați mașina.
13. Deșurubați cele două piulițe rămase care fixează țeava de evacuare față de galeria de evacuare.
14. Coborâți mașina.
15. Deșurubați firele de înaltă tensiune de la bujii și scoateți capacul distribuitorului de aprindere (cheie Torx T25).
16. Deșurubați bujiile.
17. Scoateți distribuitorul de aprindere.
18. Scoateți capacul chiulasei (11 șuruburi și 4 piulițe).
19. Scoateți carcasa superioară a liniei de transmisie a lanțului de distribuție.
20. Deșurubați cele două șuruburi Torx care fixează pinioanele arborelui cu came.
21. Setați pistonul primului cilindru la PMS.
22. Marcați cu un scrib poziția relativă a dintelui pinionului și a lanțului care interacționează cu acesta.
23. Scoateți ghidajul superior al lanțului.
24. Scoateți inelul de blocare al axei întinzătoarei și întinzătorul lanțului (vezi Fig. Instalare sincronizare motor DOHC).
25. Scoateți axa întinzătoarei lanțului folosind un șurub M6x70 și o bucșă lungă de 15 mm.
26. Scoateți întinzătorul lanțului.
27. Scoateți pinioanele de pe ambii arbori cu came.
28. Scoateți împingătorul întinzătorului hidraulic.
29. Scoateți capacele lagărelor arborelui cu came deșuruband treptat capacele rulmentului și conducta de alimentare cu ulei alternativ.
Atenţie! Capacele lagărelor sunt marcate din fabrică, astfel încât să fie instalate în locurile corecte în timpul asamblarii.
30. Scoateți arborii cu came.
31. Scoateți tachetele hidraulice și marcați-le astfel încât să se potrivească în timpul asamblarii.
32. Slăbiți șuruburile chiulasei cu o jumătate de tură în secvența inversă procesului de strângere a acestora (vezi Fig. Secvența de strângere a șuruburilor chiulasei unui motor DOHC) și apoi deșurubați șuruburile chiulasei.
Atenţie! Șuruburile nu pot fi folosite din nou pentru a fixa chiulasa.
33. Scoateți chiulasa împreună cu galeriile de admisie și evacuare. După scoaterea capului din blocul cilindrilor, acesta nu trebuie așezat pe suprafața inferioară.
Secvența de strângere a șuruburilor chiulasei motorului DOHC
Șuruburi M11 – secvența de strângere: 1 – 10.
Șuruburi M8 – secvența de strângere: 11 – 13.
Instalarea chiulasei
1. Curățați suprafețele de contact ale garniturii de pe chiulasa și blocul motor.
2. Montați o nouă garnitură de cap pe blocul cilindrilor.
3. Pentru a elimina posibilitatea deteriorării supapelor și pistoanelor, rotiți arborele cotit și setați pistonul primului cilindru într-o poziție de aproximativ 20 mm sub TDC.
4. Montați capul pe blocul cilindrilor motorului.
5. Înșurubați șuruburile cu mâna în orificiile din chiulasă (vezi Fig. Secvența de strângere a șuruburilor chiulasei unui motor DOHC).
6. Strângeți șuruburile în ordinea prezentată în Fig. Secvența de strângere a șuruburilor chiulasei motorului DOHC în cinci pași:
- Etapa 1 (șuruburi M11 – secvența 1 – 10): 25 Nm;
- Etapa 2 (șuruburi M11 – secvența 1 – 10): 55 Nm;
- Etapa 3 (șuruburi M11 – secvența 1 – 10): strângeți la 90°;
- Etapa a 4-a (șuruburi M11 – secvența 1 – 10): strângeți la 90°;
- Etapa 5 (șuruburi M8 – secvența 11 – 13): 24–27 Nm.
Atenţie! Două șuruburi lungi M8 sunt înșurubate în găurile marcate ca (11) și (12), iar un șurub M8 scurt în orificiul (13).
7. Lubrifiati suprafetele tachetelor hidraulice cu un strat subtire de ulei si montati-le in locurile corespunzatoare din prizele chiulasei.
8. Lubrifiați suprafețele de alunecare ale lagărelor arborelui cu came de pe chiulasă și instalați arborii cu came pe ele, astfel încât canalele de pe partea din față să fie îndreptate spre dreapta.
9. Așezați capacele rulmentului, acordând atenție denumirilor lor:
- R1–R5 – capacele lagărelor arborelui supapei de admisie (R1 – pe partea de antrenare a sistemului de distribuție a gazului);
- L1–L5 – capacele lagărelor arborelui supapei de evacuare (L1 – pe partea de antrenare a sistemului de distribuție a gazului).
