Pokretanje motora (Transit 2)

Pojedinačne metode prikazane su u obliku tablice. Obratite pozornost na metode pokretanja koje odgovaraju vašem motoru.

Upozorenje: Ako se motor ne pokrene, pogledajte upute za sigurno pokretanje dizelskog motora.

Pokretanje motora s automatskim mjenjačem

Motor se može pokrenuti samo kada je ručica mjenjača u položaju N ili P.

Hladan motor radi u praznom hodu većom brzinom nakon pokretanja. To uzrokuje "proklizavanje" motora u stupnjevima prijenosa R, D, 3, 2 ili 1

Upozorenje! Prije uključivanja brzine pritisnite ručnu ili nožnu kočnicu, inače će se vozilo samo pokrenuti zbog proklizavanja u automatskom mjenjaču.

Vrsta motora	Radni uvjeti motora
	Hladan motor	Vrući motor
Dizel	Okrenite ključ za paljenje u položaj II i pričekajte dok se signal predgrijavanja ne ugasi.	Ako se motor ne pokrene unutar 20 sekundi, pričekajte malo i ponovite postupak pokretanja.

Opće odredbe za pokretanje motora

Okrenite ključ za paljenje u smjeru kazaljke na satu kako biste uključili starter. Ne držite starter uključen dulje od 5 sekundi odjednom.

Ako se starter mora uključiti više puta, ključ za paljenje treba vratiti u položaj I ili 0

Sustav hladnog pokretanja (dizel)

Ako je u spremnik dodano ljetno dizelsko gorivo, zamijenite ga zimskim gorivom. Treba slijediti sljedeći postupak:

1. Odspojite dovodnu cijev goriva s priključka grijača pri hladnom startu i kraj dovodne cijevi goriva stavite u prikladnu posudu.



2. Odspojite svjećicu i kratko spojite kontakte ispitnog konektora.

3. Uključite paljenje. Kontrolna lampica predgrijavanja će svijetliti. Pokrenite motor 3-4 sekunde dok iz dovodne cijevi za gorivo ne počne istjecati 30-40 cm³ goriva.

4. Uklonite mostni spoj.

5. Ponovno spojite dovodnu cijev goriva na grijalicu.

Gašenje turbodizelaša

Otpustite papučicu gasa. Pričekajte dok motor ne radi u praznom hodu, a zatim ga ugasite.

Ako se motor ugasi pri visokim okretajima, turbo će nastaviti raditi nakon što tlak motornog ulja padne na nulu. To će dovesti do preranog trošenja turbopunjača.

Dvokružni kočioni sustav

Ovisno o modelu, vaš automobil ima dvokružni kočioni sustav, koji je dijagonalno podijeljen na prednji i stražnji sustav, gdje su prednje kočnice disk kočnice, a stražnje kočnice bubanj kočnice. Ako jedan krug zakaže, drugi će nastaviti raditi.

Upozorenje! U tom slučaju povećajte silu na papučici kočnice i uzmite u obzir povećani put kočenja. Prije nastavka vožnje provjerite kočioni sustav u servisnom centru.

Disk kočnice

Nakon što prođete automobil kroz autopraonicu ili tijekom jake kiše i bljuzgavice, kratko pritisnite papučicu kočnice laganom snagom kako biste uklonili vodeni film s kočionih diskova.

Kočiona tekućina

Ako se lampica indikatora razine tekućine ne ugasi kada je kontakt uključen, razina kočione tekućine je niska.

Upozorenje! Odmah dodajte kočionu tekućinu do oznake "MAX" u spremniku i odnesite kočioni sustav na provjeru u servisni centar.