2. Zamontować płytkę mocującą wałka rozrządu i sprawdzić luz osiowy.
3. Zamontuj popychacze w ich oryginalnych miejscach.
4. Zamontować i nasmarować panewki łożysk głównych i pierścienie oporowe tak, aby rowki smarowe były skierowane w stronę wału korbowego.
5. Zamontuj klucz i koło łańcuchowe na wale korbowym.
6. Nasmaruj czopy wału korbowego olejem silnikowym i zamontuj go w bloku cylindrów.
7. Zamontować pokrywy łożysk głównych z panewkami zgodnie z oznaczeniami i dokręcić śruby.
8. Sprawdź ruch osiowy wału korbowego za pomocą czujnika zegarowego. Jeżeli ruch przekracza dopuszczalne granice, konieczne jest zamontowanie półpierścieni oporowych o większej grubości.
9. Obrócić wał korbowy do takiego położenia, aby znak na kole zębatym znajdował się na linii łączącej oś wałka rozrządu i wału korbowego (znaki na wałku rozrządu i wale korbowym są oznaczone strzałkami).
10. Zamontuj łańcuch napędowy na kole zębatym wału korbowego i kole zębatym wałka rozrządu, a następnie przykręć koło łańcuchowe do kołnierza wałka rozrządu. Otwory na śruby w kole zębatym muszą pasować do otworów w kołnierzu wałka rozrządu, ponadto znaki wyrównania muszą być skierowane do siebie. Być może trzeba będzie obrócić wałek rozrządu, aby wyrównać otwory na śruby. Zabezpieczyć śruby przed odkręceniem poprzez odgięcie uszu płytki mocującej.
11. Zamontuj napinacz łańcucha.
12. Zamontuj odrzutnik oleju po stronie koła zębatego wału korbowego, tak aby jego wypukła strona była skierowana w stronę koła łańcuchowego.
13. Przykręć pokrywę napędu z fabrycznie zamontowaną nową uszczelką i nowym pierścieniem typu O-ring. Do czasu zamontowania pompy wodnej nie wkręcaj jednej śruby (oznaczonej strzałką) mocującej pokrywę.
14. Zamontuj pompę wodną.
15. Nasmaruj krawędzie robocze pierścienia uszczelniającego, zamontuj koło pasowe wału korbowego i dokręć śrubę mocującą.
16. Zamontować pokrywę tylnego pierścienia uszczelniającego wału korbowego i dokręcić śruby.
17. Zamontuj tylną osłonę na bloku cylindrów.
18. Zamontuj koło zamachowe na wale korbowym i przykręć je.
19. Zamontuj sprzęgło, uprzednio je wycentrowując.
20. Nasmaruj cylindry i zamontuj tłoki z pierścieniami i korbowodami. Strzałki na tłokach powinny być skierowane w stronę napędu rozrządu, a otwory przelotowe oleju na korbowodach powinny znajdować się po lewej stronie. Nakręcić zaślepki korbowodów.
21. Zamontuj miskę olejową i korek spustowy oleju.
22. Zamontować czujnik ciśnienia oleju.
23. Obracając wałem korbowym, tłok pierwszego cylindra należy ustawić w GMP, a oznaczenia na kole pasowym wału korbowego i na pokrywie napędu muszą się zgadzać. Zamontować pompę olejową z filtrem.
24. Zamontuj pompę paliwa.
25. Zamontuj głowicę cylindrów.
26. Zainstaluj popychacze w tych samych miejscach, w których były.
27. Zamontuj oś z dźwigniami na głowicy.
28. Wyreguluj luzy zaworowe.
29. Zamontuj kolektor dolotowy (pokazany na rysunku) i kolektor wydechowy.
30. Zamontuj gaźnik i podłącz przewód paliwowy do pompy paliwa.
31. Zamontuj świece zapłonowe i czujnik temperatury płynu chłodzącego.
32. Zamontuj termostat i pokrywę obudowy termostatu.
33. Zamontuj koło pasowe pompy wodnej.
34. Zamontuj generator, załóż pasek napędowy i wyreguluj jego napięcie.
35. Zamontuj rozdzielacz zapłonu.
36. Zamontuj korek rozdzielacza zapłonu i podłącz przewody wysokiego napięcia do świec zapłonowych.
37. Zamontuj wąż płynu chłodzącego znajdujący się z boku silnika.
38. Zamontuj wąż wentylacji skrzyni korbowej do kolektora dolotowego i korka wlewu oleju.
39. Przykręcić skrzynię biegów do silnika i sprawdzić, czy ustalacz wałka wybieraka biegów (1) jest zamontowany razem ze sprężyną (2) i sworzniem (3).
Oryginalny tekst znajduje się w zasobach online [www.fordbook.ru]