Термостат
1 – корпус термостату; 2 – кільце ущільнювача; 3 – термостат; 4 – фіксатор
Ланцюговий привід розподільного валу
1 – масловідбивне кільце колінчастого валу; 2 – зірочка розподільного валу; 3 – болти кріплення зірочки; 4 – фіксуюча пластина
1. Від'єднати та зняти шланг системи охолодження розташований збоку двигуна (стрілками вказані елементи кріплення шланга).
2. Злити олію з двигуна.
3. Від'єднати кришку розподільника запалювання та зняти її разом із високовольтними проводами.
4. Викрутити свічки запалювання.
5. Зняти кришку маслоналивної горловини разом із шлангом вентиляції картера, попередньо від'єднавши шланг від впускного колектора.
6. Відгвинтити болти кріплення і зняти карбюратор, попередньо від'єднавши паливні та вакуумні трубки.
7. Викрутити три болта кріплення кришки термостата і зняти термостат.
8. Зняти кришку головки блоку циліндрів, попередньо відгвинтивши 4 болти.
9. Зняти з головки блоку циліндрів вісь важелів клапанів у зборі, відгвинтивши 4 болти.
10. Вийняти штанги штовхачів клапанів. При повторному використанні вони повинні встановлюватись на колишні місця, тому помітити штовхачі липкою стрічкою або скласти їх таким чином, щоб не переплутати під час встановлення.
11. Відгвинтити болти кріплення головки блоку циліндрів у послідовності зворотній із затягування і зняти головку з двигуна.
12. Відгвинтити болт затискної пластини кріплення розподільника запалювання до блоку циліндрів двигуна і зняти його.
13. Зняти паливний насос.
14. Викрутити 3 болта кріплення масляного насоса і зняти його.
15. Відгвинтити шків водяного насоса. Для виключення прокручування шківа при відгвинчуванні болтів можна використовувати газовий ключ або сильно стиснути дві гілки приводного ременя.
16. Послабити нижні болти кріплення, відгвинтити верхній натяжний болт генератора, відхилити генератор до двигуна і зняти ремінь.
17. Відгвинтити болти кріплення кронштейна генератора і зняти генератор.
18. Відгвинтити болти кріплення водяного насоса і зняти насос.
19. Зняти шків з колінчастого валу.
20. Розташувати двигун горизонтально та зняти масляний картер.
21. Зняти кришку ланцюга приводу розподільного валу (див. рис. ланцюговий привід розподільного валу).
22. Зняти масловідбивне кільце з колінчастого валу.
23. Зняти натягувач ланцюга.
24. Зняти зірочку з розподільчого валу разом з ланцюгом, попередньо відігнувши пластину, що фіксує болти кріплення зірочки, і відгвинтити болти.
25. Відкрутити два болти і зняти пластину кріплення розподільного валу.
26. Перевернути розподільний вал на кілька обертів для виведення штовхачів із контакту з розподільчим валом. Двигун повинен перебувати в горизонтальному положенні.
27. Витягти штовхачі клапанів і промаркувати їх липкою стрічкою для того, щоб при складанні вони стали на свої місця.
28. Витягти розподільний вал із блоку циліндрів двигуна.
29. Зняти знімачом зірочку з колінчастого валу.
30. Перевірити номери, нанесені на кришки шатунів та шатуни, а також їхнє положення. Шатун №1 знаходиться з приводу системи газорозподілу, а номери знаходяться з боку розподільного валу.
31. Відкрутити кришку шатуна і зняти її разом із шатунним вкладишем.
32. Вийняти поршень із шатуном.
33. Аналогічно витягти інші поршні.
34. Відгвинтити поперемінно навхрест болти кріплення провідної частини зчеплення до маховика, блокуючи викруткою зубчастий вінець маховика.
35. Зняти провідну частину та диск зчеплення.
36. Відгвинтити болти кріплення маховика і, дотримуючись обережності, зняти маховик.
37. Зняти задній щиток двигуна.
38. Відгвинтити болти і зняти кришку заднього кільця ущільнювача колінчастого вала.
39. Перевірити маркування кришок корінних підшипників колінчастого валу. Літери позначають: F – передня, С – середня та R – задня кришки корінних підшипників. Стрілки на кришках мають бути спрямовані у бік приводу газорозподільного механізму. Відгвинтити болти кріплення кришок корінних підшипників і зняти кришки.
40. Зняти колінчастий вал.