Парадак зацягвання нітаў вечка галоўкі блока цыліндраў
Праверка зазораў клапанаў
1 - контргайка, 2 - рэгулявальны ніт, 3 - спружына, 4 - кулачок, 5 - штурхальнік (рычаг), 6 - талерка, 7 - клапан, 8 - спружына клапана
Рэгулёўка зазор клапанаў
1 - кулачок, 2 - штурхальнік (рычаг клапана), 3 - рэгулявальны ніт, 4 - контргайка
1. Зняць паветраны фільтр і адлучыць правады высокай напругі ад размеркавальніка запальвання і свечак запальвання.
2. Зняць вечка галоўкі блока цыліндраў, адкруціўшы дзесяць нітаў яе мацавання (у парадку зваротным да паказанага (гл. мал. Парадак зацягвання нітаў вечка галоўкі блока цыліндраў).
3. Выкруціць свечкі запальвання для палягчэння проворачивания каленчатага вала рухавіка.
4. Правярнуць каленчаты вал (па кірунку яго працоўнага кручэння) да ўсталёўкі кулачка правяранага клапана ўгару.
5. Пры дапамозе маца праверыць зазор паміж штурхачом і кулачком дадзенага клапана (гл. мал. Рэгуляванне зазораў клапанаў). Зазор, вымераны ў халодным стане рухавіка паміж стрыжнем клапана і яго штурхачом павінен складаць 0,020 мм для впускнога клапана і 0,25 мм для выпускнога.
6. У выпадку неабходнасці варта адрэгуляваць зазор клапана, якая адпавядае выявай паварочваючы ніт рэгулявання зазору 3 (гл. мал. Рэгуляванне зазораў клапанаў).
7. Зацягнуць адпаведнымі момантамі (гл. падраздзел 4.1.1.9) дзесяць нітаў мацавання вечка галоўкі блока цыліндраў у парадку, паказаным на мал. Праверка зазор клапанаў.
8. Закруціць новыя свечкі запальвання.
9. Падлучыць правады высокай напругі да размеркавальніка запальвання і свечкам запальвання.
10. Усталяваць паветраны фільтр.
Знайсці арыгінал можна на ўказаным рэсурсе: www.fordbook.ru