Вредност компресије показује, у већини случајева, колико је истрошена група цилиндар-клип мотора. За мерење компресије потребан је мерач компресије са максималним очитавањем од најмање 15 бара.
1. Потпуно напуните батерију. Подесите зазоре вентила. Загрејте мотор на радну температуру.
2. Одврните свећице и заврните адаптер компресометра у отвор једне од свећица. Окрените радилицу са стартером неколико пута. Забележите максимални притисак компресије.
3. Поновите мерења на остала три цилиндра.
4. Ниска компресија у свим цилиндрима најчешће указује на хабање цилиндара, прстенова и клипова.
5. Ниска компресија у једном од цилиндара значи оштећене чахуре и седишта вентила, изгорео или напукао клип, оштећену заптивку главе цилиндра или напуклу главу цилиндра.
6. Ниска компресија у два суседна цилиндра најчешће значи оштећење заптивке главе цилиндра између цилиндара.
Провера компресије цилиндра (Есцорт 4)
Овај чланак је доступан на руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Преглед чланка: Херман Островски
Следећи чланци »
Погледајте друге сличне чланке за аутомобиле Ford:
• Провера компресије цилиндра Форд Фокус 2 (2004-2010)
• Постављање клипа првог цилиндра у ТДЦ положај такта компресије Форд Мондео 4 (2007-2014)
• Замена задњег кочионог цилиндра Форд Фиеста 2 (1983-1989)
• Провера компресије цилиндра Форд Таурус 1 и 2 (1986-1994)
• Постављање клипа првог цилиндра у ТДЦ положај такта компресије Форд Фусион (2002-2012)
• Тест компресије и тест цурења Форд Транзит 2 (1986-2000, Дизел)
• Провера компресије цилиндра Форд Фокус 2 (2004-2010)
• Постављање клипа првог цилиндра у ТДЦ положај такта компресије Форд Мондео 4 (2007-2014)
• Замена задњег кочионог цилиндра Форд Фиеста 2 (1983-1989)
• Провера компресије цилиндра Форд Таурус 1 и 2 (1986-1994)
• Постављање клипа првог цилиндра у ТДЦ положај такта компресије Форд Фусион (2002-2012)
• Тест компресије и тест цурења Форд Транзит 2 (1986-2000, Дизел)
Линк до ове странице у различитим форматима
Коментари посетилаца
Још Нема коментара
Есцорт 5
Есцорт 4
Есцорт 3
- Опште информације
- Упутство за употребу
- Одржавање
- Поправка мотора
- HCS и Endura-Е
- CVH и РТЕ
- Zetec и Zetec-Е
- Поправке бензина
- Поправка дизел
- Поправка дизел (од 1992)
- Хлађење и грејање
- Карбюраторы
- Убризгавање горива ЦФИ
- Убризгавање горива ЕФИ
- Убризгавање горива SEFI
- Систем издавања
- Систем пуњења и рун
- Систем паљења
- Трансмисија
- Квачило
- Механичка кутија
- Аутоматско кутија
- Дриве вратила
- Шасија
- Кочиони систем
- Суспензија аутомобила
- Управљање
- Каросерије
- Електрична опрема
- Светлост и инструменти
- Начелна шема
Есцорт 4
- Опште информације
- Упутство за употребу
- Одржавање
- Бензинске моторе
- Поправка мотора OHV
- Поправка мотора CVH
- Гориво систем
- Карбуратор Weber 2V
- Систем убризгавања КЕ-Jetronic
- Систем убризгавања ЦФИ
- Систем паљења
- Дизел мотори
- Поправка мотора
- Гориво систем
- Пумпа високог притиска
- Хлађење и подмазивање
- Трансмисија
- Квачило
- Механичка кутија
- Аутоматско кутија
- Дриве вратила
- Шасија
- Суспензија и точкови
- Управљање
- Кочиони систем
- Каросерије
- Елементи каросерије
- Браве врата и прозори
- Електрична опрема
- Опрема и инструменти
- Систем осветљења
- Електричне шеме
Есцорт 3
- Опште информације
- Одржавање
- Карактеристике
- Поправка мотора
- Монтажа и демонтажа
- Систем за хлађење
- Систем за подмазивање
- Систем за напајање
- Убризгавање горива «К-Jetronic»
- Трансмисија
- Квачило
- Механичка кутија
- Гидромеханическая кутија
- Водећи вратила
- Шасија
- Предња суспензија
- Задња суспензија
- Управљање
- Кочиони систем
- Електрична опрема
- Систем старт-уп и накнаде
- Систем паљења
- Паљење «Есцорт РС 1600»
- Светлост и инструменти
- Начелна шема