Tehničke karakteristike benzinskih motora (Sierra)

Motori su benzinski, četverotaktni, četverocilindrični, redni, vodeno hlađeni, imaju bregastu osovinu u glavi motora, a ugrađeni su poprečno ispred automobila.

Osnovni parametri

Motor	1,3 HC OHC	1.6 NS ONS	1.6 NS ONS ekonomičan	2.0 NS ONS
Vrsta motora	JCT	LCT	LCS	NET
Promjer cilindra (mm)	79,02	87,67	87,67	90,82
Hod klipa (mm)	66,00	66,00	66,00	76,95
Volumen (cm³)	1294	1593	1593	1993
Omjer kompresije	9,0	9,2	9,2	9,2
Tlak kompresije (MPa)	1,1 – 1,3	1,1 – 1,3	1,1 – 1,3	1,1 – 1,3
Nazivna snaga:
– kW pri o/min	44 u 5700	55 u 5300	55 u 5700	77 u 5200
– KS pri broju okretaja u minuti	60 u 5700	75 u 5600	75 u 5700	105 u 5200
Maksimalni okretni moment (Nm pri o/min)	98 u 3100	120 u 2900	120 u 2900	157 u 4000

Glava cilindra

Glava je izrađena od posebne legure i ima sjedišta ventila izrađena izravno u materijalu glave cilindra.

Oznaka:
– motor 1,3 dm³	3
– motor 1,6 dm³	6
– motor 2,0 dm³	0
Kontaktni kut ventila	44°30' – 45°
Širina sjedišta ventila:
– ulaz	1,5 mm
– matura	2,0 mm
Najveća dubina brušenja donje ravnine glave cilindra	0,154 mm
Promjeri rupa kućišta ležaja bregastog vratila:
– prednji ležaj	45.072 – 45.102 mm
– srednji ležaj	47,692 – 47,772 mm
– stražnji ležaj	48,072 – 48,102 mm

Brtva glave cilindra

Proizvođač: Reinz.

Vodilice ventila

Rupe za vođenje izrađene su izravno u glavi cilindra.

Nazivni promjer	8,063 – 8,088 mm
Veličina popravka:
– višak 0,2	8,263 – 8,288 mm
– višak 0,4	8,463 – 8,488 mm

Ventili

Ventili su ugrađeni u glavu cilindra i nagnuti su pod kutom od 7°30' prema osi cilindra.

Dimenzije ventila (mm)

Motor	1,3 dm³	1,6 dm³	2,0 dm³
Ulazni ventil:
- duljina	112,65 – 113,65	112,65 – 113,65	110,65 – 111,65
– promjer ploče	38,30 – 38,70	41,80 – 42,20	41,80 – 42,20
Ispušni ventil:
- duljina	112,05 – 113,75	112,05 – 113,75	110,10 – 112,05
– promjer ploče	29,80 – 30,20	34,00 – 34,40	35,80 – 36,20

Veličine usisnih ventila zajedničke su svim motorima.

Promjer šipke

Nominalni	8,025 – 8,043 mm
Veličina popravka +0,2	8,225 – 8,243 mm
Veličina popravka +0,4	8,425 – 8,443 mm
Veličina popravka +0,6	8,625 – 8,643 mm
Veličina popravka +0,8	8,825 – 8,843 mm

Veličine ispušnih ventila zajedničke su svim motorima.

Promjer šipke

Nominalni	7,999 – 8,017 mm
Veličina popravka +0,2	8,199 – 8,217 mm
Veličina popravka +0,4	8,399 – 8,417 mm
Veličina popravka +0,6	8,599 – 8,617 mm
Veličina popravka +0,8	8,799 – 8,817 mm

Razmak šipke u vodilici je 0,046–0,089 mm.

Radni zazor ventila (hladan motor):
– ulazni ventil	0,20 mm
– ispušni ventil	0,25 mm

Opruge ventila

Iste opruge koriste se za usisne i ispušne ventile.

Promjer opruge	23,445 – 23,95 mm
Promjer opružne žice	3,87 – 3,93 mm
Broj zavoja	4,7
Slobodna duljina	47,00 mm

Blok motora

Blok cilindra motora izliven je od lijevanog željeza. Cilindri su napravljeni izravno u bloku cilindra.

