Motor OHC — descrierea modificărilor

Conducta de aer a unui nou tip de motor ONS echipat cu injecție de combustibil

Mecanism manivelă

Pistoane

Din februarie 1987 (cod 7B02) la motoarele ONS 1.6 dm³ și din septembrie 1986 (cod 6J15) la motoarele ONS 2.0 dm³, deplasarea axei bolțului pistonului în raport cu axa pistonului a fost redusă de la 0,8 mm la 0,6 mm. Pistoanele noi nu pot fi instalate cu biele vechi și invers.

Sistem de alimentare

Din mai 1987 cod (codul datei producției "HL") unele date de reglare ale carburatoarelor Weber cu două camere proiectate pentru motoarele ONS 2.0 dm³ au fost modificate - abaterea amortizorului de aer la pornirea regulatorului de vid în toate carburatoarele Weber 85 HF este de 8 mm.

Din ianuarie 1988 (codul datei producției "JB") la motoarele cu injecție de benzină se instalează un nou tip de conductă de aer.

Din mai 1988, mașinile cu motorul ONS de 1,8 dm³ au fost echipate cu un nou carburator Pierburg cu denumirea 85 HF 9510 KS. Caracteristica sa distinctivă este punctul galben de pe supapa dispozitivului de îmbogățire.

Date de reglare carburator 85 HF 9510 KS

diametrul difuzorului:
- Prima cameră	23 mm
– a doua cameră	26 mm
Jet principal de combustibil:
- Prima cameră	102,5
– a doua cameră	102,5
Jetul de combustibil la ralanti	45
Jet de aer inactiv	120
Viteza de mers în gol	875±25 rpm
conținut de CO	1,25 %
Deformarea clapetei de aer	4 mm
Cursarea amortizorului de accelerație (dashpot)	1,6 - 2,4 mm

Din iulie 1988 (codul datei producției "JG") La motoarele de 1,6 dm³ folosesc un nou carburator tip 84 HF 9510 DB cu o supapă solenoidală care oprește alimentarea cu combustibil după ce contactul este oprit pentru a preveni autoaprinderea.

Date de reglare carburator 84 HF 9510 DB

Turatie in gol: 875±20 rpm.

Conținut de CO: 1%.

Restul datelor de reglare sunt aceleași ca în carburatorul Weber 84 HF 9510 CA cu două camere.

Restul informațiilor privind caracteristicile tehnice, reglarea și repararea motoarelor ONS se află în subsecțiunea 4.1 Și subsecțiunea 3.1.3.1.