Diagrama sistemului EEC IV al motorului DOHC de 2,0 litri

A - dispozitiv electronic de control CEE IV; B - senzor de presiune absolută; C - senzor de viteza; E - comutator inert; F - senzor de poziție a clapetei de accelerație; G - senzor de temperatura aerului de intrare; H - pompa electrica de combustibil; J - senzor al poziției neutre a schimbătorului de viteze a unei transmisii automate; K - potențiometru de reglare a conținutului de CO; L - comutator termic al galeriei injectoare; M - releul senzorului pentru pornirea aerului condiționat; N – proiect de includere a condiționării; P - bobina de aprindere; Q - releu pompei de combustibil; R - Modul de îmbunătățire a aprinderii TFI IV; S - senzor de pozitie pedala de frana; T - conexiune cu contactul; U - solenoid pentru comutarea treptelor a 3-a și a 4-a a schimbătorului de viteze a unei transmisii automate; V - releu de alimentare pentru injectoare de combustibil; W – electromagnet de oprire a managementului cuplajului unei transmisii automate; X - siguranța pompei de combustibil; Y - solenoidul supapei de control al mersului de mers în gol; Z - injectoare de combustibil N1 și 2;

1 - conector de diagnostic; 2 - baterie; 3 - injectoare de combustibil N 3 și 4; 4 – conector de service; 5 - siguranta memorie pentru dispozitivul de control electronic EEC IV; 6 - senzor de poziţie arbore cotit.