Zračni kanal novog tipa OHC motora opremljenog ubrizgavanjem goriva
A – elastična cijev, B – rupa za pričvršćivanje, C – stezaljka za pričvršćivanje
Pokretni mehanizam
Klipovi
Od veljače 1987. (šifra 7B02) u motorima ONS 1,6 dm³ i od rujna 1986. (šifra 6J15) u motorima ONS 2,0 dm³, pomak osi osovinice klipa u odnosu na os klipa smanjen je s 0,8 mm na 0,6 mm. Novi klipovi se ne mogu ugraditi sa starim klipnjačama i obrnuto.
Sustav goriva
Od svibnja 1987. šifra (šifra datuma proizvodnje "HL"), neki podaci o podešavanju dvokomornih Weber karburatora namijenjenih za motore OHC 2,0 dm³ su promijenjeni - otklon zračne zaklopke kada regulator vakuuma počne raditi u svim Weber 85 HF karburatorima je 8 mm.
Od siječnja 1988. (kod datuma proizvodnje "JB"), novi tip zračnog voda ugrađen je u benzinske motore s ubrizgavanjem.
Od svibnja 1988. automobili s motorom OHC 1,8 dm³ opremljeni su novim rasplinjačem Pierburg s oznakom 85 HF 9510 KS. Njegova posebnost je žuta točka na ventilu uređaja za obogaćivanje.
Podaci o podešavanju za karburator 85 HF 9510 KS
| Promjer difuzora: | |
| – 1. kamera | 23 mm |
| – 2. kamera | 26 mm |
| Glavni mlaz goriva: | |
| – 1. kamera | 102,5 |
| – 2. kamera | 102,5 |
| Prazan mlaz goriva | 45 |
| Zračni mlaz u praznom hodu | 120 |
| Brzina praznog hoda | 875±25 o/min. |
| Sadržaj RM | 1,25 % |
| Otklon zračne zaklopke | 4 mm |
| Hod amortizera gasa (kontrolna potpora) | 1,6 – 2,4 mm |
Od srpnja 1988. (šifra datuma proizvodnje "JG"), motori OHC 1,6 dm³ koriste novi rasplinjač tipa 84 HF 9510 DB sa solenoidnim ventilom koji zatvara dovod goriva nakon što se paljenje isključi kako bi se spriječilo samozapaljenje.
Podaci o podešavanju za karburator 84 HF 9510 DB
Brzina praznog hoda: 875±20 o/min.
Sadržaj CO: 1%.
Preostali podaci o prilagodbi su isti kao u dvokomornom rasplinjaču Weber 84 HF 9510 CA.
Ostale informacije o tehničkim karakteristikama, podešavanju i popravku ONS motora nalaze se u pododjeljak 4.1 i pododjeljak 3.1.3.1.
[Cijeli članak nalazi se na online resursu: FORDBOOK]