Cuprins: Proiectarea și funcționarea… ↳ Sistem de aprindere ESC II ↳ Sistem de aprindere EEC IV ↳ Demontarea și montarea… ↳ Verificarea elementelor sistemului… ↳
Proiectarea și funcționarea sistemului de aprindere
Ambele tipuri de motoare DOHC sunt echipate cu un sistem electronic de aprindere:
- motoare cu sistem de alimentare cu carburator: sistem de aprindere ESC II;
- motoare cu injecție: sistem de aprindere EEC IV.
Sistem de aprindere ESC II
Circuitul electric al sistemului de aprindere electronică ESC II al unui motor cu carburator DOHC de 2,0 dm³
A – supapă solenoidală pentru oprirea alimentării cu combustibil după oprirea motorului, B – generator, C – element de încălzire cu rezistență al dispozitivului de pornire automată a carburatorului, D – comutator de aprindere, E – modul de comandă aprindere ESC II, F – temperatura lichidului de răcire senzor, G – senzor de poziție și viteza arborelui cotit, H – bobină de aprindere, J – baterie, K – conector de codificare octanului combustibilului
Acest sistem contine:
- distribuitor de aprindere cu distribuitor de înaltă tensiune și senzor Hall fără contact, care acționează ca senzor de turație a arborelui cotit al motorului;
- bobina de aprindere;
- senzor de vid în galeria de admisie;
- senzor de temperatura lichidului de racire;
- senzor de poziție neutră pentru transmisie automată (numai la vehiculele cu transmisie automată).
Modulul de control electronic al aprinderii ESC II primește semnale de la acești senzori și, pe baza acestora și a datelor conținute în memoria sa, selectează momentul optim pentru condițiile date de funcționare a motorului pentru a întrerupe curentul din înfășurarea primară a bobinei de aprindere și, prin urmare, momentul optim de aprindere. Apoi pornește curentul în înfășurarea primară și întrerupe curentul din ea în momentul în care ar trebui să aibă loc aprinderea în următorul cilindru, furnizează din nou curent acestei înfășurări etc.
Timpul de aprindere este reglat constant în conformitate cu semnalele primite și datele conținute în memoria modulului electronic.
La motoarele cu carburator, modulul de comandă a aprinderii ESC II reglează, de asemenea, poziția clapetei de accelerație în timpul ralanti, în funcție de turație, sarcina motorului (de exemplu, schimbarea vitezei într-o transmisie automată sau pornirea compresorului de aer condiționat), starea termică a motorul, precum și poziția supapei de accelerație.
Verificarea elementelor sistemului de aprindere ESC II
| Articol în curs de verificare | Măsurarea între contacte | Aprindere | Sens | Note |
| Conexiune la masa carterului | "16" si masa "3" si masa | Oprit | 0 – 0,5 ohmi | |
| Corrector de octan al combustibilului | "7" şi "16" "19" şi "16" | Oprit | Rezistența este infinit de mare | Înainte de verificare, deconectați modulul ESC II |
| Senzor de temperatura lichidului de racire | "10" şi "22" | Oprit | 37 kOhm la 20°C 4 kOhm la 80°C | |
| Supapă electromagnetică a amortizorului pârghiei de accelerație | "24" şi "4" | Dezactivat Activat | Rezistența este infinit de mare 65 – 80 ohmi | Dacă există |
| Senzor de poziție arbore cotit | "5" şi "18" "17" şi "16" | Inclus | 300 – 500 Ohm Rezistența este infinit de mare | |
| Alimentare modul ESC II | "4" şi "16" | Inclus | 10 – 14 V |
Atenţie! Metoda de verificare a elementelor sistemului de aprindere al unui motor DOHC combinat cu sistemul de injecție de combustibil inclus în sistemul de control al motorului EEC IV este dată în secțiunea injecție de combustibil.
Sistem de aprindere EEC IV
Acest sistem de aprindere funcționează pe același principiu ca și sistemul de aprindere ESC II, doar că este combinat cu injecția de combustibil în sistemul comun de management al motorului EEC IV, iar unitatea de control electronică controlează și sistemul de injecție.
Atenţie! Sistemele de aprindere descrise nu necesită ajustare.
Demontarea și montarea distribuitorului de aprindere
Demontarea și instalarea distribuitorului de aprindere nu este foarte dificilă. Elementele sistemului de aprindere a motorului DOHC sunt prezentate în figură.
Elemente ale sistemului de aprindere a motorului DOHC
1 – capac distribuitor, 2 – rotor distribuitor, 3 – placă, 4 – driver, 5 – fire de înaltă tensiune bujie, 6 – bujie, 7 – fir de înaltă tensiune bobină de aprindere, 8 – bobină de aprindere, 9 – aprindere modul de control electronic
Distribuitorul de aprindere poate fi instalat doar într-o singură poziție corectă.
Verificarea elementelor sistemului de aprindere
La un motor cu carburator DOHC, deconectați conectorul cu mai mulți pini al modulului de comandă a aprinderii ESC II și utilizați un multimetru pentru a măsura rezistența și tensiunea pe pinii conectorului selectați în conformitate cu tabelul de mai jos.
În cazul valorilor incorecte ale parametrilor electrici, înainte de a considera acest element ca fiind deteriorat, trebuie verificată starea circuitului electric corespunzător.