Змест: Асноўныя параметры ↳ Галоўка блока цыліндраў ↳ Блок цыліндраў рухавіка ↳ Крывашыпна-шатунны механізм ↳ Сістэма газаразмеркавання ↳
Рухавікі – бензінавыя, чатырохтактныя, чатырохцыліндравыя, радныя, вадзянога астуджэння, маюць распредвал у галоўцы блока цыліндраў, усталяваныя папярочна наперадзе аўтамабіля.
Асноўныя параметры
Рухавік | 1,3 HC OHC | 1,6 НС АНС | 1,6 НС АНС эканамічны | 2,0 НС ОНС |
| Тып рухавіка | JCT | LCT | LCS | NET |
| Дыяметр цыліндру (мм) | 79,02 | 87,67 | 87,67 | 90,82 |
| Ход поршня (мм) | 66,00 | 66,00 | 66,00 | 76,95 |
| Аб'ём (см³) | 1294 | 1593 | 1593 | 1993 |
| Ступень сціску | 9,0 | 9,2 | 9,2 | 9,2 |
| Ціск сціску (Мпа) | 1,1 – 1,3 | 1,1 – 1,3 | 1,1 – 1,3 | 1,1 – 1,3 |
| Намінальная магутнасць: | ||||
| – квт пры аб/ мін | 44 пры 5700 | 55 пры 5300 | 55 пры 5700 | 77 пры 5200 |
| - Л.с. пры аб/ мін | 60 пры 5700 | 75 пры 5600 | 75 пры 5700 | 105 пры 5200 |
| Максімальны крутоўны момант (Нм пры аб/ мін) | 98 пры 3100 | 120 пры 2900 | 120 пры 2900 | 157 пры 4000 |
Галоўка блока цыліндраў
Галоўка выканана са спецыяльнага сплаву і мае сядла клапанаў, выкананыя непасрэдна ў матэрыяле галоўкі блока цыліндраў.
| Абазначэнне: | |
| - рухавік аб'ёмам 1,3 дм³ | 3 |
| - рухавік аб'ёмам 1,6 дм³ | 6 |
| - рухавік аб'ёмам 2,0 дм³ | 0 |
| Кут прылягання клапанаў | 44°30' – 45° |
| Шырыня прилегания сядла клапана: | |
| - впускнога | 1,5 мм |
| - выпускнога | 2,0 мм |
| Максімальная глыбіня перашліфавання ніжняй плоскасці галоўкі блока цыліндраў | 0,154 мм |
| Дыяметры адтулін гнёздаў падшыпнікаў распредвала: | |
| - пярэдні падшыпнік | 45,072 - 45,102 мм |
| - сярэдні падшыпнік | 47,692 - 47,772 мм |
| - задні падшыпнік | 48,072 - 48,102 мм |
Пракладка галоўкі блока цыліндраў
Марка: Reinz.
Накіроўвалыя клапанаў
Адтуліны накіравальных выкананы непасрэдна ў галоўцы блока цыліндраў.
| Намінальны дыяметр | 8,063 - 8,088 мм |
| Рамонтны памер: | |
| - перавышэнне 0,2 | 8,263 - 8,288 мм |
| - перавышэнне 0,4 | 8,463 - 8,488 мм |
Клапаны
Клапаны ўсталяваныя ў галоўцы блока цыліндраў і нахіленыя пад кутом 7°30' да восі цыліндру.
Памеры клапанаў (мм)
| Рухавік | 1,3 дм³ | 1,6 дм³ | 2,0 дм³ |
| Клапан впускной: | |||
| - даўжыня | 112,65 – 113,65 | 112,65 – 113,65 | 110,65 – 111,65 |
| – дыяметр талеркі | 38,30 – 38,70 | 41,80 – 42,20 | 41,80 – 42,20 |
| Клапан выпускны: | |||
| - даўжыня | 112,05 – 113,75 | 112,05 – 113,75 | 110,10 – 112,05 |
| – дыяметр талеркі | 29,80 – 30,20 | 34,00 – 34,40 | 35,80 – 36,20 |
Памеры впускных клапанаў агульныя для ўсіх рухавікоў.
Дыяметр стрыжня
| Намінальны | 8,025 - 8,043 мм |
| Рамонтны памер 0,2 | 8,225 - 8,243 мм |
| Рамонтны памер 0,4 | 8,425 - 8,443 мм |
| Рамонтны памер 0,6 | 8,625 - 8,643 мм |
| Рамонтны памер 0,8 | 8,825 - 8,843 мм |
Памеры выпускных клапанаў агульныя для ўсіх рухавікоў.
