Галоўка блока цыліндраў рухавіка DOHC

Вузел галоўкі блока цыліндраў рухавіка DOHC

Зняцце галоўкі блока цыліндраў

1. Адлучыць ад акумулятара провад масы.

2. Зняць паветраны фільтр разам з яго трубаправодамі.

3. Зліць сістэму астуджэння шляхам адшрубоўвання ніта ў ніжняй правай частцы радыятара.

4. Адлучыць ад радыятара верхні эластычны трубаправод, трубаправод ад пашыральнага бачка і трубаправод ад тэрмастата.

5. Адлучыць эластычны трубаправод абагравання салона аўтамабіля ад галоўкі блока цыліндраў.

6. Адлучыць трубаправода выдалення паветра ад вечка галоўкі блока цыліндраў.

7. Адлучыць трос педалі акселератара. У карбюратарным рухавіку адкруціць трос дросельнай засланкі разам з трымальнікам, а ў рухавіку са ўпырскам паліва адлучыць цягу ад корпуса дросельнай засланкі пасля вымання са боку заціску са штучнага матэрыялу.

8. У рухавіках з упырскам паліва адлучыць ад впускного калектара вакуумны трубаправод.


9. У рухавіках з упырскам паліва адлучыць трубаправода падачы паліва да рэгулятара ціску і да фарсунак.

10. Адлучыць провад высокага напружання ад шпулькі запальвання.

11. Адкруціць гайку верхняга мацавання перадпакоя выпускной трубы да выпускнога калектара.

12. Падняць аўтамабіль.

13. Адкруціць дзве астатнія гайкі мацавання перадпакоя выпускной трубы да выпускнога калектара.

14. Апусціць аўтамабіль.

15. Адкруціць правады высокай напругі ад свечак запальвання і зняць вечка размеркавальніка запальвання (ключ Torx T25).

16. Выкруціць свечкі запальвання.

17. Выняць размеркавальнік запальвання.

18. Зняць крышку галоўкі блока цыліндраў (11 нітаў і 4 гайкі).

19. Зняць верхні кажух карданны ланцугі сістэмы газаразмеркавання.

20. Адкруціць два ніта Torx мацавання зорачак распредвалов.

21. Усталяваць поршань 1-га цыліндру ў ВМТ.

22. Пазначыць чарцілкай узаемаразмяшчэнне зуба зорачкі і ўзаемадзейнічае з ім ланцуга.

23. Зняць верхнюю накіроўвалую ланцугі.

24. Зняць стопорное кольца восі нацяжной прылады і нацяжную прыладу ланцуга (гл. мал Устаноўка газаразмеркавання рухавіка DOHC).

25. Выняць вось нацяжной прылады ланцуга пры дапамозе ніта М6x70 і ўтулкі даўжынёй 15 мм.

26. Зняць нацяжную прыладу ланцуга.

27. Зняць зорачкі з абодвух распредвалов.

28. Выняць гідраўлічны штурхач нацяжной прылады.

29. Зняць крышкі падшыпнікаў распредвалов, паступова напераменку адшрубоўваючы вечкі падшыпнікаў і трубаправода падачы алею.

Увага! Вечкі падшыпнікаў пазначаны на заводзе, каб у працэсе зборкі ўсталёўваліся на адпаведныя месцы.

30. Выняць распредвалы.

31. Выняць гідраўлічныя штурхачы і пазначыць іх такім чынам, каб пры зборцы яны ўсталяваліся на свае месцы.

32. Прыслабіць на паўабарота балты мацавання галоўкі блока цыліндраў у паслядоўнасці зваротнай да працэсу іх зацягвання (гл. мал. Паслядоўнасць зацягвання нітаў галоўкі блока цыліндраў рухавіка DOHC), а затым адкруціць балты мацавання галоўкі блока цыліндраў.

Увага! Ніты нельга зноў выкарыстоўваць для мацавання галоўкі блока цыліндраў.

