Termostat
1 – obudowa termostatu; 2 – pierścień uszczelniający; 3 – termostat; 4 – zacisk
Napęd łańcuchowy wałka rozrządu
1 – odrzutnik oleju wału korbowego; 2 – koło zębate wałka rozrządu; 3 – śruby mocujące zębatkę; 4 – płyta mocująca
1. Odłączyć i zdemontować wąż układu chłodzenia znajdujący się z boku silnika (strzałki wskazują elementy mocowania węża).
2. Spuścić olej silnikowy.
3. Odłącz osłonę rozdzielacza zapłonu i zdejmij ją wraz z przewodami wysokiego napięcia.
4. Odkręć świece zapłonowe.
5. Zdejmij korek wlewu oleju wraz z wężem odpowietrzającym skrzynię korbową, odłączając najpierw wąż od kolektora dolotowego.
6. Odkręć śruby mocujące i wyjmij gaźnik, odłączając najpierw przewody paliwowe i podciśnieniowe.
7. Odkręć trzy śruby mocujące pokrywę termostatu i wyjmij termostat.
8. Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów, odkręcając najpierw 4 śruby.
9. Zdemontuj zespół wałka dźwigni zaworu z głowicy cylindrów, odkręcając 4 śruby.
10. Wymontuj drążki podnoszące zaworów. W przypadku ponownego użycia należy je zamontować w tych samych miejscach, dlatego należy oznaczyć zatrzaski taśmą klejącą lub złożyć je w taki sposób, aby nie pomieszać ich podczas montażu.
11. Odkręcić śruby mocujące głowicę cylindrów w odwrotnej kolejności dokręcania i zdjąć głowicę z silnika.
12. Odkręć śrubę płytki zaciskowej mocującej rozdzielacz zapłonu do bloku cylindrów silnika i wyjmij ją.
13. Wymontuj pompę paliwa.
14. Odkręć 3 śruby mocujące pompę olejową i wyjmij ją.
15. Odkręć koło pasowe pompy wodnej. Aby zapobiec obracaniu się koła pasowego podczas odkręcania śrub, można użyć klucza gazowego lub mocno ścisnąć dwie gałęzie paska napędowego.
16. Poluzuj dolne śruby mocujące, odkręć górną śrubę napinającą generatora, przechyl generator w stronę silnika i zdejmij pasek napędowy.
17. Odkręć śruby mocujące wspornik generatora i wyjmij generator.
18. Odkręcić śruby mocujące pompę wodną i wyjąć pompę.
19. Zdejmij koło pasowe z wału korbowego.
20. Ustaw silnik poziomo i wyjmij miskę olejową.
21. Zdemontować osłonę łańcucha napędowego wałka rozrządu (patrz Napęd łańcucha wałka rozrządu).
22. Wymontuj odrzutnik oleju z wału korbowego.
23. Wymontuj napinacz łańcucha.
24. Zdejmij zębatkę z wałka rozrządu wraz z łańcuchem, najpierw odginając blaszkę mocującą śruby mocujące zębatkę i odkręcając śruby.
25. Odkręć dwie śruby i zdejmij płytkę mocującą wałka rozrządu.
26. Obróć wałek rozrządu o kilka obrotów, aby zwolnić popychacze z wałka rozrządu. Silnik musi znajdować się w pozycji poziomej.
27. Zdjąć popychacze zaworów i oznaczyć je taśmą klejącą, tak aby podczas ponownego montażu weszły na swoje miejsce.
28. Wymontuj wałek rozrządu z bloku cylindrów silnika.
29. Zdejmij koło zębate z wału korbowego za pomocą ściągacza.
30. Sprawdź numery zaznaczone na pokrywach korbowodów i korbowodach, a także ich położenie. Korbowód nr 1 znajduje się po stronie napędowej układu dystrybucji gazu, natomiast numery znajdują się po stronie wałka rozrządu.
31. Odkręcić pokrywę korbowodu i zdjąć ją wraz z łożyskiem korbowodu.
32. Wymontuj tłok wraz z korbowodem.
33. W ten sam sposób usuń pozostałe tłoki.
34. Odkręcać na przemian na krzyż śruby mocujące część napędową sprzęgła do koła zamachowego, blokując wieniec koła zamachowego śrubokrętem.
35. Wymontuj część napędową i tarczę sprzęgła.
36. Odkręć śruby mocujące koło zamachowe i zachowując ostrożność, zdejmij koło zamachowe.
37. Zdejmij tylną osłonę silnika.
38. Odkręć śruby i zdejmij pokrywę tylnego pierścienia uszczelniającego wału korbowego.
39. Sprawdź oznaczenia na pokrywach łożysk głównych wału korbowego. Litery oznaczają: F - przód, C - środek i R - tylne osłony łożysk głównych. Strzałki na osłonach powinny być skierowane w stronę napędu mechanizmu dystrybucji gazu. Odkręć śruby mocujące pokrywy łożysk głównych i zdejmij pokrywy.
40. Wymontuj wał korbowy.
(Ta publikacja została zapożyczona ze strony internetowej: «FordBook»)