Примітка: перш ніж знімати комбінацію поршень + шатун, від'єднайте головку (-і) блоку циліндрів, масляний піддон і насос, згідно з рекомендаціями, наведеними у відповідних розділах розділу 2 частини А або У.
1. Повністю видаліть виступ угорі кожного циліндра за допомогою спеціального розширювального інструменту (див. малюнок). Спроба вийняти комбінацію поршень + шатун при невіддаленому виступі може закінчитися поломкою поршня.
2. Після видалення виступу переверніть двигун так, щоб було видно відповідну частину коленвала.
3. Перед зняттям шатунів перевірте торцевий проміжок за допомогою щупа. Заводіть щупи між першим шатуном та колінвалом до підбору відповідного за товщиною (див. малюнок). Торцевий зазор дорівнює товщині щупа. Якщо зазор перевищує відповідну межу, треба встановлювати нові шатуни. Після встановлення нових шатунів (або нового коленвала) значення торцевого зазору може виявитися нижчою за допустиму межу (у цьому випадку слід обробити шатуни, знявши з них шар металу). Повторіть процедуру для шатунів, що залишилися.
4. Перевірте позначки ідентифікації на шатунах та шатунних кришках Якщо однокольорове маркування відсутнє, скористайтеся невеликим пробійником, щоб нанести числову мітку на кожен шатун та кришку.
5. Відпускайте по півоберта кожну з гайок шатунів до тих пір, поки їх можна згвинчувати рукою. Зніміть кришку першого шатуна та вкладку підшипника. Не випустіть вкладку з кришки. Одягніть короткий шматок пластмасового або гумового шланга на кожен болт, щоб захистити шийки колінвала та стінки циліндра при знятті поршня (див. малюнок). Виштовхніть складання поршня з шатуном через верх двигуна. Щоб вибити вкладку верхнього підшипника в шатуні, використовуйте ручку дерев'яного молотка. Якщо опір відчувається, перевірте додатково, чи видалено виступ у циліндрі.
6. Повторіть процедуру для циліндрів, що залишилися. Після зняття знову зберіть вузли з відповідних один одному шатунів, кришок та вкладишів підшипників, наживіть гайки кришок. Це допоможе захистити поверхні підшипників шатунів від випадкових ударів та подряпин.
Текст доступний на вказаному інформаційному порталі fordbook