2. Zamontować płytkę mocującą wałka rozrządu i sprawdzić jej luz osiowy.
3. Zainstaluj popychacze w ich pierwotnych pozycjach.
4. Zamontować i zabezpieczyć smarem panewki łożysk głównych i podkładki oporowe tak, aby rowki smarowe były skierowane w stronę wału korbowego.
5. Zamontować wpust i koło zębate na wale korbowym.
6. Nasmaruj czopy wału korbowego olejem silnikowym i zainstaluj go w bloku cylindrów.
7. Zamontować pokrywy łożysk głównych z tulejami zgodnie z oznaczeniami i dokręcić śruby.
8. Sprawdzić ruch osiowy wału korbowego za pomocą czujnika zegarowego. Jeśli ruch przekracza dopuszczalne granice, konieczne jest zainstalowanie półpierścieni oporowych o większej grubości.
9. Obróć wał korbowy tak, aby znak na kole łańcuchowym znalazł się w jednej linii z osią połączenia wałka rozrządu i wału korbowego (znaki na wałku rozrządu i wale korbowym są oznaczone strzałkami).
10. Zamontować łańcuch napędowy na kole zębatym wału korbowego i wałka rozrządu, przykręcić koło łańcuchowe do kołnierza wałka rozrządu. Otwory na śruby w kole zębatym muszą pasować do otworów w kołnierzu wałka rozrządu, a znaczniki wyrównania muszą być skierowane do siebie. Może być konieczne obrócenie wałka rozrządu w celu wyrównania otworów na śruby. Zabezpieczyć śruby przed odkręceniem zaginając zaczepy na blasze mocującej.
11. Zamontować napinacz łańcucha.
12. Zamontuj odrzutnik po stronie koła zębatego wału korbowego, tak aby jego wypukła strona była skierowana w stronę koła łańcuchowego.
13. Przykręć pokrywę napędu z nową uszczelką i wstępnie zainstalowanym nowym o-ringiem. Jedna śruba (wskazany strzałką) Nie wkręcać mocowań pokrywy przed zamontowaniem pompy wodnej.
14. Zainstaluj pompę wodną.
15. Nasmaruj wargi uszczelniające, zamontuj koło pasowe wału korbowego i dokręć śrubę mocującą.
16. Zamontować tylną pokrywę O-ringu wału korbowego i dokręcić śruby.
17. Zamontować tylną osłonę do bloku cylindrów.
18. Zamontować koło zamachowe na wale korbowym i przykręcić je.
19. Zamontować sprzęgło po uprzednim wycentrowaniu.
20. Nasmaruj cylindry i zamontuj tłoki z pierścieniami i korbowodami. Strzałki na tłokach powinny być skierowane w stronę rozrządu, a otwory przelotowe oleju na korbowodach powinny znajdować się po lewej stronie. Przykręć zaślepki korbowodu.
21. Zamontować miskę olejową i korek spustowy oleju.
22. Zamontować czujnik ciśnienia oleju.
23. Obracając wałem korbowym, ustaw tłok pierwszego cylindra w GMP, podczas gdy znaki na kole pasowym wału korbowego i na pokrywie napędu muszą się zgadzać. Zamontować pompę olejową z filtrem.
24. Zamontować pompę paliwową.
25. Zamontować głowicę cylindrów.
26. Zainstaluj popychacze w tych samych miejscach, w których stały.
27. Zamontować oś z dźwigniami na głowicy.
28. Wyreguluj luzy zaworowe.
29. Zainstaluj wlot (na obrazie) i kolektory wydechowe.
30. Zamontować gaźnik i podłączyć przewód paliwowy od pompy paliwowej.
31. Zamontować świece zapłonowe i czujnik temperatury płynu chłodzącego.
32. Zamontować termostat i pokrywę obudowy termostatu.
33. Zamontować koło pasowe pompy wodnej.
34. Zainstaluj generator, załóż pasek napędowy i wyreguluj jego napięcie.
35. Zamontować rozdzielacz zapłonu.
36. Załóż nasadkę rozdzielacza zapłonu i podłącz przewody wysokiego napięcia do świec zapłonowych.
37. Zamontować przewód płynu chłodzącego znajdujący się z boku silnika.
38. Zamontować przewód odpowietrzający skrzyni korbowej do kolektora dolotowego i korka wlewu oleju.
39. Przykręć skrzynię biegów do silnika i sprawdź blokadę (1) wałek wybieraka biegów jest montowany razem ze sprężyną (2) i szpilka (3).
Komentarze gości