Momenty dokręcania połączeń gwintowych (Sierra)

            0

Śruby pokrywy łożyska głównego
88 – 102 Nm
Śruby korbowodu
40 – 47 Nm
Śruba koła pasowego wału korbowego
55 – 60 Nm
Śruba koła zębatego wałka rozrządu
45 – 50 Nm
Śruby koła zamachowego
67 – 70 Nm
Śruby mocujące pompę oleju
17 – 21 Nm
Śruby pokrywy pompy oleju
9 – 13 Nm
Śruby miski olejowej (kolejność dokręcania - patrz podrozdział 4.1.9)
– I etap
1 – 2 Nm
– II etap
6 – 8 Nm
– III etap (po 20 minutach pracy silnika)
8 – 10 Nm
Korek spustowy oleju w misce olejowej
21 – 28 Nm
Czujnik ciśnienia oleju
12 – 15 Nm
Śruby regulacji luzu zaworowego w pobliżu dźwigni zaworów
50 – 55 Nm
Śruby głowicy cylindrów (kolejność dokręcania - patrz podrozdział 4.1.5.4)
– I etap
40 – 45 Nm
– II etap
50 – 70 Nm;
– III etap (po 10 – 20 minutach)
73 – 83 Nm
– IV etap (po 15 minutach pracy silnika na obrotach 1000 obr/min; gdy silnik jest gorący)
95 – 115 Nm
Obudowa układu rozrządu
13 – 17 Nm
Kolektor dolotowy
17 – 21 Nm
Kolektor wydechowy
21 – 25 Nm
Świece zapłonowe
20 – 28 Nm
Obudowa termostatu
17 – 21 Nm
Śruby pokrywy głowicy cylindrów (kolejność dokręcania - patrz podrozdział 4.1.5.4)
– śruby 1 – 6 i 9, 10
5 – 7 Nm
– śruby 7 i 8
2 – 2,5 Nm






Link do tej strony w różnych formatach


Komentarze gości

Brak komentarzy



Fusion 
Scorpio 1 
Scorpio 2 
Sierra 
Używamy plików cookie, aby zapewnić prawidłowe działanie witryny, zapamiętać Twoje ustawienia i zapewnić Ci wygodę korzystania 🍪