A benzinmotorok műszaki jellemzői (Sierra)

A motorok benzinesek, négyüteműek, négyhengeresek, soros, vízhűtésesek, a hengerfejben vezérműtengely található, és az autó elé keresztben vannak beépítve.

Alapvető paraméterek

Motor	1,3 HC OHC	1.6 NS ONS	1.6 NS ONS gazdaságos	2.0 NS ONS
Motor típusa	JCT	LCT	LCS	NET
Henger átmérő (mm)	79,02	87,67	87,67	90,82
Dugattyúlöket (mm)	66,00	66,00	66,00	76,95
Térfogat (cm³)	1294	1593	1593	1993
Tömörítési arány	9,0	9,2	9,2	9,2
Kompressziós nyomás (MPa)	1,1 – 1,3	1,1 – 1,3	1,1 – 1,3	1,1 – 1,3
Névleges teljesítmény:
– kW fordulatszámon	44 5700-nál	55 5300-nál	55 5700-nál	77 5200-nál
– hp fordulatszámon	60 5700-nál	75 5600-nál	75 5700-nál	105 5200-nál
Maximális nyomaték (Nm fordulat/percnél)	98 3100-nál	120 2900-nál	120 2900-nál	157 4000-nél

Hengerfej

A fej speciális ötvözetből készül, és közvetlenül a hengerfej csavargába készült szelepülésekkel rendelkezik.

Kijelölés:
– 1,3 dm³ motor	3
– 1,6 dm³ motor	6
– 2,0 dm³ motor	0
Szelep érintkezési szöge	44°30' – 45°
Szelepülés szélessége:
– bemenet	1,5 mm
– érettségi	2,0 mm
A hengerfej alsó síkjának maximális csiszolási mélysége	0,154 mm
A vezérműtengely csapágyház furatainak átmérői:
– első csapágy	45,072 – 45,102 mm
– középső csapágy	47,692 – 47,772 mm
– hátsó csapágy	48,072 – 48,102 mm

Hengerfej tömítés

Márka: Reinz.

Szelepvezetők

A vezetőfuratok közvetlenül a hengerfejben vannak kialakítva.

Névleges átmérő	8,063 – 8,088 mm
Javítási méret:
– többlet 0,2	8,263 – 8,288 mm
– többlet 0,4	8,463 – 8,488 mm

Szelepek

A szelepek a hengerfejbe vannak beszerelve, és 7°30'-os szöget zárnak be a hengertengelyhez képest.

Szelep méretei (mm)

Motor	1,3 dm³	1,6 dm³	2,0 dm³
Bemeneti szelep:
- hossza	112,65 – 113,65	112,65 – 113,65	110,65 – 111,65
- a lemez átmérője	38,30 – 38,70	41,80 – 42,20	41,80 – 42,20
Kipufogó szelep:
- hossza	112,05 – 113,75	112,05 – 113,75	110,10 – 112,05
- a lemez átmérője	29,80 – 30,20	34,00 – 34,40	35,80 – 36,20

A szívószelepek mérete minden motornál közös.

Rúd átmérője

Névleges	8,025 – 8,043 mm
Javítási méret +0,2	8,225 – 8,243 mm
Javítási méret +0,4	8,425 – 8,443 mm
Javítási méret +0,6	8,625 – 8,643 mm
Javítási méret +0,8	8,825 – 8,843 mm

A kipufogószelepek mérete minden motornál közös.

Rúd átmérője

Névleges	7,999 – 8,017 mm
Javítási méret +0,2	8,199 – 8,217 mm
Javítási méret +0,4	8,399 – 8,417 mm
Javítási méret +0,6	8,599 – 8,617 mm
Javítási méret +0,8	8,799 – 8,817 mm

A rúd hézaga a vezetőben 0,046-0,089 mm.

Üzemi szelephézag (hideg motor):
– bemeneti szelep	0,20 mm
– kipufogószelep	0,25 mm

Szeleprugók

Ugyanazokat a rugókat használják a szívó- és kipufogószelepekhez.

Rugó átmérője	23,445 – 23,95 mm
Rugóhuzal átmérője	3,87 – 3,93 mm
A fordulatok száma	4,7
Szabad hossz	47,00 mm

Motorblokk

A motor hengerblokkja öntöttvasból van öntve. A hengerek közvetlenül a hengerblokkba készülnek.