Širina bloka jastuka	27,17 – 27,22 mm
Unutarnji promjer glavnog ležaja (mjeren okomito):
– nominalno	57 000 – 57 034 mm
– veličina popravka -0,25	56.750 – 56.784 mm
– veličina popravka -0,50	56.500 – 56.534 mm
– veličina popravka -0,75	56.250 – 56.284 mm
– veličina popravka -1,00	56 000 – 56 034 mm
Promjeri rupa kućišta glavnog ležaja u bloku cilindra:
– nazivna veličina	60.620 – 60.640 mm
– veličina popravka +0,4	61.020 – 61.040 mm

Promjer cilindra (mm)

Motor	1,3 dm³	1,6 dm³	2,0 dm³
Oznaka	13	16	20
Standardni nazivni promjeri:
– grupa 1	79,000 – 79,010	87,650 – 87,660	90,800 – 90,810
– grupa 2	79,010 – 79,020	87,660 – 87,670	90,810 – 90,820
– skupina 3	79,020 – 79,030	87,670 – 87,680	90,820 – 90,830
– skupina 4	79,030 – 79,040	87,680 – 87,690	90,830 – 90,840
Nazivni promjeri s tolerancijom:
– skupina A	79,510 – 79,520	88,160 – 88,170	91,310 – 91,320
– skupina B	79,520 – 79,530	88,170 – 88,180	91,320 – 91,330
– skupina C	79,530 – 79,540	88,180 – 88,190	91,330 – 91,340
Promjeri popravnih veličina:
– standard	79,030 – 79,040	87,680 – 87,690	90,830 – 90,840
– s dopuštenim odstupanjem od 0,5	79,530 – 79,540	88,180 – 88,190	91,330 – 91,340
– s tolerancijom 1.0	80,030 – 80,040	88,680 – 88,690	91,830 – 91,840

Pokretni mehanizam

Radilica

Čelično koljenasto vratilo podupire pet ležajeva.

Aksijalna igra	0,08 – 0,28 mm
Promjeri glavnih rukavaca:
– nazivna veličina	56.970 – 56.990 mm
– veličina popravka -0,25	56.720 – 56.740 mm
– veličina popravka -0,50	56.470 – 56.490 mm
– veličina popravka -0,75	56.220 – 56.240 mm
– veličina popravka -1,00	55.970 – 55.990 mm
Zazor glavnog ležaja	0,010 – 0,064 mm
Mjerenje se provodi pomoću Plastigage mjernih šipki.
Promjeri rukavaca klipnjača:
– nazivna veličina	51.980 – 52.000 mm
– veličina popravka -0,25	51.730 – 51.750 mm
– veličina popravka -0,50	51 480 – 51 500 mm
– veličina popravka -0,75	51.230 – 51.250 mm
Debljina potisnih poluprstenova:
– nazivna veličina	2,30 – 2,35 mm
– veličina popravka	2,50 – 2,55 mm

Zamašnjak

Zamašnjak je pričvršćen na prirubnicu radilice sa šest vijaka.

Međuvratilo

Međuvratilo se nalazi na prednjoj strani bloka cilindra, s lijeve strane. Osigurava pogon za razvodnik paljenja, kao i pumpe za ulje i gorivo.

Aksijalni zazor - 0,050-0,204 mm.

Klipnjače

Klipnjače su kovane od čelika i imaju poprečni presjek I-grede. Klipni klip je utisnut u glavu klipnjače.

Promjer provrta glave klipnjače	23,964 – 23,976 mm
Napetost osovinice u glavi klipnjače:	0,018 – 0,039 mm
Temperatura zagrijavanja glave klipnjače tijekom ugradnje zatika	250 – 300°S
Promjer rupe baze klipnjače	55 000 – 55 020 mm
Unutarnji promjeri rupa za ležaj klipnjače:
– nazivna veličina	52.006 – 52.044 mm
– veličina popravka -0,25	51,756 – 51,794 mm
– veličina popravka -0,50	51,706 – 51,744 mm
– veličina popravka -0,75	51,256 – 56,294 mm
– veličina popravka -1,00	51.006 – 51.044 mm
Zazor glavnog ležaja	0,006 – 0,064 mm
Mjerenje se provodi pomoću Plastigage mjernih šipki.
Dopuštena neokomitost osi rupa u odnosu na os klipnjače:
– rupa za glavu	0,10 mm
– rupa za bazu	0,15 mm

Klipovi

Klipovi su izrađeni od lake legure, bez utora na vodljivom dijelu, s ispunjenim Invar prstenom, koji ograničava toplinske dimenzionalne pogreške. Na vrhu su tri utora za klipne prstenove. Os otvora osovinice klipa je pomaknuta u odnosu na os klipa. Klipovi se isporučuju u setovima zajedno s klinovima i klipnjačama.

Način ugradnje: Strelica na dnu klipa treba pokazivati prema prednjem dijelu motora (prema pogonu razvodnog sustava).

Klipne osovinice

Prsti, izrađeni od čelične legure i podvrgnuti toplinskoj obradi, utisnuti su u glave klipnjača (vruća ugradnja pri temperaturi glave od 250° – 300°C) i okreću se u glavčinama klipa.

