Колянов механизъм
1 – колянов вал, 2 – основни лагери, 3 – капачка на основни лагери, 4 – мотовилка, 5 – мотовилков лагер, 6 – бутало, 7 – бутални пръстени
Газоразпределителна система
1 – шайба на колянов вал, 2 – зъбен ремък, 3 – шайба на междинен вал, 4 – междинен вал, 5 – шайба на разпределителен вал, 6 – разпределителен вал, 7 – лост на клапана, 8 – пружина на лоста на клапана, 9 – сферичен болт (лост на опорния клапан), 10 – клапан, 11 – обтегач на зъбен ремък
1. Монтирайте лагера на вала на съединителя в отвора в задната част на коляновия вал (инструмент 21.044).
2. Поставете сухите получерупки на основните лагери в процепите на цилиндровия блок.
3. Смажете работните повърхности на полулагерите с масло и монтирайте коляновия вал върху тях.
4. Монтирайте капачките на основните лагери заедно със смазаните с масло получерупки (вижте Фиг. Колянов механизъм - стрелките на капачките на основните лагери трябва да са насочени към шайбата на коляновия вал).
5. Затегнете болтовете на капачката на основния лагер с подходящия въртящ момент и измерете крайния луфт на коляновия вал.
6. С помощта на инструмент 21.011 A монтирайте нов заден уплътнителен пръстен на коляновия вал.
7. Покрийте жлеба на капака на задното уплътнение на коляновия вал с уплътнителна паста (№ A 70 SX-19554-BA) и монтирайте двете половини на уплътнението с помощта на тъпа отвертка; червената маркировка на уплътнението трябва да е обърната към капачката на лагера.
8. Поставете предния капак на цилиндровия блок заедно с ново уплътнение.
9. Монтирайте нов преден уплътнителен пръстен (инструмент 21.009 A).
10. Прикрепете междинния вал и неговия опорен лагер към цилиндровия блок; монтирайте капака с нов уплътнителен пръстен.
11.Монтирайте маховика на коляновия вал, като затегнете болтовете (смажете резбите с масло), закрепвайки маховика с подходящия въртящ момент.
12. С помощта на инструмент 21.044 центрирайте диска на съединителя върху маховика и монтирайте задвижващата част на съединителя.
13. Смажете цилиндрите и буталата с правилно монтирани бутални пръстени.
14. Монтирайте възлите на буталото и свързващия прът в цилиндрите, като компресирате буталните пръстени със специално устройство. Насочете стрелките на буталата към газоразпределителната система (вижте Фиг. Газоразпределителна система).
15. Монтирайте лагерите на мотовилката и капачките на мотовилката, като затегнете болтовете с подходящия въртящ момент. Проверете аксиалната хлабина на биелите на коляновите щифтове.
16. Монтирайте задвижващия вал на маслената помпа и завийте маслената помпа заедно с тръбопроводите за подаване на масло.
Внимание! Ако инсталирате нова помпа, напълнете я с масло и завъртете нейния задвижващ вал няколко пъти на ръка.
17. Поставете нови уплътнения (смазани с уплътнителна паста) в жлебовете на капачките на основните лагери на коляновия вал (отзад и отпред), поставете нови уплътнения на масления картер и ги натиснете в жлебовете.
18. Инсталирайте масления картер и затегнете болтовете му на три етапа, като започнете с болт (A), към болт (B) и след това от болт (B) към болт (A).
19. Монтирайте тласкача на задвижването на горивната помпа и горивната помпа с уплътнение.
20. Монтирайте масления картер (фиксирайте го с лепило Loctite).
21. Монтирайте помпата на охлаждащата течност.
22. Монтирайте масления филтър заедно с уплътнението. Корпусът на масления филтър трябва да се затегне на ръка, докато се допре, а след това още 3/4 оборот.
23. Завийте сензора за налягане на маслото.
24. Монтирайте шайбата върху коляновия вал (с подсилената страна към маховика).
25. Завийте в цилиндровия блок на мястото на болтове № 7 и 9 (вижте фиг. Процедура за затягане на болтовете на главата на цилиндъра), щифтове, центриращи главата на цилиндъра (вижте подточка 4.1.5.4). Поставете уплътнението на главата на цилиндъра с надписа нагоре.
26. Монтирайте буталото в горната мъртва точка (TDC) и шайбата на разпределителния вал в 1-ви цилиндър, така че маркировките за подравняване да са подравнени (вижте фиг. Знаци за монтаж на газоразпределителна система).
27. Монтирайте главата на цилиндъра, поставете (с изключение на болтове № 7 и 9 - вижте фиг. Процедура за затягане на болтовете на главата на цилиндъра) и леко затегнете болтовете на главата, отстранете центриращите щифтове на болтовете и завийте останалите два болта на мястото им. Затегнете съответно болтовете на главата на цилиндъра (вижте подточка 4.2.1.5).
28. Монтирайте шайбата (вдлъбнатата страна навън), зъбчатия ремък и неговия корпус върху коляновия вал (вижте фиг. подточка 4.1.5.4).
29. Монтирайте еластичните тръби на охладителната система и регулирайте напрежението на зъбния ремък.
Внимание! От този момент нататък коляновият вал трябва да се върти само по посока на въртене, докато двигателят работи.
30. Регулирайте позицията на генератора, монтирайте помпата на охлаждащата течност и вентилатора.
31. Монтирайте ролката на генератора и опънете клиновия ремък така, че неговата деформация да е 10 mm (A) (1 – болт на обтегача).
32. Проверете дали буталото на 1-ви цилиндър е монтирано в положение TDC и монтирайте разпределителя на запалването.
33. Свържете вакуумната линия към системата за запалване.
34. Проверете и, ако е необходимо, регулирайте хлабината на клапана.
35. Поставете капака на главата на цилиндъра, като обърнете внимание на правилната позиция на уплътнението му.
36. Затегнете болтовете на капака на главата на цилиндъра в подходящата последователност (вижте фиг. Процедура за затягане на болтовете на капака на цилиндровата глава).
37. Завийте свещите в главата на цилиндъра и свържете проводниците за високо напрежение.
38. Поставете ново уплътнение и завийте пробката за източване в масления съд.
39. Свържете гъвкавия тръбопровод за вентилация на картера.
40. Поставете индикатора за нивото на маслото в отвора на неговия водач в цилиндровия блок на двигателя.