Elementi sustava paljenja motora CVH 1,8 dm². tipa R2A
1 – remenica klinastog remena radilice sa nazubljenim prstenom, 2 – senzor položaja i brzine radilice, 3 – pogon razvodnika paljenja, 4 – pričvrsni vijak pogona, 5 – nosač razdjelnika paljenja, 6 – rotor razdjelnika, 7 – kapa razdjelnika
Princip rada
Elektronički upravljački modul paljenja (ESC) prima signale od osjetnika položaja i brzine, osjetnika temperature rashladnog sredstva, osjetnika temperature usisnog zraka i osjetnika vakuuma u usisnom razvodniku.
Na temelju tih signala, kao i mape optimalnih kutova vremena paljenja u različitim uvjetima rada motora, snimljenih u memoriji, ESC mikroprocesorski modul kontrolira struju u primarnom namotu svitka paljenja, određujući trenutak prekida struje u primarni namot zavojnice ovisno o primljenim signalima. Struja visokog napona dovodi se kroz razvodnik paljenja do žica svjećice.
Zatim modul uključuje struju u primarnom namotu na strogo određeno vremensko razdoblje i proces se ponovno ponavlja, a modul mijenja vrijeme paljenja ovisno o primljenim informacijama.
ESC upravljački modul paljenja obavlja sljedeće funkcije:
- određuje brzinu motora ovisno o vremenskom intervalu koji prolazi između uzastopnih impulsa koje generiraju prstenasti zubi koji se kreću ispred položaja i senzora brzine (dvostruki rez) između prstenastih zuba određuje položaj koljenastog vratila 45° prije TDC);
- određuje vakuum u usisnom razvodniku, pokazujući stupanj opterećenja motora;
- na temelju primljenih informacija i podataka sadržanih u memoriji, određuje optimalni kut vremena paljenja u danim radnim uvjetima;
- uključuje i isključuje struju u primarnom namotu svitka paljenja, uzrokujući stvaranje visokog napona, stvarajući iskru paljenja.
Električni krug elektroničkog upravljačkog kruga sustava paljenja tipa ESC
1 – ESC modul, 2 – relej startera, 3 – generator, 4 – starter, 5 – elektromagnetski ventil prigušne zaklopke (kontrolna ploča), 6 – prekidač za paljenje, 7 – senzor temperature rashladne tekućine, 8 – senzor temperature ulaznog zraka, 9 – senzor položaja i brzine radilice, 10 – akumulator, 11 – svitak paljenja, 12,13 – konektori žice korektora oktanskog broja goriva, 14 – dijagnostički konektor
ESC modul također kontrolira motor koji aktivira prigušni ventil rasplinjača u području praznog hoda, prilagođavajući njegov položaj ovisno o opterećenju (automatski mjenjač uključen, klima uređaj uključen) i toplinskom stanju motora.
Provjera sustava paljenja
Sustav paljenja ne zahtijeva podešavanje. Uklanjanje i postavljanje razdjelnika paljenja nije jako teško (vidi sl. Elementi sustava paljenja motora CVH 1,8 dm², tip R2A), tim više što se može ugraditi samo u jednom ispravnom položaju.
Razdjelnik paljenja provjerava se multimetrom. Metoda ispitivanja navedena je u tablici koja se odnosi na ispitivanje sustava paljenja.
Metoda ispitivanja ESC sustava paljenja
| Stavka se provjerava | Mjerenje između kontakata | Značenje | Bilješke |
| Priključak na masu kućišta radilice | "9" i masa "10" i masa | 0 – 0,5 Ohma | Paljenje isključeno |
| Relej startera | "11" i masa | 12 – 14 V | Paljenje uključeno |
| Elektromagnetski ventil prigušnice (kontrolna ploča) | "12" i masa | 12 – 14 V | Paljenje uključeno |
| Senzor temperature rashladne tekućine | "26" i "27" | – | Paljenje isključeno |
| Senzor temperature ulaznog zraka | "15" i "26" | – | Paljenje isključeno |
| Senzor položaja i brzine radilice | "22" i "23" | – | Paljenje isključeno |
| Napajanje primarnog namota svitka paljenja | "8" i "9" | 12 – 14 V | Paljenje uključeno |
| Korektor oktanskog broja goriva | "25" i "9" "24" i "9" | Otpor je beskonačno velik | Prije provjere odspojite ESC modul; uključeno paljenje |
[Izvorni članak može se pogledati na portalu: fordbook]