Sadržaj: Dizajn i rad sustava paljenja ↳ Sustav paljenja ESC II ↳ EEC IV sustav paljenja ↳ Demontaža i montaža razdjelnika… ↳ Provjera elemenata sustava paljenja ↳
Dizajn i rad sustava paljenja
Obje vrste DOHC motora opremljene su elektroničkim sustavom paljenja:
- motori s karburatorskim sustavom goriva: ESC II sustav paljenja;
- motori s ubrizgavanjem: EEC IV sustav paljenja.
Sustav paljenja ESC II
Električni krug elektroničkog sustava paljenja ESC II motora s karburatorom DOHC 2,0 dm³
A – elektromagnetski ventil za prekid dovoda goriva nakon gašenja motora, B – generator, C – grijač otpornika uređaja za automatsko paljenje rasplinjača, D – prekidač paljenja, E – ESC II upravljački modul paljenja, F – temperatura rashladne tekućine senzor, G – senzor položaja i brzine radilice, H – svitak paljenja, J – akumulator, K – konektor za kodiranje oktana goriva
Ovaj sustav sadrži:
- razdjelnik paljenja s visokonaponskim razdjelnikom i beskontaktnim Hallovim senzorom, koji djeluje kao senzor brzine radilice motora;
- svitak paljenja;
- osjetnik vakuuma u usisnoj grani;
- senzor temperature rashladne tekućine;
- senzor neutralnog položaja za automatski mjenjač (samo na vozilima s automatskim mjenjačem).
Elektronički upravljački modul paljenja ESC II prima signale od tih senzora i na temelju njih i podataka sadržanih u svojoj memoriji odabire optimalni trenutak za dane uvjete rada motora za prekid struje u primarnom namotu indukcijskog svitka, te na taj način optimalno vrijeme paljenja. Zatim uključuje struju u primarnom namotu i prekida struju u njemu u trenutku kada treba doći do paljenja u sljedećem cilindru, ponovno dovodi struju u ovaj namot itd.
Vrijeme paljenja stalno se prilagođava u skladu s primljenim signalima i podacima sadržanim u memoriji elektroničkog modula.
Na motorima s rasplinjačem, upravljački modul paljenja ESC II također prilagođava položaj leptira za gas tijekom praznog hoda ovisno o brzini, opterećenju motora (na primjer, prebacivanje u stupanj prijenosa u automatskom mjenjaču ili uključivanje kompresora klima uređaja), toplinskom stanju motor, kao i položaj ventila motora.
Provjera elemenata sustava paljenja ESC II
| Stavka se provjerava | Mjerenje između kontakata | Paljenje | Značenje | Bilješke |
| Priključak na masu kućišta radilice | "16" i masa "3" i masa | Isključeno | 0 – 0,5 Ohma | |
| Korektor oktanskog broja goriva | "7" i "16" "19" i "16" | Isključeno | Otpor je beskonačno velik | Prije provjere odspojite ESC II modul |
| Senzor temperature rashladne tekućine | "10" i "22" | Isključeno | 37 kOhm na 20°C 4 kOhm na 80°C | |
| Elektromagnetski ventil prigušivača poluge gasa | "24" i "4" | Onemogućeno Omogućeno | Otpor je beskonačno visok 65 – 80 Ohma | Ako postoji |
| Senzor položaja radilice | "5" i "18" "17" i "16" | Uključeno | 300 – 500 Ohma Otpor je beskonačno visok | |
| Napajanje ESC II modula | "4" i "16" | Uključeno | 10 – 14 V |
Pažnja! Metoda za provjeru elemenata sustava paljenja DOHC motora u kombinaciji sa sustavom za ubrizgavanje goriva koji je uključen u sustav upravljanja motorom EEC IV dan je u odjeljku o ubrizgavanju goriva.
EEC IV sustav paljenja
Ovaj sustav paljenja radi na istom principu kao i ESC II sustav paljenja, samo što je kombiniran s ubrizgavanjem goriva u zajednički EEC IV sustav upravljanja motorom, a elektronička upravljačka jedinica također upravlja sustavom ubrizgavanja.
Pažnja! Opisani sustavi paljenja ne zahtijevaju podešavanje.
Demontaža i montaža razdjelnika paljenja
Uklanjanje i ugradnja razdjelnika paljenja nije jako teško. Elementi sustava paljenja DOHC motora prikazani su na slici.
Elementi sustava paljenja DOHC motora
1 – kapa razdjelnika, 2 – rotor razdjelnika, 3 – ploča, 4 – pokretač, 5 – visokonaponske žice svjećice, 6 – svjećica, 7 – visokonaponska žica zavojnice paljenja, 8 – zavojnica paljenja, 9 – paljenje elektroničkog upravljačkog modula
Razdjelnik paljenja može se postaviti samo u jednom ispravnom položaju.
Provjera elemenata sustava paljenja
Na DOHC motoru s rasplinjačem, odspojite višepinski konektor ESC II upravljačkog modula paljenja i koristite multimetar za mjerenje otpora i napona na odabranim pinovima konektora u skladu s donjom tablicom.
U slučaju netočnih vrijednosti električnih parametara, prije nego što se ovaj element smatra oštećenim, treba provjeriti stanje odgovarajućeg električnog kruga.