Spis treści: Demontaż ↳ Montaż ↳
Demontaż
1. Odłącz przewód uziemiający od akumulatora.
2. Zdejmij kaptur.
3. Wyjmij filtr powietrza.
4. Spuść płyn chłodzący z układu chłodzenia (odłącz rurociągi od chłodnicy, zbiornika wyrównawczego, obudowy automatycznego rozrusznika gaźnika i nagrzewnicy).
5. Odłącz przewody elektryczne od generatora, czujnika temperatury płynu chłodzącego i czujnika ciśnienia oleju.
6. Wymontować rozdzielacz wysokiego napięcia wraz z przewodami z rozdzielacza zapłonu.
7. Odłącz złącze wielopinowe od rozdzielacza zapłonu.
8. Odłącz linkę pedału przyspieszenia od gaźnika.
9. Odłącz przewody paliwowe i podciśnieniowe oraz przewody elektryczne od gaźnika.
10. Wymontuj pasek klinowy i pomocniczą pompę układu kierowniczego (jeśli występuje w tej wersji). Zawiesić pompę pomocniczą do karoserii samochodu za pomocą miękkiego drutu.
11. Odkręcić przednią rurę wydechową od kolektora wydechowego.
12.Zamontować podnośnik silnika (narzędzie 21.068) i podnieść silnik, a następnie odkręcić uchwyty silnika.
13. Odkręć śruby łączące silnik ze skrzynią biegów
14. Odłącz przewody elektryczne i wyjmij rozrusznik.
15. Odłącz przewód uziemiający od silnika.
16. Wymontuj uchwyt znajdujący się pomiędzy silnikiem a skrzynią biegów.
17. Podeprzyj skrzynię biegów odpowiednim podnośnikiem i szeroką deską i lekko podnieś skrzynię biegów.
18. Ostrożnie wymontuj silnik, usuwając najpierw wsporniki mocujące go do poprzecznicy nadwozia.
Montaż
1. Montaż silnika odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
2. Przed połączeniem tych zespołów nasmaruj wypusty wału sprzęgła skrzyni biegów olejem.
3. Zamontuj nową uszczelkę przedniej rury wydechowej.
4. Napełnij układ chłodzenia odpowiednim płynem i usuń powietrze z układu chłodzenia.
5. Sprawdź i w razie potrzeby wyreguluj czas zapłonu, a także prędkość obrotową silnika na biegu jałowym i stężenie CO w spalinach.