Увага! Завжди слід замінювати комплект чотирьох поршнів разом із пальцями. У разі потреби шліфування одного циліндра слід відшліфувати все та замінити всі поршні разом із пальцями. Одинаковий діаметр також означає, що вони мають однакову масу, що, своєю чергою, є умовою правильного балансування двигуна.
1. Видавити на пресі пальці поршнів.
2. Укласти шатуни на плиті і перевірити, чи не деформовані вони.
3. Встановити пристрій 21.014 у лещатах і витягнути до упору його напрямний палець.
4. Встановити у цьому напрямі поршень знаком " Front ", і навіть шатун розпилювачем масла.
5. Розташувати поршень у пристосуванні так, щоб стрілка на дні поршня була спрямована вперед.
6. Вставити до упору напрямний палець в отвір поршня.
7. Вдавити палець поршня в отвір у стопі на протилежному боці поршня таким чином, щоб його головка зрівнялася з внутрішнім краєм стопи.
8. Встановити у пристосуванні дистанційну втулку, що відповідає даному типу двигуна.
9. Нанести на головку шатуна знаки ручкою "термохром" (Faber-Castell 2815) і нагрівати її, поки колір знака не зміниться на колір, що відповідає зовнішньому кольору ручки. Це означає, що головка шатуна нагрілася до температури, необхідної для запресування пальця у головку втулку (260°-300°С).
10. Швидко перенести шатун і розмістити його всередині поршня на настановному хвостовику. Вставити поршневий палець до упору.
11. Зачекати, доки шатун не охолоне і перевірити правильність з'єднання поршня з шатуном.
Коментарі відвідувачів