Figyelem! A négy dugattyúból és csapból álló készletet mindig ki kell cserélni. Ha egy hengert kell köszörülni, akkor mindent meg kell köszörülni, és cserélje ki az összes dugattyút a csapokkal együtt. Az azonos átmérő azt is jelenti, hogy azonos tömegűek, ami viszont a motor megfelelő kiegyensúlyozásának feltétele.
1. Nyomja ki a dugattyúcsapokat egy prés segítségével.
2. Helyezze a hajtórudakat a lemezre, és ellenőrizze, hogy nincsenek-e deformálva.
3. Helyezze a 21.014 szerszámot egy satuba, és ütközésig húzza ki a vezetőcsapját.
4. Szerelje fel a dugattyút ugyanabban az irányban az "Elülső" jelzéssel, valamint a hajtórudat olajpermettel.
5. Helyezze el a dugattyút a szerszámban úgy, hogy a dugattyú alján lévő nyíl előre mutasson.
6. Illessze be a vezetőcsapot a dugattyúnyílásba ütközésig.
7. Nyomja a dugattyúcsapot a lábfej lyukába a dugattyú ellentétes oldalán úgy, hogy a feje egy szintben legyen a láb belső élével.
8. Szereljen be a készülékbe egy ilyen típusú motorhoz megfelelő távtartó perselyt.
9. Jelölje meg a hajtórúd fejét egy termokróm tollal (Faber-Castell 2815), és melegítse addig, amíg a jelölés színe a toll külső színével megegyező színűvé változik. Ez azt jelenti, hogy a hajtórúd feje felmelegedett arra a hőmérsékletre, amely ahhoz szükséges, hogy a csapot a fejperselybe nyomják (260–300°C).
10. Gyorsan mozgassa az összekötő rudat, és helyezze be a dugattyúba a szerelőszáron. Tolja be ütközésig a dugattyúcsapot.
11. Várja meg, amíg a hajtórúd lehűl, és ellenőrizze, hogy a dugattyú megfelelően csatlakozik-e a hajtórúdhoz.
(Az eredeti cikk megtekinthető a portálon: FordBook.ru)