Párnablokk szélessége	27,17 – 27,22 mm
Fő csapágyak belső átmérői (függőlegesen mérve):
– névleges	57 000 – 57 034 mm
– javítási méret -0,25	56,750 – 56,784 mm
– javítási méret -0,50	56.500 – 56.534 mm
– javítási méret -0,75	56,250 – 56,284 mm
– javítási méret -1,00	56 000 – 56 034 mm
A fő csapágyház furatainak átmérői a hengerblokkban:
– névleges méret	60,620 – 60,640 mm
– javítási méret +0,4	61,020 – 61,040 mm

Henger átmérők (mm)

Motor	1,3 dm³	1,6 dm³	2,0 dm³
Kijelölés	13	16	20
Szabványos névleges átmérők:
– 1. csoport	79,000 – 79,010	87,650 – 87,660	90,800 – 90,810
– 2. csoport	79,010 – 79,020	87,660 – 87,670	90,810 – 90,820
– 3. csoport	79,020 – 79,030	87,670 – 87,680	90,820 – 90,830
– 4. csoport	79,030 – 79,040	87,680 – 87,690	90,830 – 90,840
Névleges átmérők tűréshatárral:
– A csoport	79,510 – 79,520	88,160 – 88,170	91,310 – 91,320
– B csoport	79,520 – 79,530	88,170 – 88,180	91,320 – 91,330
– C csoport	79,530 – 79,540	88,180 – 88,190	91,330 – 91,340
Javítási méretek átmérői:
– szabvány	79,030 – 79,040	87,680 – 87,690	90,830 – 90,840
– 0,5 tűréssel	79,530 – 79,540	88,180 – 88,190	91,330 – 91,340
– 1.0 tűréshatárral	80,030 – 80,040	88,680 – 88,690	91,830 – 91,840

Forgattyús mechanizmus

Főtengely

Az acél főtengelyt öt csapágy tartja.

Axiális játék	0,08 – 0,28 mm
A fő naplók átmérői:
– névleges méret	56,970 – 56,990 mm
– javítási méret -0,25	56,720 – 56,740 mm
– javítási méret -0,50	56,470 – 56,490 mm
– javítási méret -0,75	56,220 – 56,240 mm
– javítási méret -1,00	55,970 – 55,990 mm
Fő csapágyhézag	0,010 – 0,064 mm
A mérés Plastigage mérőrudakkal történik.
A hajtókar csapok átmérői:
– névleges méret	51 980 – 52 000 mm
– javítási méret -0,25	51,730 – 51,750 mm
– javítási méret -0,50	51 480 – 51 500 mm
– javítási méret -0,75	51,230 – 51,250 mm
A nyomó félgyűrűk vastagsága:
– névleges méret	2,30 – 2,35 mm
– javítási méret	2,50 – 2,55 mm

Lendkerék

A lendkerék hat csavarral van rögzítve a főtengely karimájához.

Köztes tengely

A közbenső tengely a hengerblokk elején, a bal oldalon található. Meghajtást biztosít a gyújtáselosztó, valamint az olaj- és üzemanyag-szivattyúk számára.

Axiális hézag – 0,050-0,204 mm.

Összekötő rudak

A hajtórudak acélból kovácsoltak és I-gerenda keresztmetszetűek. A dugattyúcsapot a hajtórúd fejébe nyomják.

Összekötő rúdfej furatátmérő	23,964 – 23,976 mm
Csapfeszesség a hajtórúd fejében:	0,018 – 0,039 mm
A hajtórúdfej fűtési hőmérséklete a csap beszerelése során	250 – 300°C
Összekötő rúd alap furat átmérője	55 000 – 55 020 mm
A hajtórúd csapágyfuratainak belső átmérői:
– névleges méret	52,006 – 52,044 mm
– javítási méret -0,25	51,756 – 51,794 mm
– javítási méret -0,50	51,706 – 51,744 mm
– javítási méret -0,75	51,256 – 56,294 mm
– javítási méret -1,00	51,006 – 51,044 mm
Fő csapágyhézag	0,006 – 0,064 mm
A mérés Plastigage mérőrudakkal történik.
A furatok tengelyének megengedett nem merőlegessége a hajtórúd tengelyéhez képest:
– fejlyuk	0,10 mm
– alap furat	0,15 mm

Dugattyúk

A dugattyúk könnyűötvözetből készülnek, a vezető részen hornyok nélkül, feltöltött Invar gyűrűvel, ami korlátozza a termikus mérethibákat. A tetején három horony található a dugattyúgyűrűk számára. A dugattyúcsap furatának tengelye a dugattyútengelyhez képest el van tolva. A dugattyúkat készletekben szállítjuk csapokkal és hajtórudakkal együtt.

Beépítési mód: A dugattyú alján lévő nyílnak a motor eleje felé kell mutatnia (az időzítő rendszer hajtása felé).