Дыяметр стрыжня
| Намінальны | 7,999 - 8,017 мм |
| Рамонтны памер 0,2 | 8,199 - 8,217 мм |
| Рамонтны памер 0,4 | 8,399 - 8,417 мм |
| Рамонтны памер 0,6 | 8,599 - 8,617 мм |
| Рамонтны памер 0,8 | 8,799 - 8,817 мм |
Зазор стрыжня ў накіроўвалай - 0,046-0,089 мм.
| Рабочы зазор клапанаў (пры халодным рухавіку): | |
| - впускной клапан | 0,20 мм |
| - выпускны клапан | 0,25 мм |
Спружыны клапанаў
Ужытыя аднолькавыя спружыны для ўпускных і выпускных клапанаў.
| Дыяметр спружыны | 23,445 - 23,95 мм |
| Дыяметр дроту спружыны | 3,87 - 3,93 мм |
| Колькасць віткоў | 4,7 |
| Свабодная даўжыня | 47,00 мм |
Блок цыліндраў рухавіка
Блок цыліндраў рухавіка адліты з чыгуну. Цыліндры выкананы непасрэдна ў блоку цыліндраў.
| Шырыня апорнага падшыпніка | 27,17 - 27,22 мм |
| Унутраныя дыяметры карэнных падшыпнікаў (вымерана па вертыкалі): | |
| - намінальны | 57,000 - 57,034 мм |
| - Рамонтны памер -0,25 | 56,750 - 56,784 мм |
| - Рамонтны памер -0,50 | 56,500 - 56,534 мм |
| - Рамонтны памер -0,75 | 56,250 - 56,284 мм |
| - Рамонтны памер -1,00 | 56,000 - 56,034 мм |
| Дыяметры адтулін гнёздаў карэнных падшыпнікаў у блоку цыліндраў: | |
| - намінальны памер | 60,620 - 60,640 мм |
| - Рамонтны памер +0,4 | 61,020 - 61,040 мм |
Дыяметры цыліндраў (мм)
| Рухавік | 1,3 дм³ | 1,6 дм³ | 2,0 дм³ |
| Абазначэнне | 13 | 16 | 20 |
| Дыяметры намінальныя стандартныя: | |||
| - група 1 | 79,000 – 79,010 | 87,650 – 87,660 | 90,800 – 90,810 |
| – група 2 | 79,010 – 79,020 | 87,660 – 87,670 | 90,810 – 90,820 |
| – група 3 | 79,020 – 79,030 | 87,670 – 87,680 | 90,820 – 90,830 |
| – група 4 | 79,030 – 79,040 | 87,680 – 87,690 | 90,830 – 90,840 |
| Дыяметры намінальныя з допускам: | |||
| – група А | 79,510 – 79,520 | 88,160 – 88,170 | 91,310 – 91,320 |
| – група В | 79,520 – 79,530 | 88,170 – 88,180 | 91,320 – 91,330 |
| – група С | 79,530 – 79,540 | 88,180 – 88,190 | 91,330 – 91,340 |
| Дыяметры рамонтных памераў: | |||
| - стандартны | 79,030 – 79,040 | 87,680 – 87,690 | 90,830 – 90,840 |
| - з допускам 0,5 | 79,530 – 79,540 | 88,180 – 88,190 | 91,330 – 91,340 |
| - з допускам 1,0 | 80,030 – 80,040 | 88,680 – 88,690 | 91,830 – 91,840 |
Крывашыпна-шатунны механізм
Каленчаты вал
Сталёвы каленчаты вал абапіраецца на пяць падшыпнікаў.
| Восевы люфт | 0,08 - 0,28 мм |
| Дыяметры карэнных шыек: | |
| - намінальны памер | 56,970 - 56,990 мм |
| - Рамонтны памер -0,25 | 56,720 - 56,740 мм |
| - Рамонтны памер -0,50 | 56,470 - 56,490 мм |
| - Рамонтны памер -0,75 | 56,220 - 56,240 мм |
| - Рамонтны памер -1,00 | 55,970 - 55,990 мм |
| Зазор у карэнных падшыпніках | 0,010 - 0.064 мм |
| Вымярэнне праводзіць пры дапамозе вымяральных стрыжняў Plastigage. | |
| Дыяметры шатунных шыек: | |
| - намінальны памер | 51,980 - 52,000 мм |
| - Рамонтны памер -0,25 | 51,730 - 51,750 мм |
| - Рамонтны памер -0,50 | 51,480 - 51,500 мм |
| - Рамонтны памер -0,75 | 51,230 - 51,250 мм |
| Таўшчыня ўпартых паўкола: | |
| - намінальны памер | 2,30 - 2,35 мм |
| - рамонтны памер | 2,50 - 2,55 мм |
Махавік
Махавік замацаваны на фланцы каленчатага вала шасцю балтамі.
