Змены ў канструкцыі аўтамабіля з 1987 да 1989 гг.

Гэта частка тычыцца толькі змен, уведзеных у канструкцыі аўтамабіляў Ford Sierra з чатырохцыліндравымі бензінавага рухавіка з мадэлі 1987 да мадэлі 1989 года.

Тэхнічныя характарыстыкі, а таксама апісанне рэгуляванняў і рамонту, якія не схільныя зменам, знаходзяцца ў папярэдніх раздзелах.

Мадэлі 1987

Ford Sierra Ghia мадэль 1987 купэ з двухаб'ёмным трехдверным кузавам

Ford Sierra Ghia мадэль 1987 седан з трохаб'ёмным чатырохдзверным кузавам

У другой палове 1986 года былі ўведзены два спецыяльныя варыянты: Laser і Laser Touring, якія адрозніваюцца абсталяваннем. У абодвух варыянтах ужываюцца рухавікі ОНС 1,6 або 1,8 дм³ і чатырохступеністыя скрынкі перадач.

У студзені 1987 гады пачаты выраб другога пакалення аўтамабіляў Ford Sierra. У кузаве аўтамабіляў Sierra мод. 87 уведзена новая стылізацыя перада. Капот апускаецца да ўзроўня пярэдняга бампера і ахапляе комплексныя фары з вялікімі шкламі перадпакояў паказальнікаў паваротаў. Павялічана таксама паверхня ветравога шкла, паляпшаючы, такім чынам, поле агляду кіроўцы.


У дзвярах мадэляў другога пакалення ўведзена бакавое ўзмацненне.

Пашыраная гама мадэлі, дадаючы да двухаб'ёмных кузаваў (пятидверная берліна, пятидверная комбі і трехдверный купэ) варыянт з трехобъемным четырехдверным (седан) кузавам з асобным багажнікам.

Аўтамабілі Sierra мод. 87 прапануюцца з бензінавага рухавіка АНС: 1,6 дм³ (55 кВт), 1,8 дм³ (66 кВт), 2,0 дм³ карбюратарным (77 квт) і 2,0 дм³ з упырскам паліва (85 квт).

Мадэлі 1988

У студзені 1988 гады ўведзена версія Sierra GT, з абмежаваным лікам асобнікаў, з рухавіком 2,0 дм³ магутнасцю 77 квт пры 5200 аб/мін.

Характэрнымі рысамі гэтай версіі былі: адчыняны люк, прыцемненыя шклы, вонкавае люстэрка задняга выгляду афарбавана пад колер кузава, а таксама бакавыя ўзмацненні якія апускаюцца да нізу дзвярэй.

У траўні 1988 гады замест рухавіка ОНС 1,8 дм³ усталёўваецца рухавік CVH 1,8 дм³ магутнасцю 66 квт пры 5250 аб/мін.

Характэрнымі рысамі гэтага рухавіка, якія адрозніваюць яго ад рухавікоў ОНС, з'яўляюцца: размеркавальнік запальвання, усталяваны гарызантальна на пярэднім канцы распредвала, а таксама карбюратар, размешчаны па правым боку рухавіка (гледзячы па кірунку руху).

Мадэлі 1989

У снежні 1988 года ўстанаўліваецца новая пяціступеньчатая механічная каробка перадач тыпу МТ 75. Яна мае картэр з лёгкага сплаву замест чыгуннага, а яе канструкцыя была істотна зменена ў параўнанні з раней усталёўванай каробкай перадач.

У красавіку 1989 гады ўведзены новы рухавік DOHC 2,0 дм³ з двума распредвалами у галоўцы блока цыліндраў з назовам "TWIN-CAM".

Адсек рухавіка DОНС 2,0 дм³, абсталяванага ўпырскам паліва

У гэтым рухавіку можа быць скарыстаны як этыляваны (у версіі без каталізатара выхлапных газаў), так і неэтыляваны бензін. З карбюратарам ён развівае магутнасць 66 квт, а пры выкарыстанні ўпырску паліва Ford Motorcraft EFI магутнасць 92 квт.

Ідэнтыфікацыя аўтамабіляў Ford Sierra з рухавікамі, якія ўстанаўліваюцца з мадэлі 1987 да мадэлі 1989

Код сродку	Тып рухавіка	Працоўны аб'ём (см3)	Магутнасць	Тып каробкі перадач
УА; Нд; АА (3); РЭ (4)	LSE	1579	55	мех. 5-зав
DB (1 і 2); DG (4)	RED	1796	66	мех. 4-зав
ЕВ і ED, RG і RH (4)	RED	1796	66	мех. 5-зав
FB і FD (1 і 2); SG і SH (4)	RED	1796	66	аўт. 4-зав
WD і TE (4)	R2A	1796	66	мех. 4-зав
XD і UE ці ZE (4)	R2A	1796	66	мех. 5-зав
YD і VE (4)	R2A	1796	66	аўт. 4-зав
GD і GG (1 і 2)	NES	1994	77	мех. 5-зав.
1D і 1G (1 і 2); 1H і 1J (4)	NES	1994	77	мех. 5-зав.
2D і 2G (1 і 2); 2J (4)	NES	1994	77	аўт. 4-зав.
JG і JE (1 і 3); JJ (4)	N4A	1993	85	мех. 5-зав.
KG (1); KJ (4)	N4A	1993	85	аўт. 4-зав.
3G і 3J (4)	N8A	1998	80	мех. 5-зав.
4H і 4J (4)	N9A	1998	92	мех. 5-зав.
5H	N9A	1998	92	аўт. 4-зав

(1) Берліна 5-дзвярны - BAG; (2) Седан 4-дзвярны - BFG; (3) Купэ 3-дзвярны - BBG; (4) Комбі 5-дзвярны - BNG.