Štartovanie motora (Tranzit 2)

Jednotlivé metódy sú prezentované v tabuľkovej forme. Všimnite si spôsoby štartovania, ktoré sú vhodné pre váš motor.

Upozornenie: Ak motor nenaštartuje, pozrite si pokyny na bezpečné štartovanie dieselového motora.

Štartovanie motora s automatickou prevodovkou

Motor je možné naštartovať iba vtedy, keď je radiaca páka v polohe N alebo P.

Studený motor beží po naštartovaní na voľnobehu pri vyšších otáčkach. To spôsobuje "prešmykovanie" motora v prevodových stupňoch R, D, 3, 2 alebo 1

Varovanie! Pred zaradením prevodového stupňa zatiahnite ručnú brzdu alebo nožnú brzdu, inak sa vozidlo v dôsledku preklzávania v automatickej prevodovke samo začne pohybovať.

Typ motora	Prevádzkové podmienky motora
	Studený motor	Horúci motor
Nafta	Otočte kľúč zapaľovania do polohy II a počkajte, kým nezhasne signál predhrievania.	Ak motor nenaštartuje do 20 sekúnd, chvíľu počkajte a zopakujte postup štartovania.

Všeobecné ustanovenia pre štartovanie motora

Otočte kľúčom zapaľovania v smere hodinových ručičiek, aby ste zapli štartér. Nenechávajte štartér zapnutý dlhšie ako 5 sekúnd naraz.

Ak je potrebné štartér zapnúť viackrát, kľúč zapaľovania by sa mal vrátiť do polohy I alebo 0

Systém studeného štartu (dieselový motor)

Ak bola do nádrže doplnená letná motorová nafta, vymeňte ju za zimné palivo. Mal by sa dodržiavať nasledujúci postup:

1. Odpojte prívodné palivové potrubie od konektora ohrievača pri studenom štarte a koniec prívodného palivového potrubia umiestnite do vhodnej nádoby.



2. Odpojte zapaľovaciu sviečku a skratujte kontakty testovacieho konektora.

3. Zapnite zapaľovanie. Rozsvieti sa kontrolka predhrievania. Naštartujte motor na 3-4 sekundy, kým z prívodného palivového potrubia nezačne vytekať 30-40 cm³ paliva.

4. Odstráňte mostíkové spojenie.

5. Znovu pripojte prívodné palivové potrubie k žeraviacej sviečke.

Vypnutie turbodieselu

Uvoľnite plynový pedál. Počkajte, kým motor beží na voľnobeh, a potom ho vypnite.

Ak sa motor vypne pri vysokých otáčkach, turbo bude pokračovať v prevádzke aj po poklese tlaku motorového oleja na nulu. To povedie k predčasnému opotrebovaniu turbodúchadla.

Dvojokruhový brzdový systém

V závislosti od modelu má vaše auto dvojokruhový brzdový systém, ktorý je rozdelený diagonálne alebo na predný a zadný systém, kde predné brzdy sú kotúčové a zadné brzdy sú bubnové. Ak jeden okruh zlyhá, druhý bude naďalej fungovať.

Varovanie! V tomto prípade zvýšte silu na brzdový pedál a zohľadnite zväčšenú brzdnú dráhu. Pred pokračovaním v jazde si nechajte skontrolovať brzdový systém v servisnom stredisku.

Kotúčové brzdy

Po prejdení vozidla autoumyvárňou alebo počas silného dažďa a snehovej búrky krátko a ľahko stlačte brzdový pedál, aby ste odstránili vodný film z brzdových kotúčov.

Brzdová kvapalina

Ak kontrolka hladiny kvapaliny nezhasne po zapnutí zapaľovania, hladina brzdovej kvapaliny je nízka.

Varovanie! Okamžite doplňte brzdovú kvapalinu v nádržke po značku "MAX" a nechajte brzdový systém skontrolovať v servisnom stredisku.