Змест: Запуск рухавіка з аўтаматычнай… ↳ Агульныя палажэнні запуску рухавіка ↳ Сістэма халоднага запуску (дызель) ↳ Выключэнне турбадызеля ↳ Двухконтурная сістэма тармазоў ↳ Дыскавыя тормазы ↳ Тармазная вадкасць ↳
Індывідуальныя метады выкладзены ў выглядзе табліцы. Адзначце для сябе спосабы запуску, якія адпавядаюць Вашаму рухавіку.
Папярэджанне! Калі рухавік не запускаецца, звернецеся да інструкцый з нагоды бяспечнага запуску дызельнага рухавіка.
Запуск рухавіка з аўтаматычнай перадачай
Рухавік можа быць запушчаны толькі пры ўсталёўцы дзяржальні пераключэння ў становішча N ці Р.
Халодны рухавік пасля запуску працуе на больш высокіх халастых абарачэннях Гэта прыводзіць да "праслізгвання" на перадачах R, D, 3, 2 ці 1
Папярэджанне! Выкарыстоўвайце ручны або нажны тормаз, перш чым уключыць перадачу, інакш машына пачне самаадвольны рух з-за праслізгвання ў аўтаматычнай КП.
| Тып рухавіка | Умовы працы рухавіка | |
| Халодны рухавік | Гарачы рухавік | |
| Дызель | Праверце ключ запальвання ў становішча II і пачакайце, пакуль не загасне сігнал падагрэву. | Калі рухавік не запускаецца на працягу 20 сек., трохі пачакайце і паспрабуйце працэдуру запуску. |
Агульныя палажэнні запуску рухавіка
Правярніце па гадзіннікавай стрэлцы ключ запальвання каб уключыць стартар. Не трымайце уключаным стартар даўжэй 5 секунд адначасова.
Калі стартар даводзіцца ўключаць не адзін раз, ключ запальвання варта вярнуць у становішча I ці 0
Сістэма халоднага запуску (дызель)
Калі ў бак было заліта летняе дызельнае паліва, заменіце яго на зімовае паліва. Варта выканаць наступную працэдуру:
1. Адлучыце трубку падачы паліва ад злучальнага элемента падагрэву сістэмы халоднага запуску і змясціце канец трубкі падачы паліва ў прыдатную ёмістасць.
2. Адлучыце свечку і замкніце кантакты тэставай калодкі.
3. Уключыце запальванне. Загарыцца кантрольная лямпа перадпускавога падагрэву. Запускайце рухавік на працягу 3-4 секунд, пакуль з трубкі падачы паліва не выцячэ 30-40 см³ паліва.
4. Прыбярыце маставое злучэнне.
5. Ізноў злучыце трубку падачы паліва са свечкай падагрэву.
Выключэнне турбадызеля
Адпусціце педаль акселератара. Пачакайце, пакуль рухавік не запрацуе на халастым ходу, затым выключыце яго.
Калі рухавік выключыць пры высокіх абарачэннях, турбанаддува будзе працягваць працаваць пасля таго, як ціск алею ў рухавіку ўпадзе да нуля. Гэта прывядзе да заўчаснага зносу турбакампрэсара.
Двухконтурная сістэма тармазоў
У залежнасці ад мадэлі Ваша машына мае двухконтурную сістэму тармазоў, якая падзелена па дыяганалі або на перадпакой і заднюю сістэмы, дзе перадпакоі тормазы дыскавыя, а заднія барабанныя. Калі выйдзе са строю адзін контур, то другі будзе працягваць працаваць.
Папярэджанне! У гэтым выпадку варта павялічыць узмацненне пры націску на тармазную педаль і ўлічыць павелічэнне тармазнога шляху. Праверце сістэму тармазоў у Сэрвісным цэнтры, перш чым працягваць рух.
Дыскавыя тормазы
Пасля праходжання машыны праз мыйку або падчас моцнага дажджу і слоты націсніце кароткачасова на педаль тормазу з лёгкім намаганнем, каб выдаліць плёнку вады з тармазных дыскаў.
Тармазная вадкасць
Калі пры ўключаным запальванні не згасае кантрольная лямпа ўзроўня вадкасці, такім чынам узровень тармазной вадкасці нізкі.
Папярэджанне! Неадкладна дадайце тармазную вадкасць да адзнакі "МАХ" у бачку і праверце сістэму тармазоў у Сэрвісным цэнтры.