33. Зняць галоўку блока цыліндраў разам з впускным і выпускным калектарамі. Пасля зняцця з блока цыліндраў галоўкі нельга яе складаць на ніжнюю паверхню.

Паслядоўнасць зацягвання нітаў галоўкі блока цыліндраў рухавіка DOHC

Ніты М11 - паслядоўнасць зацягвання: 1 - 10.



Ніты М8 - паслядоўнасць зацягвання: 11 - 13.

Усталяванне галоўкі блока цыліндраў

1. Ачысціць паверхні прилегания пракладкі на галоўцы блока цыліндраў і блоку цыліндраў рухавіка.

2. Устанавіць на блок цыліндраў новую пракладку галоўкі.

3. Для ліквідацыі магчымасці пашкоджання клапанаў і поршняў варта, круцячы каленчаты вал, усталяваць поршань 1-га цыліндру ў становішча каля 20 мм ніжэй ВМТ.

4. Усталяваць галоўку на блок цыліндраў рухавіка.

5. Ўшрубаваць рукой балты ў адтуліны ў галоўцы блока цыліндраў (гл. Мал. Паслядоўнасць зацягвання нітаў галоўкі блока цыліндраў рухавіка DOHC).

6. Зацягнуць балты ў паслядоўнасці, паказанай на мал. Паслядоўнасць зацягвання нітаў галоўкі блока цыліндраў рухавіка DOHC, у пяць этапаў:

• 1-ы этап (балты М11 - чарговасць 1 - 10): 25 Нм;
• 2-і этап (балты М11 - чарговасць 1 - 10): 55 Нм;
• 3-ці этап (балты М11 – чарговасць 1 – 10): зацягнуць на 90°;
• 4-ы этап (балты М11 - чарговасць 1 - 10): зацягнуць на 90 °;
• 5-ы этап (балты М8 - чарговасць 11 - 13): 24-27 Нм.

Увага! Два доўгіх ніта М8 ўшрубоўваюцца ў адтуліны, пазначаныя як (11) і (12), а кароткі ніт М8 – у адтуліну (13).

7. Вышмараваць тонкім пластом алею паверхні гідраўлічных штурхачоў і ўсталяваць іх у адпаведныя месцы ў гнязда галоўкі блока цыліндраў.

8. Вышмараваць паверхні слізгацення падшыпнікаў распредвала на галоўцы блока цыліндраў і ўсталяваць на іх распредвалы такім чынам, каб шпоночные пазы пярэдняму боку былі накіраваныя направа.

9. Надзець вечкі падшыпнікаў, звяртаючы ўвагу на іх абазначэння:

• R1-R5 - вечкі падшыпнікаў вала впускных клапанаў (R1 - са боку прывада сістэмы газаразмеркавання);
• L1–L5 – вечкі падшыпнікаў вала выпускных клапанаў (L1 – з боку прывада сістэмы газаразмеркавання).

10. Уставіць трубаправода падачы алею да кулачка і верхнюю накіроўвалую карданны ланцугі сістэмы газаразмеркавання.


11. Зацягнуць адпаведным момантам балты мацавання вечкаў падшыпнікаў распредвалов напераменку, па парадку які адпавядае іх нумарам.

12. Разабраць гідраўлічны штурхач нацяжной прылады і зліць з яго алей.

13. Пры дапамозе спецыяльнага прыстасавання 21.145 сабраць гідраўлічны штурхач нацяжной прылады, напоўнены алеем для рухавіка. Для гэтага варта ўсталяваць картэр штурхача плоскім бокам на варштаце, а на ім утулку прынады конусам уверх. Усталяваць поршань штурхача на ўтулцы і сціснуць усё разам рычагом прынады, які выдае характэрны гук пасля даціску да ўпора (у самым нізкім становішчы).

14. Размясціць у накіроўвалай гідраўлічны штурхач нацяжной прылады ланцуга.

15. Устанавіць нацяжную прыладу ланцуга і яго стопорное кольца.

16. Праверыць, ці знаходзіцца поршань 1-га цыліндру ў ВМТ (канаўка шпоночного пазы каленчатага вала накіравана ўніз).

