Внимание! Винаги сменяйте 4-буталния комплект с щифтовете. Ако е необходимо да се шлайфа един цилиндър, шлифовайте всичко и сменете всички бутала заедно с пръстите. Еднаквият диаметър означава и еднаква маса, което от своя страна е условие за правилното балансиране на двигателя.
1. Натиснете буталните щифтове на пресата.
2. Поставете биелите върху плочата и проверете дали са деформирани.
3. Поставете специален инструмент 21.014 в менгеме и издърпайте водещия му щифт докрай.
4. Монтирайте буталото със знака "Отпред" в същата посока, както и мотовилката с разпръсквач за масло.
5. Позиционирайте буталото в инструмента със стрелката на дъното на буталото, обърната напред.
6. Поставете водещия щифт в отвора на буталото докрай.
7. Натиснете щифта на буталото в отвора в крака от противоположната страна на буталото, така че главата му да се изравни с вътрешния ръб на крака.
8. Инсталирайте правилния разделител за типа двигател в инструмента.
9. Маркирайте главата на мотовилката с термохромна химикалка (Faber-Castell 2815) и я загрейте, докато цветът на знака се промени, за да съответства на външния цвят на дръжката. Това означава, че главата на мотовилката се е нагряла до температурата, необходима за натискане на щифта във втулката на главата (260°–300°C).
10. Преместете свързващия прът бързо и го поставете вътре в буталото върху монтажната опашка. Поставете буталния щифт до упор.
11. Изчакайте, докато мотовилката се охлади, и проверете дали буталото е правилно свързано с мотовилката.
Коментари на посетители