Схема на системата EEC IV на DOHC 2,0-литров двигател

A - EEC IV електронен блок за управление, B - сензор за абсолютно налягане, C - сензор за скорост, E - инертен превключвател, F - сензор за положение на дросела, G - сензор за температура на входящия въздух, H - електрическа горивна помпа, J - сензор за неутрално положение автоматична скоростна кутия лост за превключване, K - потенциометър за регулиране на съдържанието на CO, L - термичен превключвател на колектора на инжектора, M - сензорно реле на превключвателя на климатика, N - прът на превключвателя на климатика, P - запалителна бобина, Q - реле на горивната помпа, R - TFI модул за усилване на запалването IV, S - сензор за положение на спирачния педал, T - връзка към ключа за запалване, U - електромагнит за превключване на 3-та и 4-та предавка на лоста за смяна на автоматичната скоростна кутия, V - реле за захранване на инжектора за гориво,W - соленоид за освобождаване на съединителя на автоматичната скоростна кутия, X - предпазител на горивната помпа, Y - соленоид на клапана за управление на празен ход, Z - горивни инжектори N1 и 2,

1 - диагностичен конектор, 2 - батерия, 3 - горивни инжектори N 3 и 4, 4 - сервизен конектор, 5 - предпазител на паметта за електронното управляващо устройство EEC IV, 6 - датчик за положение на коляновия вал.