Dugattyúcsapok

Az acélötvözetből készült és hőkezelésnek alávetett ujjakat a hajtórúdfejekbe nyomják (meleg beépítés 250–300°C-os fejhőmérsékleten), és forognak a dugattyúagyban.

Hossz:
– motor 1,3 dm³	60,0 – 60,8 mm
– motor 1,6 dm³	68,0 – 68,8 mm
– motor 2,0 dm³	72,0 – 72,8 mm
Átmérő:
– piros jelzéssel	23,994 – 23,997
– kék színű jelölés	23,997 – 24,000
– piros jelzéssel	22,000 – 24,003
Dugattyúagy hézag	0,008 – 0,014 mm
Előfeszítés a hajtórúd fejében	0,018 – 0,039 mm

Dugattyúméretek (mm)

Motor	1,3 dm³	1,6 dm³	2,0 dm³
Szabványos névleges átmérők:
– 1. csoport	78,965 – 78,975	87,615 – 87,625	90,765 – 90,775
– 2. csoport	78,975 – 78,985	87,625 – 87635	90,775 – 90,785
– 3. csoport	78,985 – 78,995	87,635 – 87,645	90,785 – 90,795
– 4. csoport	78,995 – 79,005	87,645 – 87,655	90,795 – 90,805
Javítási méretek átmérői:
– szabvány	78,900 – 79,015	87,640 – 87,665	90,780 – 90,805
– 0,5 tűréssel	79,490 – 79,515	88,140 – 88,165	91,280 – 91,305
– 1.0 tűréshatárral	79,990 – 80,015	88,640 – 88,665	91,780 – 91,805
Új dugattyúk hézaga a hengerekben	0,015 – 0,050	0,015 – 0,050	0,025 – 0,060

Dugattyúgyűrűk

Mindegyik dugattyúnak három gyűrűje van: két tömítőgyűrű és egy olajkaparó gyűrű.

O-gyűrű zárhézag (a hengerben található):
– motor 1,3 dm³ és motor 1,6 dm³	0,30 – 0,50 mm
– motor 2,0 dm³	0,038 – 0,048 mm
Olajgyűrű zárhézag	0,40 – 1,40 mm

A gyűrűzárak elhelyezkedése:

• tömítés – 150° (ellentétes irányban) az olajkaparó gyűrű reteszeléséhez képest;
• olajkaparó - a tágulási rugózár a dugattyú alján lévő nyíl irányának megfelelően van felszerelve; a felső és alsó lemezek zárai a nyíl irányától 25 mm-rel jobbra és balra vannak felszerelve.

Gázelosztó rendszer

Négyhengeres soros motor ONS (általános nézet)

A vezérműtengely a hengerfejben található, egy szelepkaron keresztül hajtja a szelepeket, és egy vezérműszíj hajtja.

Üzemi szelephézag (hideg):

• bemenet: 0,20 mm;
• osztás: 0,25 mm.

Elosztási fázisok

Motor	1,3 dm³ és 1,6 dm³	2,0 dm³
OZD	22° a TDC előtt	24° a TDC előtt
ZZD	54° a BDC után	64° a BDC után
OZW	64° a BDC előtt	70° a BDC előtt
ZZW	12° a TDC után	18° a TDC után

OZD és ZZD - a szívószelep nyitása és zárása;
OZW és ZZW – a kipufogószelep nyitása, illetve zárása;
A TDC és a BDC a felső és az alsó holtpont.

Fogasszíj

Márka: Ford Powergrip
Típus:
– motor 1,3 dm³	70 NM 6288 AA
– motor 1,6 dm³	70 NM 6288 AA
– motor 2,0 dm³	70 NM 6268 AA
Fogak száma
– motor 1,3 dm³	119
– motor 1,6 dm³	119
– motor 2,0 dm³	122

Vezérműtengely

A vezérműtengely három csapágyban forog.

A vezérműtengely csapágy átmérői:
– elöl	41,987 – 42,013 mm
– átlagos	44,607 – 44,633 mm
– hátsó	44,987 – 45,013 mm
A csapágyperselyek belső átmérői:
– elöl	42,035 – 42,055 mm
– átlagos	44,655 – 44,675 mm
– hátsó	45,035 – 45,055 mm
Vezérműtengely végjáték	0,104 – 0,204 mm
A vezérműtengely nyomóbetéteinek vastagsága	3,96 – 4,01 mm
Pofa emelés:
– motor 1,3 dm³	5,9639 mm
– motor 1,6 dm³	5,9639 mm
– motor 2,0 dm³	6,3323 mm
Pofa magassága:
– motor 1,3 dm³	35,894 – 36,234 mm
– motor 1,6 dm³	35,894 – 36,234 mm
– motor 2,0 dm³	36 260 – 36 600 mm