10. Introduceți conductele de alimentare cu ulei la came și ghidajul superior al lanțului cardan al sistemului de distribuție a gazului.
11. Strângeți șuruburile capacului rulmentului arborelui cu came la cuplul corespunzător, alternativ, în ordinea corespunzătoare numerelor lor.
12. Dezasamblați împingătorul hidraulic al întinzătorului și scurgeți uleiul din acesta.
13. Folosind unealta specială 21.145, asamblați împingătorul întinzătorului hidraulic umplut cu ulei de motor. Pentru a face acest lucru, instalați carcasa împingătorului cu partea plată pe bancul de lucru și pe ea bucșa dispozitivului cu conul în sus. Instalați pistonul de împingere pe bucșă și comprimați totul împreună cu pârghia dispozitivului, care scoate un sunet caracteristic după apăsarea completă (în poziția cea mai joasă).
14. Puneți împingătorul hidraulic al întinzătoarei lanțului în ghidaj.
15. Montați întinzătorul lanțului și inelul său de reținere.
16. Verificați dacă pistonul cilindrului 1 este la PMS (canalul arborelui cotit este îndreptat în jos).
17. Puneți cele două pinioane ale arborelui cu came împreună cu lanțul, respectând pozițiile relative corecte în conformitate cu semnele făcute în timpul procesului de îndepărtare a pinioanelor.
18. Efectuați câteva rotații ale arborelui cotit în direcția de rotație a acestuia și apoi verificați poziția relativă corectă a arborilor și a lanțului.
19. Instalați ghidajul superior împreună cu clema cu arc a dispozitivului de fixare.
20. Instalați carcasa superioară a arborelui de transmisie al lanțului de distribuție împreună cu o garnitură nouă.
21. Montați capacul chiulasei împreună cu o garnitură nouă.
22. Strângeți șuruburile capacului chiulasei la cuplul corespunzător, începând de la șuruburile exterioare și terminând la cele din mijloc.
23. Înșurubați bujiile.
24. Montați distribuitorul de aprindere, rotorul și capacul distribuitorului.
25. Conectați firele de înaltă tensiune la bujii și la bobina de aprindere.
26. Înșurubați țeava de evacuare față la galeria de evacuare împreună cu o garnitură nouă.
27. Conectați firele la motoarele ventilatorului radiatorului și cablajul de fire la dispozitivul de control electronic.
28. Într-un motor cu injecție de combustibil, conectați conductele de combustibil la regulatorul de presiune și la injectoare.
29. Conectați liniile de vid.
30. Conectați cablul pedalei de accelerație.
31. Conectați conducta sistemului de evacuare a aerului la capacul chiulasei.
32. Conectați conducta flexibilă pentru încălzirea interiorului vehiculului la chiulasa.
33. Conectați conducta elastică superioară la radiator, conducta la rezervorul de expansiune și termostatul.
34. Instalați filtrul de aer.
35. Completați cantitatea de ulei din sistemul de lubrifiere a motorului și umpleți sistemul de răcire cu lichidul corespunzător și îndepărtați aerul din acesta.
36. Conectați firul de împământare la baterie.
37. Verificați parametrii de reglare a motorului la turația de ralanti.
Reparatii scaune supapelor si supapelor
1. Dacă rezultatele măsurătorilor arată că după șlefuire teșirea de funcționare a supapei va îndeplini cerințele, atunci acestea pot fi reparate într-un atelier de reparații specializat. În acest caz, este, de asemenea, necesar să comandați reașarea scaunelor de supapă corespunzătoare.
2. Verificați starea teșiturii de lucru a supapelor.
3. Verificați starea teșiturii de lucru a scaunelor supapelor.
4. Verificați etanșeitatea ansamblului supapă-scaun.
5. Curăţaţi chiulasa foarte bine după ce aţi şlefuit scaunele şi supapele de particule de material abraziv şi pilitură de metal.
Asamblare
1. Ungeți tijele supapelor cu ulei.
2. Introduceți supapa în ghidajul în care a funcționat anterior, etanșați canelurile de la capătul tijei supapei cu bandă adezivă.
3. Montați placa de susținere a arcului supapei inferioare.
4. Lubrifiați marginea de lucru a garniturii tijei supapei cu ulei și introduceți-o folosind manșonul de montare corespunzător.
5. Scoateți banda adezivă.
6. Repetați ultimele patru operații pentru supapele rămase.
7. Instalați arcurile corespunzătoare, plăcile superioare de susținere a arcurilor și zăvoarele pe fiecare supapă, unul câte unul, folosind un compresor cu arc de supapă.
8. Înșurubați galeriile de evacuare și de admisie la chiulasa.