Duljina:
– motor 1,3 dm³	60,0 – 60,8 mm
– motor 1,6 dm³	68,0 – 68,8 mm
– motor 2,0 dm³	72,0 – 72,8 mm
Promjer:
– oznaka crvenom bojom	23,994 – 23,997
– oznaka plave boje	23,997 – 24,000
– oznaka crvenom bojom	22,000 – 24,003
Zazor glavčine klipa	0,008 – 0,014 mm
Prednaprezanje u glavi klipnjače	0,018 – 0,039 mm

Dimenzije klipa (mm)

Motor	1,3 dm³	1,6 dm³	2,0 dm³
Standardni nazivni promjeri:
– grupa 1	78,965 – 78,975	87,615 – 87,625	90,765 – 90,775
– grupa 2	78,975 – 78,985	87,625 – 87635	90,775 – 90,785
– skupina 3	78,985 – 78,995	87,635 – 87,645	90,785 – 90,795
– skupina 4	78,995 – 79,005	87,645 – 87,655	90,795 – 90,805
Promjeri popravnih veličina:
– standard	78,900 – 79,015	87,640 – 87,665	90,780 – 90,805
– s dopuštenim odstupanjem od 0,5	79,490 – 79,515	88,140 – 88,165	91,280 – 91,305
– s tolerancijom 1.0	79,990 – 80,015	88,640 – 88,665	91,780 – 91,805
Zazor novih klipova u cilindrima	0,015 – 0,050	0,015 – 0,050	0,025 – 0,060

Klipni prstenovi

Svaki klip ima tri prstena: dva brtvena prstena i jedan prsten za struganje ulja.

Zazor brave O-prstena (nalazi se u cilindru):
– motor 1,3 dm³ i motor 1,6 dm³	0,30 – 0,50 mm
– motor 2,0 dm³	0,038 – 0,048 mm
Zaporni otvor uljnog prstena	0,40 – 1,40 mm

Položaj prstenastih bravica:

• brtvljenje – 150° (u suprotnim smjerovima) u odnosu na bravu prstena strugača ulja;
• strugač ulja - blokada ekspanzijske opruge je postavljena u skladu sa smjerom strelice na dnu klipa; brave gornje i donje ploče postavljene su 25 mm desno i lijevo od smjera strelice.

Sustav distribucije plina

Četverocilindrični redni motor ONS (opći pogled)

Bregasto vratilo nalazi se u glavi cilindra, pokreće ventile preko poluge ventila i pokreće ga zupčasti remen.

Radni zazor ventila (hladno):

• ulaz: 0,20 mm;
• stupnjevanje: 0,25 mm.

Faze distribucije

Motor	1,3 dm³ i 1,6 dm³	2,0 dm³
OZD	22° prije TDC-a	24° prije TDC-a
ZZD	54° nakon BDC	64° nakon BDC
OZW	64° prije BDC	70° prije BDC
ZZW	12° nakon TDC-a	18° nakon TDC-a

OZD i ZZD - otvaranje odnosno zatvaranje usisnog ventila;
OZW i ZZW – otvaranje odnosno zatvaranje ispušnog ventila;
TDC i BDC su gornja i donja mrtva točka.

Zupčasti remen

Marka: Ford Powergrip
Tip:
– motor 1,3 dm³	70NM 6288 AA
– motor 1,6 dm³	70NM 6288 AA
– motor 2,0 dm³	70NM 6268 AA
Broj zuba
– motor 1,3 dm³	119
– motor 1,6 dm³	119
– motor 2,0 dm³	122

Bregasto vratilo

Bregasto vratilo se okreće u tri ležaja.

Promjer ležaja bregastog vratila:
– prednji dio	41.987 – 42.013 mm
– prosjek	44,607 – 44,633 mm
– stražnji	44.987 – 45.013 mm
Unutarnji promjeri čahura ležaja:
– prednji dio	42,035 – 42,055 mm
– prosjek	44,655 – 44,675 mm
– stražnji	45,035 – 45,055 mm
Krajnji zazor bregastog vratila	0,104 – 0,204 mm
Debljina potisnih jastučića bregastog vratila	3,96 – 4,01 mm
Podizanje čeljusti:
– motor 1,3 dm³	5,9639 mm
– motor 1,6 dm³	5,9639 mm
– motor 2,0 dm³	6,3323 mm
Visina čeljusti:
– motor 1,3 dm³	35,894 – 36,234 mm
– motor 1,6 dm³	35,894 – 36,234 mm
– motor 2,0 dm³	36 260 – 36 600 mm

Izvorni izvor publikacije nalazi se na web stranici (FORDBOOK)