Прамежкавы вал
Прамежкавы вал размешчаны ў пярэдняй частцы блока цыліндраў, з левага боку. Забяспечвае прывад размеркавальніка запальвання, а таксама алейнага і паліўнага помпаў.
Восевы зазор - 0,050-0,204 мм.
Шатуны
Шатуны выкаваныя са сталі і ў перасеку іх мае двутаўравы профіль. Поршневай палец запрасаваны ў галоўцы шатуна.
| Дыяметр адтуліны галоўкі шатуна | 23,964 - 23,976 мм |
| Нацяг пальца ў галоўцы шатуна: | 0,018 - 0,039 мм |
| Тэмпература нагрэву галоўкі шатуна падчас усталёўкі пальца | 250 - 300°C |
| Дыяметр адтуліны падставы шатуна | 55,000 - 55,020 мм |
| Унутраныя дыяметры адтулін шатунных укладышаў: | |
| - намінальны памер | 52,006 - 52,044 мм |
| - Рамонтны памер -0,25 | 51,756 - 51,794 мм |
| - Рамонтны памер -0,50 | 51,706 - 51,744 мм |
| - Рамонтны памер -0,75 | 51,256 - 56,294 мм |
| - Рамонтны памер -1,00 | 51,006 - 51,044 мм |
| Зазор у карэнных падшыпніках | 0,006 - 0.064 мм |
Вымярэнне праводзіць пры дапамозе вымяральных стрыжняў Plastigage. | |
| Дапушчальная неперпендыкулярнасць восі адтулін адносна восі шатуна: | |
| - адтуліна галоўкі | 0,10 мм |
| - адтуліна падставы | 0.15 мм |
Поршні
Поршні выраблены з лёгкага сплаву, без канавак на якая праводзіць часткі, з залітым інварным кольцам, абмяжоўвалым цеплавыя хібнасці памераў. У верхняй частцы знаходзяцца тры канаўкі для поршневых кольцаў. Вось адтуліны поршневага пальца зрушана адносна восі поршня. Поршні пастаўляюцца ў камплектах разам з пальцамі і шатунамі.
Метад усталёўкі: стрэлка на дне поршня павінна быць накіравана ў бок перадпакоя часткі рухавіка (у бок прывада сістэмы газаразмеркавання).
Поршневыя пальцы
Пальцы, вырабленыя са сплава сталі і падвергнутыя цеплавой апрацоўцы, запрасаваныя ў галоўках шатуноў (гарачы мантаж пры тэмпературы галоўкі 250° -300°C) і паварочваюцца ў ступіцах поршня.
| Даўжыня: | |
| - рухавік 1,3 дм³ | 60,0 - 60,8 мм |
| - рухавік 1,6 дм³ | 68,0 - 68,8 мм |
| – рухавік2,0 дм³ | 72,0 - 72,8 мм |
| Дыяметр: | |
| – абазначэнне чырвоным колерам | 23,994 – 23,997 |
| – абазначэнне сінім колерам | 23,997 – 24,000 |
| – абазначэнне чырвоным колерам | 22,000 – 24,003 |
| Зазор у ступіцах поршня | 0,008 - 0,014 мм |
| Нацяг у галоўцы шатуна | 0,018 - 0,039 мм |
Памеры поршняў (мм)
Рухавік | 1,3 дм³ | 1,6 дм³ | 2,0 дм³ |
| Дыяметры намінальныя стандартныя: | |||
| - група 1 | 78,965 – 78,975 | 87,615 – 87,625 | 90,765 – 90,775 |
| – група 2 | 78,975 – 78,985 | 87,625 – 87635 | 90,775 – 90,785 |
| – група 3 | 78,985 – 78,995 | 87,635 – 87,645 | 90,785 – 90,795 |
| – група 4 | 78,995 – 79,005 | 87,645 – 87,655 | 90,795 – 90,805 |
| Дыяметры рамонтных памераў: | |||
| - стандартны | 78,900 – 79,015 | 87,640 – 87,665 | 90,780 – 90,805 |
| - з допускам 0,5 | 79,490 – 79,515 | 88,140 – 88,165 | 91,280 – 91,305 |
| - з допускам 1,0 | 79,990 – 80,015 | 88,640 – 88,665 | 91,780 – 91,805 |
| Зазор новых поршняў у цылінрах | 0,015 – 0,050 | 0,015 – 0,050 | 0,025 – 0,060 |
Поршневыя кольцы
Кожны поршань мае тры кольцы: два ўшчыльняльных і адно маслосъемное.
