Schéma systému EEC IV 2,0-litrového motora DOHC

A - elektronické ovládacie zariadenie EHS IV; B - snímač absolútneho tlaku; C - snímač rýchlosti; E - inertný spínač; F - snímač polohy škrtiacej klapky; G - snímač teploty vstupujúceho vzduchu; H - elektrické palivové čerpadlo; J - snímač neutrálnej polohy radiacej páky automatickej prevodovky; K - potenciometer nastavenia obsahu CO; L - tepelný spínač rozdeľovača vstrekovača; M - relé snímača na zapnutie klimatizácie; N – návrh zaradenia kondicionovania; P - zapaľovacia cievka; Q - relé palivového čerpadla; R - modul na zlepšenie zapaľovania TFI IV; S - snímač polohy brzdového pedála; T - spojenie so spínačom zapaľovania; U - solenoid na prepínanie 3. a 4. prevodového stupňa radiacej páky automatickej prevodovky; V - napájacie relé pre vstrekovače paliva; W – elektromagnet vypínania riadenia spriahnutia automatickej prevodovky; X - poistka palivového čerpadla; Y - solenoid regulačného ventilu voľnobehu; Z - vstrekovače paliva N1 a 2;

1 - diagnostický konektor; 2 - batéria; 3 - vstrekovače paliva N 3 a 4; 4 – servisný konektor; 5 - pamäťová poistka pre elektronické ovládacie zariadenie EEC IV; 6 - snímač polohy kľukového hriadeľa.