Regulacja luzu zaworowego

Kolejność dokręcania śrub pokrywy głowicy cylindrów

Kontrola luzów zaworowych

Regulacja luzu zaworowego

1. Wyjmij filtr powietrza i odłącz przewody wysokiego napięcia od rozdzielacza zapłonu i świec zapłonowych.

2. Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów, odkręcając dziesięć śrub mocujących (w odwrotnej kolejności, jak pokazano (patrz ryc. Kolejność dokręcania śrub pokrywy głowicy cylindrów).

3. Odkręć świece zapłonowe, aby ułatwić obracanie wałem korbowym silnika.

4. Obróć wał korbowy (w kierunku jego roboczego obrotu) aż krzywka badanego zaworu zostanie ustawiona do góry.

5. Za pomocą szczelinomierza sprawdź luz między popychaczem a krzywką tego zaworu (patrz ryc. Regulacja luzu zaworowego). Szczelina mierzona na zimnym silniku pomiędzy trzonkiem zaworu a jego popychaczem powinna wynosić 0,020 mm dla zaworu ssącego i 0,25 mm dla zaworu wydechowego.

6. W razie potrzeby wyreguluj luz zaworowy, obracając odpowiednio śrubę regulacji luzu 3 (patrz ryc. Regulacja luzu zaworowego).

7. Dokręcić odpowiednim momentem obrotowym (cm. podsekcja 4.1.1.9) dziesięć śrub mocujących pokrywę głowicy bloku cylindrów w kolejności pokazanej na rys. Kontrola luzów zaworowych.

8. Wkręć nowe świece zapłonowe.

9. Podłącz przewody wysokiego napięcia do rozdzielacza zapłonu i świec zapłonowych.

10. Zainstaluj filtr powietrza.