Mechanizm korbowy
1 – wał korbowy, 2 – łożyska główne, 3 – pokrywa łożyska głównego, 4 – korbowód, 5 – łożysko korbowodu, 6 – tłok, 7 – pierścienie tłokowe
System dystrybucji gazu
1 – koło pasowe wału korbowego, 2 – pasek zębaty, 3 – koło pasowe wału pośredniego, 4 – wał pośredni, 5 – koło pasowe wałka rozrządu, 6 – wałek rozrządu, 7 – dźwignia zaworu, 8 – sprężyna dźwigni zaworu, 9 – śruba kulowa (dźwignia zaworu podporowego), 10 – zawór, 11 – napinacz paska zębatego
1. Zamontować łożysko wału sprzęgła w otworze z tyłu wału korbowego (narzędzie 21.044).
2. Włóż suche półpanewki łożysk głównych do szczelin w bloku cylindrów.
3. Nasmaruj powierzchnie robocze półłożysk olejem i zamontuj na nich wał korbowy.
4. Zamontować pokrywy łożysk głównych wraz z półpanefami smarowanymi olejem (patrz Mechanizm korbowy - strzałki na pokrywach łożysk głównych powinny być skierowane w stronę koła pasowego na wale korbowym).
5. Dokręcić śruby pokrywy łożyska głównego odpowiednim momentem i zmierzyć luz na końcu wału korbowego.
6. Za pomocą narzędzia 21.011 A zamontuj nowy tylny pierścień uszczelniający wału korbowego.
7. Pokryj rowek pokrywy tylnego uszczelki wału korbowego pastą uszczelniającą (nr A 70 SX-19554-BA) i zamontuj dwie połówki uszczelki za pomocą tępego śrubokręta; czerwone oznaczenie uszczelki powinno być skierowane w stronę pokrywy łożyska.
8. Zamontuj przednią pokrywę bloku cylindrów wraz z nową uszczelką.
9. Zamontować nowy przedni pierścień uszczelniający (narzędzie 21.009 A).
10. Zamocuj wał pośredni i jego łożysko oporowe do bloku cylindrów; zamontować pokrywę z nowym pierścieniem uszczelniającym.
11.Zamontować koło zamachowe na wale korbowym, dokręcając śruby (nasmarować gwinty olejem) zabezpieczając koło zamachowe odpowiednim momentem.
12. Za pomocą narzędzia 21.044 wycentrować tarczę sprzęgła na kole zamachowym i zamontować część napędową sprzęgła.
13. Nasmaruj cylindry i tłoki z prawidłowo zamontowanymi pierścieniami tłokowymi.
14. Zamontuj zespoły tłoka i korbowodu w cylindrach, ściskając pierścienie tłokowe za pomocą specjalnego urządzenia. Skieruj strzałki na tłokach w stronę układu dystrybucji gazu (patrz Układ dystrybucji gazu).
15. Zamontować łożyska korbowodów i pokrywy korbowodów, dokręcając śruby odpowiednim momentem. Sprawdź luz osiowy korbowodów na czopach korbowych.
16. Zamontować wał napędowy pompy oleju i skręcić pompę oleju z przewodami doprowadzającymi olej.
Uwaga! Instalując nową pompę, napełnij ją olejem i ręcznie kilkakrotnie obróć wał napędowy.
17. Zamontować nowe uszczelki (nasmarowane pastą uszczelniającą) w rowkach pokryw łożysk głównych wału korbowego (tył i przód), włożyć nowe uszczelki miski olejowej i wcisnąć je w rowki.
18. Zamontuj miskę olejową i dokręć jej śruby w trzech etapach, zaczynając od śruby (A), w kierunku śruby (B), a następnie od śruby (B) do śruby (A).
19. Zamontować popychacz napędu pompy paliwa i pompę paliwa z uszczelką.
20. Zamontuj miskę olejową (przymocuj ją klejem Loctite).
21. Zamontować pompę płynu chłodzącego.
22. Zamontować filtr oleju wraz z uszczelką. Obudowę filtra oleju należy dokręcić ręcznie aż do zetknięcia, a następnie o dodatkowe 3/4 obrotu.
23. Wkręcić czujnik ciśnienia oleju.
24. Zamontuj koło pasowe na wale korbowym (wzmocnioną stroną w stronę koła zamachowego).
25. Wkręcić w blok cylindrów w miejsce śrub nr 7 i 9 (patrz Procedura dokręcania śrub głowicy cylindrów), sworznie centrujące głowicę cylindrów (patrz podrozdział 4.1.5.4). Zamontuj uszczelkę głowicy cylindrów napisem skierowanym do góry.
26. Zamontować tłok w górnym martwym punkcie (GMP) i koło pasowe wałka rozrządu w 1. cylindrze tak, aby znaczniki zrównały się (patrz Znaki instalacyjne instalacji gazowej).
27. Zamontować głowicę cylindrów, włożyć (z wyjątkiem śrub nr 7 i 9 - patrz rysunek 2). Procedura dokręcania śrub głowicy cylindrów) i lekko dokręć śruby głowicy, wyjmij kołki centrujące śrubę i w ich miejsce wkręć pozostałe dwie śruby. Dokręcić odpowiednio śruby głowicy cylindrów (patrz podrozdział 4.2.1.5).
28. Zamontować koło pasowe (stroną wklęsłą na zewnątrz), pasek zębaty i jego obudowę na wale korbowym (patrz podrozdział 4.1.5.4).
29. Zamontować elastyczne przewody układu chłodzenia i wyregulować napięcie paska zębatego.
Uwaga! Od tego momentu wał korbowy należy obracać wyłącznie w kierunku obrotu przy pracującym silniku.
30. Dostosuj położenie generatora, zainstaluj pompę płynu chłodzącego i wentylator.
31. Zamontować koło pasowe generatora i napiąć pasek klinowy tak, aby jego ugięcie wynosiło 10 mm (A) (1 – śruba napinacza).
32. Sprawdź czy tłok 1-go cylindra jest ustawiony w pozycji GMP i zamontuj rozdzielacz zapłonu.
33. Podłącz przewód podciśnieniowy do układu zapłonowego.
34. Sprawdź i w razie potrzeby wyreguluj luz zaworowy.
35. Zamontuj pokrywę głowicy cylindrów, zwracając uwagę na prawidłowe położenie jej uszczelki.
36. Dokręcić śruby pokrywy głowicy cylindrów w odpowiedniej kolejności (patrz Procedura dokręcania śrub pokrywy głowicy cylindrów).
37. Wkręć świece zapłonowe w głowicę cylindrów i podłącz przewody wysokiego napięcia.
38. Włóż nową uszczelkę i wkręć korek spustowy do miski olejowej.
39. Podłączyć elastyczny rurociąg do wentylacji skrzyni korbowej.
40. Włóż wskaźnik poziomu oleju w otwór w prowadnicy w bloku cylindrów silnika.
(Kopia artykułu jest dostępna na stronie internetowej: «FORDBOOK.RU»)