Схема сістэмы ЕЕС IV рухавіка DOHC 2,0 літра

А – электроннае прылада кіравання ЕЕС IV, У – датчык абсалютнага ціску, З – датчык колькасці абарачэнняў, Е – інэртны выключальнік, F – датчык становішча дросельнай засланкі, G – датчык тэмпературы паступаючага паветра, Н – электрычная паліўная помпа, J – датчык нейтральнага становішча рычага пераключэння перадач аўтаматычнай каробкі перадач, К – потенциометр рэгулявання зместу СА, L – тэрмавыключальнік калектара фарсунак, М – рэле датчыка ўключэння кандыцыянавання, N – цяга ўключэння кандыцыянавання, Р – шпулька запальвання, Q – рэле паліўнай помпы, R – модуль узмацнення запальвання TFI IV, S – датчык становішча педалі тормазу, Т – злучэнне з выключальнікам запальвання, U – электрамагніт пераключэння 3. І 4. Перадач рычага пераключэння перадач аўтаматычнай скрынкі перадач, V – рэле электрасілкавання паліўных фарсунак,W – электрамагніт выключэння кіравання счаплення аўтаматычнай каробкі перадач, Х – засцерагальнік паліўнай помпы, Y – электрамагніт кіраўніка клапана халастога ходу, Z – паліўныя фарсункі N1 і 2,

1 - дыягнастычны раз'ём, 2 - акумулятар, 3 - паліўныя фарсункі N 3 і 4, 4 - сэрвісны раз'ём, 5 - засцерагальнік памяці электроннага прылады кіравання ЕЕС IV, 6 - датчык становішча каленчатага вала.