17. Надзець дзве зорачкі распредвалов разам з ланцугом, выконваючы правільнае ўзаемаразмяшчэнне ў адпаведнасці са знакамі, выкананымі падчас зняцця зорачак.

18. Выканаць некалькі абарачэнняў каленчатым валам у кірунку яго працоўнага кручэння, а затым праверыць правільнасць узаемнага размяшчэння валаў і ланцугі.

19. Устанавіць верхнюю накіроўвалую разам са спружынным заціскам мацавання.

20. Усталяваць верхні кажух карданны ланцугі сістэмы газаразмеркавання разам з новай пракладкай.

21. Усталяваць вечка галоўкі блока цыліндраў разам з новай пракладкай.

22. Зацягнуць балты мацавання вечка галоўкі блока цыліндраў адпаведным момантам, пачынаючы ад крайніх нітаў і заканчваючы на сярэдніх.

23. закруціць свечкі запальвання.

24. Усталяваць размеркавальнік запальвання, ротар і вечка размеркавальніка.

25. Падлучыць да свечак і шпульцы запальвання правады высокай напругі.

26. Прышрубаваць да выпускнога калектара перадпакой выпускную трубу разам з новай пракладкай.

27. Падлучыць правады да рухавікоў вентылятараў радыятара і паляць правадоў да электроннай кіравальнай прылады.

28. У рухавіку з упырскам паліва падлучыць топливопровода да рэгулятара ціску і фарсунак.

29. Падлучыць вакуумныя трубаправода.

30. Падлучыць трос педалі акселератара.

31. Падлучыць да вечка галоўкі блока цыліндраў трубаправода сістэмы выдалення паветра.

32. Падлучыць да галоўкі блока цыліндраў эластычны трубаправод абагравання салона аўтамабіля.

33. Падлучыць верхні эластычны трубаправод да радыятара, трубаправода да пашыральнага бачка і тэрмастата.

34. Усталяваць паветраны фільтр.

35. Дапоўніць колькасць алею ў сістэме змазкі рухавіка і напоўніць сістэму астуджэння адпаведнай вадкасцю і выдаліць паветра з яе.

36. Падлучыць да акумулятара провад масы.

37. Праверыць рэгулявальныя параметры рухавіка на халастым ходу.

Рамонт сёдлаў клапанаў і клапанаў

1. Калі вынікі вымярэнняў паказваюць, што пасля перашліфавання працоўнай фаскі клапана будуць адпавядаць патрабаванням, то можна іх адрамантаваць у спецыялізаванай рамонтнай майстэрні. У гэтым выпадку неабходна таксама замовіць перашліфаванне адпаведных сёдлаў клапанаў.

2. Праверыць стан працоўнай фаскі клапанаў.

3. Праверыць стан рабочай фаскі сёдлаў клапанаў.

4. Праверыць герметычнасць вузла клапан-сядло.

5. Вельмі старанна ачысціць галоўку блока цыліндраў пасля перашліфавання сёдлаў і прыціркі клапанаў ад часціц абразіўнага матэрыялу і металічнага пілавіння.

Зборка

1. вышмараваць алеем стрыжні клапанаў.

2. Уставіць клапан у накіроўвалую, у якой ён працаваў раней, заляпіць канаўкі на канцы стрыжня клапана клейкай стужкай.

3. Устанавіць ніжнюю апорную талерку спружын клапанаў.

4. Вышмараваць алеем працоўны беражок маслосъемного каўпачка клапана і ўставіць яго пры дапамозе адпаведнай мантажнай утулкі.

5. Зняць клейкую стужку.

6. Паўтарыць апошнія чатыры аперацыі для астатніх клапанаў.

7. Усталяваць па чарзе на кожны клапан адпаведныя спружыны, верхнія апорныя талеркі спружын і сухары пры дапамозе прынады для сціску спружын клапанаў.

8. Прышрубаваць да галоўкі блока цыліндраў выпускны і впускной калектары.