Крывашыпна-шатунны механізм
1 - каленчаты вал, 2 - карэнныя ўкладышы, 3 - вечка карэннага падшыпніка, 4 - шатун, 5 - шатунны ўкладыш, 6 - поршань, 7 - поршневыя кольцы
Сістэма газаразмеркавання
1 - шкіў каленчатага вала, 2 - зубчасты рамень, 3 - шкіў прамежкавага вала, 4 - прамежкавы вал, 5 - шкіў распредвала, 6 - распредвал, 7 - рычаг клапана, 8 - спружына рычага клапана, 9 - ніт з шаравым наканечнікам рычага клапана), 10 - клапан, 11 – нацяжная прылада зубчастага рамяня
1. Устанавіць у адтуліну ў задняй частцы каленчатага вала (прынада 21.044) падшыпнік вала счаплення.
2. Уставіць у гнёзды ў блоку цыліндраў сухія паўукладышы карэнных падшыпнікаў.
3. Вышмараваць працоўныя паверхні полувкладышей алеем і ўсталяваць на іх каленчаты вал.
4. Устанавіць разам са змазанымі алеем паўукладышамі вечкі карэнных падшыпнікаў (гл. мал. крывашыпна-шатунны механізм – стрэлкі на вечках карэнных падшыпнікаў павінны быць накіраваны ў бок шківа на каленчатым вале).
5. Зацягнуць ніты вечкаў карэнных падшыпнікаў які адпавядае момантам і вымераць восевы люфт каленчатага вала.
6. Усталяваць пры дапамозе прынады 21.011 А новае задняе ўшчыльняльнае кольца каленчатага вала.
7. Пакрыць канаўку вечка задняга ўшчыльняльніка каленчатага вала герметызавальнай пастай (№ А 70 SX-19554-BA) і ўсталяваць дзве палоўкі пракладкі пры дапамозе адвёрткі з затупленым лязом; чырвонае абазначэнне пракладкі павінна быць накіравана да вечка падшыпніка.
8. Усталяваць пярэдняе вечка блока цыліндраў разам з новай пракладкай.
9. Усталяваць новае пярэдняе ўшчыльняльнае кольца (прынада 21.009 А).
10. Далучыць да блока цыліндраў прамежкавы вал і яго ўпарты падшыпнік; ўсталяваць крышку з новым ушчыльняльным кольцам.
11.Устанавіць на каленчаты вал махавік, зацягваючы балты (разьбярства вышмараваць алеем) мацавання махавіка адпаведным момантам.
12. Пры дапамозе прынады 21.044 адцэнтраваць дыск счаплення на махавіку і ўсталяваць вядучую частку счаплення.
13. Вышмараваць алеем цыліндры і поршні з усталяванымі якая адпавядае выявай поршневымі кольцамі.
14. Усталяваць вузлы поршань - шатун у цыліндрах, сціскаючы поршневыя кольцы спецыяльным прыстасаваннем. Стрэлкі на поршнях накіраваць у бок сістэмы газаразмеркавання (гл. Мал. Сістэма газаразмеркавання).
15. Устанавіць шатунныя ўкладышы і вечкі шатуноў, зацягваючы балты адпаведным момантам. Праверыць восевы люфт шатуноў на шатунных шыйках.
16. Усталяваць прывадны вал алейнай помпы і прышрубаваць алейную помпу разам з трубаправодамі падачы алею.
Увага! У выпадку ўсталёўкі новай помпы варта напоўніць яго алеем і павярнуць некалькі разоў рукой яго прывадны вал.
17. Усталяваць новыя пракладкі (змазаныя герметызавальнай пастай) у канаўкі вечкаў карэнных падшыпнікаў каленчатага вала (задняй і перадпакоя), уставіць новыя пракладкі алейнага паддона і ўціснуць іх у канаўкі.
18. Устанавіць алейны паддон і зацягнуць яго балты ў тры этапы, пачынаючы з ніта (А), у напрамку ніта (У), а затым ад ніта (У) да ніта (А).
19. Усталяваць штурхальнік прывада паліўнай помпы і паліўная помпа з пракладкай.
20. Устанавіць адстойнік алею (зафіксаваць яго клеем Loctite).
21. Усталяваць помпа астуджальнай вадкасці.
22. Усталяваць алейны фільтр разам з пракладкай. Корпус алейнага фільтра варта зацягнуць рукой да дотыку, а затым яшчэ на 3/4 абарачэння.
23. Закруціць датчык ціску алею.
24. Устанавіць шкіў на каленчаты вал (узмоцненым бокам у напрамку махавік).
25. Ўшрубаваць у блок цыліндраў на месцы нітаў №7 і 9 гл. мал. Парадак зацягвання нітаў галоўкі блока цыліндраў), штыфты, цэнтравальныя галоўку блока цыліндраў (гл. падраздзел 4.1.5.4). Устанавіць пракладку галоўкі блока цыліндраў надпісам накіраванай уверх.
26. Устанавіць у 1-ым цыліндры поршань у верхняй мёртвай кропцы (ВМТ) і шкіў распредвала так, каб атрымаць сумяшчэнне ўсталявальных знакаў (гл. Мал. Установачныя знакі сістэмы газаразмеркавання).
27. Устанавіць галоўку блока цыліндраў, уставіць (акрамя нітаў № 7 і 9 - гл. Мал. Парадак зацягвання нітаў галоўкі блока цыліндраў) і злёгку зацягнуць балты галоўкі, выняць балтавыя цэнтравальныя штыфты і на іх месца ўшрубаваць пакінутыя два ніта. Зацягнуць адпаведна ніты мацавання галоўкі блока цыліндраў (гл. падраздзел 4.2.1.5).
28. Усталяваць на каленчаты вал шкіў (увагнутым бокам вонкі), зубчасты рамень і яго кажух (гл. падраздзел 4.1.5.4).
29. Устанавіць эластычныя трубаправоды сістэмы астуджэння і адрэгуляваць нацяжэнне зубчастага рамяня.
Увага! З гэтага моманту каленчаты вал варта круціць толькі па кірунку яго кручэння падчас працы рухавіка.
30. Адрэгуляваць становішча генератара, усталяваць помпу астуджальнай вадкасці і вентылятар.
31. Устанавіць шкіў генератара і нацягнуць Клінава рэмень так, каб яго прагін складаў 10 мм (A) (1 - ніт нацяжной прылады).
32. Праверыць, ці ўсталяваны поршань 1-га цыліндру ў становішчы ВМТ, і ўсталяваць размеркавальнік запальвання.
33. Падлучыць вакуумны трубаправод да сістэмы запальвання.
34. Праверыць і ў выпадку неабходнасці адрэгуляваць зазор клапанаў.
35. Усталяваць вечка галоўкі блока цыліндраў, зважаючы на правільнае размяшчэнне яе пракладкі.
36. Зацягнуць ніты мацавання вечка галоўкі блока цыліндраў у адпаведнай паслядоўнасці (гл. мал. Парадак зацягвання нітаў вечка галоўкі блока цыліндраў).
37. Закруціць у галоўку блока цыліндраў свечкі запальвання і падлучыць правады высокай напругі.
38. Уставіць новую пракладку і закруціць у алейным паддоне зліўны корак.
39. Падлучыць эластычны трубаправод вентыляцыі картэра рухавіка.
40. Уставіць паказальнік узроўня алею ў адтуліну яго накіроўвалай у блоку цыліндраў рухавіка.
Арыгінальны тэкст прадстаўлены на анлайн-рэсурсе: fordbook.ru