Для пуску достатньо лише включити стартер, не торкаючись педалі акселератора. Система керування двигуном самостійно встановить необхідні для пуску параметри подачі палива та випередження запалення.
1. Відкрийте капот.
2. Масловимірювальним щупом виміряйте рівень олії. Він повинен бути між верхньою та нижньою мітками.
3. Перевірте рівні гальмівного..
4. …і охолоджуючої рідини.
5. Уважно огляньте двигун та підкапотний простір. Зверніть увагу на потіки бензину, олії, гальмівної та охолоджуючої рідини. Переконайтеся в цілісності електропроводки. Перевірте посадку високовольтних проводів у гніздах котушки запалювання, на свічках.
6. Не закриваючи капот (у разі дощу або снігопаду прикрийте його), сідайте за кермо. Увімкніть запалювання, повернувши ключ у вимикачі (замку) запалювання у положення «II». При цьому ввімкнеться електробензонасос. Пустіть двигун, повернувши ключ у вимикачі запалювання в положення "III".
Примітка. Капот краще закрити після того, як двигун почне працювати. Перед цим бажано ще раз оглянути двигун, переконатися у відсутності течій палива, олії, рідини, що охолоджує, сторонніх звуків у його роботі.
Примітка. Якщо з будь-якої причини під час невдалої спроби запуску будуть «залиті» свічки запалювання, скористайтесь режимом продувки циліндрів. Для цього натисніть на педаль акселератора до упору та увімкніть стартер. У цьому режимі подача палива відсутня і з циліндрів потоком свіжого повітря видаляється зайвий бензин, свічки запалення сушаться. Після продування повторіть спробу запуску у звичайному порядку.
Якщо двигун не завівся, існують три основні причини:
- не працює система пуску;
- не працює система запалювання;
- не працює система живлення.
Примітка. Крім перерахованих основних причин, двигун може не пускатися при несправності клапана продування адсорбера або при підсмоктуванні повітря через з'єднання шлангів системи уловлювання парів палива.