| Зазор замка ўшчыльняльных кольцаў (размешчаных у цыліндры): | |
| – рухавік1,3 дм³ і рухавік1,6 дм³ | 0,30 - 0,50 мм |
| – рухавік2,0 дм³ | 0,038 - 0,048 мм |
| Зазор замка маслосъемного кольцы | 0,40 - 1,40 мм |
Размяшчэнне замкаў кольцаў:
- ушчыльняльных - па 150° (у супрацьлеглыя бакі) адносна замка маслосъем-нага кольца;
- маслосъемного – замак распіральнай спружыны ўсталёўваецца ў адпаведнасці з напрамкам стрэлкі на дне поршня; замкі верхняй і ніжняй пласцін усталёўваюцца па 25 мм направа і налева ад кірунку стрэлкі.
Сістэма газаразмеркавання
Чатырохцыліндравы радны рухавіка ОНС (агульны выгляд)
Распредвал размешчаны ў галоўцы блока цыліндраў, прыводзіць у рух клапана пасродкам рычага клапанаў і прыводзіцца ў дзеянне зубчастым рамянём.
Рабочы зазор клапанаў (у халодным стане):
- впускных: 0,20 мм;
- выпускных: 0,25 мм.
Фазы размеркавання
| Рухавік | 1,3 дм³ і 1,6 дм³ | 2,0 дм³ |
| OZD | 22° перад ВМТ | 24° перад ВМТ |
| ZZD | 54° пасля НМТ | 64° пасля НМТ |
| OZW | 64° перад НМТ | 70° перад НМТ |
| ZZW | 12° пасля ВМТ | 18° пасля ВМТ |
OZD і ZZD – адпаведна адкрыццё і зачыненне впускнога клапана;
OZW і ZZW - адпаведна адкрыццё і зачыненне выпускнога клапана;
ВМТ і НМТ - адпаведна верхняя і ніжняя мёртвыя кропкі.
Зубчасты рамень
| Марка: Ford Powergrip | Тып: |
| - рухавік 1,3 дм³ | 70НМ 6288 АА |
| - рухавік 1,6 дм³ | 70НМ 6288 АА |
| - рухавік 2,0 дм³ | 70НМ 6268 АА |
| Лік зуб'яў | |
| - рухавік 1,3 дм³ | 119 |
| – рухавік1,6 дм³ | 119 |
| - рухавік 2,0 дм³ | 122 |
Распредвал
Распредвал круціцца ў трох падшыпніках.
| Дыяметры падшыпнікаў распредвала: | |
| - пярэдняга | 41,987 - 42,013 мм |
| - сярэдняга | 44,607 - 44,633 мм |
| - задняга | 44,987 - 45,013 мм |
| Унутраныя дыяметры ўтулак падшыпнікаў: | |
| - пярэдняга | 42,035 - 42,055 мм |
| - сярэдняга | 44,655 - 44,675 мм |
| - задняга | 45,035 - 45,055 мм |
| Восевы люфт распредвала | 0,104 - 0,204 мм |
| Таўшчыня ўпартых пракладак распредвала | 3,96 - 4,01 мм |
| Пад'ём кулачкоў: | |
| - рухавік 1,3 дм³ | 5,9639 мм |
| - рухавік 1,6 дм³ | 5,9639 мм |
| - рухавік 2,0 дм³ | 6,3323 мм |
| Вышыня кулачкоў: | - рухавік 1,3 дм³ | 35,894 - 36,234 мм | – рухавік1,6 дм³ | 35,894 - 36,234 мм |
| - рухавік 2,0 дм³ | 36,260 - 36,600 мм |