Procedura dokręcania śrub pokrywy głowicy cylindrów
Sprawdzanie luzów zaworowych
1 – nakrętka zabezpieczająca, 2 – śruba regulacyjna, 3 – sprężyna, 4 – krzywka, 5 – popychacz (dźwignia), 6 – płytka, 7 – zawór, 8 – sprężyna zaworu
Regulacja luzów zaworowych
1 – krzywka, 2 – popychacz (dźwignia zaworu), 3 – śruba regulacyjna, 4 – nakrętka zabezpieczająca
1. Wyjmij filtr powietrza i odłącz przewody wysokiego napięcia od rozdzielacza zapłonu i świec zapłonowych.
2. Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów odkręcając dziesięć śrub mocujących ją (w odwrotnej kolejności do pokazanej na rysunku (patrz Kolejność dokręcania śrub pokrywy głowicy cylindrów).
3. Odkręć świece zapłonowe, aby ułatwić obracanie wałem korbowym silnika.
4. Obracać wałem korbowym (w kierunku jego obrotów roboczych) aż krzywka badanego zaworu znajdzie się w pozycji skierowanej do góry.
5. Za pomocą szczelinomierza sprawdź szczelinę pomiędzy popychaczem a krzywką tego zaworu (patrz Regulacja luzów zaworowych). Luz mierzony na zimnym silniku pomiędzy trzonkiem zaworu a popychaczem powinien wynosić 0,020 mm dla zaworu dolotowego i 0,25 mm dla zaworu wydechowego.
6. W razie potrzeby wyreguluj luz zaworowy, obracając odpowiednio śrubę regulacji luzu 3 (patrz Regulacja luzów zaworowych).
7. Dokręcić odpowiednim momentem (patrz podrozdział 4.1.1.9) dziesięć śrub mocujących pokrywę głowicy cylindrów w kolejności pokazanej na rysunek Sprawdzanie luzów zaworowych.
8. Wkręć nowe świece zapłonowe.
9. Podłącz przewody wysokiego napięcia do rozdzielacza zapłonu i świec zapłonowych.
10. Zamontuj filtr powietrza.