Tehnički podaci, kao i opisi podešavanja i popravaka koji nisu podložni promjenama, nalaze se u prethodnim poglavljima.
Modeli 1987
Ford Sierra Ghia model 1987 coupe s dvovolumenskom karoserijom s troja vrata
Ford Sierra Ghia model 1987 sedan s trovolumenskom karoserijom s četvera vrata
U drugoj polovici 1986. uvedene su dvije posebne varijante: Laser i Laser Touring, koje su se razlikovale po opremi. Obje verzije koriste 1,6 ili 1,8 dm³ OHC motore i mjenjače s četiri brzine.
U siječnju 1987. započela je proizvodnja druge generacije automobila Ford Sierra. U tijelu Sierra automobila mod. 87 uvedena je nova stilizacija prednje strane. Poklopac se proteže do razine prednjeg odbojnika i obuhvaća integrirana prednja svjetla s velikim lećama prednjih pokazivača smjera. Povećana je i površina vjetrobranskog stakla, čime je poboljšano vidno polje vozača.
Na vratima modela druge generacije uvedeno je bočno pojačanje.
Raspon modela je proširen, dodajući dvovolumenskoj karoseriji (Berlina s pet vrata, kombi s pet vrata i kupe s troja vrata) opciju s trovolumenskom karoserijom s četvera vrata (limuzina) s odvojenim prtljažnikom.
Automobili Sierra mod. 87 nudi se s ONS benzinskim motorima: 1,6 dm³ (55 kW), 1,8 dm³ (66 kW), 2,0 dm³ s rasplinjačem (77 kW) i 2,0 dm³ s ubrizgavanjem goriva (85 kW).
Modeli 1988
U siječnju 1988. verzija Sierra GT predstavljena je u ograničenom broju, s motorom od 2,0 dm³ koji proizvodi 77 kW pri 5200 o/min.
Karakteristične značajke ove verzije bile su: otvor koji se mogao otvoriti, zatamnjena stakla, vanjski retrovizor obojen u boju karoserije i bočna pojačanja koja se spuštaju do dna vrata.
U svibnju 1988. umjesto motora OHC 1,8 dm³ ugrađen je motor CVH 1,8 dm³ snage 66 kW pri 5250 o/min.
Karakteristike ovog motora po kojima se razlikuje od ONS motora su: razvodnik paljenja postavljen vodoravno na prednjem kraju bregaste osovine, kao i rasplinjač koji se nalazi na desnoj strani motora (ovisno o smjeru kretanja).
Modeli 1989
U prosincu 1988. godine ugrađen je novi ručni mjenjač s pet stupnjeva prijenosa, tip MT 75. Ima karter od lake legure umjesto lijevanog željeza, a dizajn mu je znatno izmijenjen u odnosu na dotadašnji mjenjač.
U travnju 1989. predstavljen je novi DOHC 2.0 dm³ motor s dvije bregaste osovine u glavi cilindra nazvan "TWIN-CAM".
Prostor za motor DOHC 2,0 dm³, opremljen ubrizgavanjem goriva
1 – ekspanzijska posuda rashladnog sustava, 2 – spremnik servoupravljača, 3 – spremnik kočione tekućine, 4 – indikator razine ulja, 5 – čep za punjenje ulja, 6 – filtar zraka, 7 – identifikacijska pločica vozila
Ovaj motor može koristiti i olovni (u verziji bez katalizatora ispušnih plinova) i bezolovni benzin. S rasplinjačem proizvodi 66kW, a s Ford Motorcraft EFI ubrizgavanjem goriva 92kW.
Prepoznavanje vozila Ford Sierra s motorima ugrađenim od modela iz 1987. do modela iz 1989
| Kod alata | Vrsta motora | Radni volumen (cm³) | Vlast | Vrsta mjenjača |
| VA; Sunce; AA (3); PE (4) | LSE | 1579 | 55 | krzno. 5-traka. |
| DB (1 i 2); DG (4) | RED | 1796 | 66 | krzno. 4-traka. |
| EB i ED, RG i RH (4) | RED | 1796 | 66 | krzno. 5-traka. |
| FB i FD (1 i 2); SG i SH (4) | RED | 1796 | 66 | auto 4-traka. |
| WD i TE (4) | R2A | 1796 | 66 | krzno. 4-traka. |
| XD i UE ili ZE (4) | R2A | 1796 | 66 | krzno. 5-traka. |
| YD i VE (4) | R2A | 1796 | 66 | auto 4-traka. |
| GD i GG (1 i 2) | NES | 1994 | 77 | krzno. 5-traka. |
| 1D i 1G (1 i 2); 1H i 1J (4) | NES | 1994 | 77 | krzno. 5-traka. |
| 2D i 2G (1 i 2); 2J (4) | NES | 1994 | 77 | auto 4-traka. |
| JG i JE (1 i 3); JJ (4) | N4A | 1993 | 85 | krzno. 5-traka. |
| KG (1); KJ (4) | N4A | 1993 | 85 | auto 4-traka. |
| 3G i 3J (4) | N8A | 1998 | 80 | krzno. 5-traka. |
| 4H i 4J (4) | N9A | 1998 | 92 | krzno. 5-traka. |
| 5H | N9A | 1998 | 92 | auto 4-traka. |
(1) Berlin 5-vrata – TORBA; (2) Limuzina s 4 vrata – BFG; (3) Coupe s 3 vrata – BBG; (4) Combi s 5 vrata – BNG.
Izvorna verzija može se pronaći na web stranici: www.FordBook.ru