Електрична схема системи ЕЕС IV двигуна DOHC 2,0 дм³
А – електронний пристрій управління ЄЕС IV; В – датчик абсолютного тиску; С – датчик числа обертів; Е – інертний вимикач; F – датчик положення дросельної заслінки; G – датчик температури повітря, що надходить; Н – електричний паливний насос; J – датчик нейтрального положення важеля перемикання передач автоматичної коробки передач; К – потенціометр регулювання вмісту СО; L – термовимикач колектора форсунок; М – реле датчика включення кондиціювання; N – тяга включення кондиціювання; Р – котушка запалювання; Q – реле паливного насоса; R – модуль посилення запалювання TFI IV; S – датчик положення педалі гальма; Т – з'єднання з вимикачем запалювання; U – електромагніт перемикання 3-ї та 4-ої передач важеля перемикання передач автоматичної коробки передач; V – реле електроживлення паливних форсунок; W – електромагніт вимикання управління зчеплення автоматичної коробки передач; Х – запобіжник паливного насоса; Y – електромагніт керуючого клапана холостого ходу; Z – паливні форсунки N1 та 2;
1 – діагностичний роз'єм; 2 – акумулятор; 3 – паливні форсунки N 3 та 4; 4 – сервісний роз'єм; 5 – запобіжник пам'яті електронного пристрою керування ЄЕС IV; 6 – датчик положення колінчастого валу.