Внимание! Комплектът от четири бутала и щифтове винаги трябва да се сменя. Ако е необходимо да се смила един цилиндър, трябва да смелите всичко и да смените всички бутала заедно с щифтовете. Еднаквият диаметър означава и еднаква маса, което от своя страна е условие за правилното балансиране на двигателя.
1. Натиснете буталните щифтове с помощта на преса.
2. Поставете свързващите пръти върху плочата и проверете дали не са деформирани.
3. Поставете инструмент 21.014 в менгеме и издърпайте водещия му щифт, докато спре.
4. Монтирайте буталото в същата посока със знака "Front", както и биелата с маслен спрей.
5. Позиционирайте буталото в инструмента така, че стрелката на дъното на буталото да сочи напред.
6. Поставете водещия щифт в отвора на буталото, докато спре.
7. Натиснете буталния щифт в отвора в крака от противоположната страна на буталото, така че главата му да е на нивото на вътрешния ръб на крака.
8. Монтирайте в устройството дистанционна втулка, подходяща за този тип двигател.
9. Маркирайте главата на мотовилката с термохромен химикал (Faber-Castell 2815) и го нагрейте, докато цветът на маркировката се промени в цвят, който съответства на външния цвят на химикала. Това означава, че главата на мотовилката се е нагряла до температурата, необходима за натискане на щифта във втулката на главата (260°–300°C).
10. Бързо преместете свързващия прът и го поставете вътре в буталото върху стеблото на монтажа. Поставете буталния щифт докрай.
11. Изчакайте, докато мотовилката се охлади и проверете дали буталото е свързано правилно към мотовилката.
Оригиналният текст е предоставен в онлайн ресурс Fordbook.ru