Величина компресії показує, як правило, наскільки зношена циліндро-поршнева група двигуна Для вимірювання компресії необхідний компресометр з максимальними показаннями щонайменше 15 бар.
1. Повністю зарядити акумулятор. Налаштувати зазори клапанів. Двигун прогріти до робочої температури.
2. Викрутити свічки запалення і в отвір однієї зі свічок вкрутити перехідний штуцер компресометра. Провернути колінчастий вал стартером кілька разів. Зафіксуйте максимальне значення тиску стиснення.
3. Повторити вимірювання інших трьох циліндрах.
4. Зниження компресії у всіх циліндрах найчастіше вказує на знос циліндрів, кілець та поршнів.
5. Знижена компресія в одному з циліндрів означає пошкодження тарілок і сідел клапанів, прогорання або тріщини в поршні, пошкодження прокладки головки блоку циліндрів або тріщини головки блоку циліндрів.
6. Знижена компресія у двох сусідніх циліндрах найчастіше означає пошкодження прокладки головки блоку циліндрів між циліндрами.
Перевірка компресії у циліндрах (Ескорт 4)
Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Перевірка статті: Островський Герман
« Попередні статті
Встановлення двигуна
Складання двигуна
Ремонт двигуна
Розбирання двигуна
Зняття двигуна
Встановлення двигуна
Складання двигуна
Ремонт двигуна
Розбирання двигуна
Зняття двигуна
Наступні статті »
Дивіться інші схожі статті для автомобілів Ford:
• Перевірка компресії у циліндрах Форд Фокус 2 (2004-2010)
• Перевірка компресії у циліндрах Форд Мондео 4 (2007-2014)
• Перевірка компресії циліндрів Форд Таурус 1 і 2 (1986-1994)
• Перевірка компресії у циліндрах Форд Фьюжн (2002-2012)
• Перевірка компресії та випробування на герметичність Форд Транзит 2 (1986-2000, дизель)
• Перевірка компресії у циліндрах Форд Фокус 2 (2004-2010)
• Перевірка компресії у циліндрах Форд Мондео 4 (2007-2014)
• Перевірка компресії циліндрів Форд Таурус 1 і 2 (1986-1994)
• Перевірка компресії у циліндрах Форд Фьюжн (2002-2012)
• Перевірка компресії та випробування на герметичність Форд Транзит 2 (1986-2000, дизель)
Посилання на цю сторінку у різних форматах
Коментарі відвідувачів
Ще немає коментарів
Ескорт 5
Ескорт 4
Ескорт 3
- Загальна інформація
- Інструкція з експлуатації
- Технічне обслуговування
- Двигун
- HCS та Endura-E
- CVH та РТЕ
- Zetec і Zetec-E
- Ремонт бензинових
- Ремонт дизельних
- Ремонт дизельних (з 1992)
- Охолодження та опалення
- Карбюратори
- Упорскування палива CFI
- Упорскування палива EFI
- Впорскування палива SEFI
- Система випуску
- Система заряджання та пуску
- Система запалювання
- Трансмісія
- Зчеплення
- Механічна коробка
- Автоматична коробка
- Привідні вали
- Шасі
- Тормозна система
- Підвіска автомобіля
- Рульове управління
- Кузов
- Електроустаткування
- Світло та прилади
- Принципові схеми
Ескорт 4
- Загальна інформація
- Посібник з експлуатації
- Технічне обслуговування
- Бензинові двигуни
- Ремонт двигунів OHV
- Ремонт двигунів CVH
- Паливна система
- Карбюратор Weber 2V
- Упорскування KЕ-Jetronic
- Система упорскування CFI
- Система запалювання
- Двигуни дизельні
- Ремонт двигунів
- Паливна система
- Насос високого тиску
- Система охолодження і мастила
- Трансмісія
- Зчеплення
- Механічна коробка
- Автоматична коробка
- Привідні вали
- Шасі
- Підвіска та колеса
- Рульове управління
- Тормозна система
- Кузов
- Елементи кузова
- Двері, замки та вікна
- Електроустаткування
- Обладнання та прилади
- Система освітлення
- Електричні схеми
Ескорт 3
- Загальна інформація
- Технічне обслуговування
- Характеристики
- Двигун
- Розбирання та складання
- Система охолодження
- Система мастила
- Система живлення
- Упорскування палива «К-Jetronic»
- Трансмісія
- Зчеплення
- Механічна коробка
- Гідромеханічна коробка
- Провідні вали
- Шасі
- Передня підвіска
- Задня підвіска
- Рульове управління
- Тормозна система
- Електроустаткування
- Система пуску та заряду
- Система запалювання
- Запалювання Escort RS 1600
- Світло та прилади
- Принципові схеми