Sistem de sincronizare a motorului CVH
1 - carcasa superioară a acționării sistemului de distribuție, 2 - carcasa inferioară a acționării sistemului de distribuție, 3, 4 - garnituri, 5 - fulie cu pană a arborelui cotit, 6 - scripete dințat arborelui cotit, 7 - disc de ghidare a curelei dințate, 8 - cureaua dințată, 9 - întinzător curea dinţată, 10 - scripete arbore cu came, 11 - scripete pompă de apă, 12 - inel de etanşare arbore cu came, 13 - placă de montare, 14 - arbore cu came
Instalare sincronizare motor CVH
1 - semne de reglare a arborelui cu came,
2 - semnele de instalare ale arborelui cotit
Chiulasă motor CVH
1 - capac chiulasa, 2 - chiulasa, 3 - maneta supapei, 4 - tacheta hidraulica, 5 - arc supape, 6 - garnitura chiulasa, 7, 8 - ghidaje supape, 9, 10 - scaune supape, 11 - temperatura lichidului de racire senzor, 12, 13 - supape
Bloc motor CVH
1 - bloc cilindri, 2 - buşon de golire a lichidului de răcire, 3 - dopuri pentru canalul de ulei, 4 - garnitură, 5 - capacul din spate al blocului cilindrilor, 6 - separator de ulei în sistemul de ventilare a carterului
Scoaterea curelei dinţate
1. Deconectați firul de împământare de la baterie.
2. Scoateți cureaua trapezoidală a alternatorului.
3. Deconectați cablajul de aprindere, scoateți distribuitorul de înaltă tensiune, rotorul distribuitorului și suportul distribuitorului de aprindere (vezi fig. Sistem de sincronizare a motorului CVH).
4. Scoateți capacul de sincronizare.
5. Rotiți arborele cotit până când semnul de pe scripetele arborelui cu came este opus marcajului de pe chiulasa (1) (vezi fig. Instalare sincronizare motor CVH).
6. Slăbiți șurubul de blocare al dispozitivului de întindere a curelei dințate. Deplasați rola spre stânga și strângeți șurubul de blocare.
7. Scoateți cureaua dințată.
Reglarea distribuției gazului și montarea unei curele dințate
1. Puneți semnul pe scripetele arborelui cu came opus semnului de pe chiulasa (1) (vezi fig. Instalare sincronizare motor CVH).
2. Rotiți arborele cotit până când este setat semnul scripetei arborelui cotit (2) vizavi de semnul de pe carcasa pompei de ulei.
3. Introduceți arcul întinzătorului, întinzătorul și blocați-l în poziția din stânga cât de mult poate ajunge.
Atenţie! Acest arc nu este instalat din fabrică, cureaua dințată este tensionată cu o unealtă specială. După slăbirea prinderii întinzătorului, este imperativ să instalați arcul pentru a asigura tensiunea corectă a curelei dințate.
4. A pune curea dinţată, începând de la scripetele arborelui cotit, în sens invers acelor de ceasornic.
5. Deblocați întinzătorul astfel încât rola acestuia să strângă cureaua dințată.
6. Efectuați două rotații complete ale arborelui cotit în sensul acelor de ceasornic și puneți semnul de pe scripetele arborelui cu came opus marcajului de pe chiulasa.
7. Fixați arborele cotit (trecând viteza și acționând maneta frânei de mână) și rotiți arborele cu came în sens invers acelor de ceasornic folosind o cheie dinamometrică de 41 mm (prin elementul reducător 1/2"–3/4").
Atenţie! Este necesar un cap de 41 mm, deoarece arborele cu came nu poate fi rotit de șurubul care îi fixează fulia.
8. Țineți arborele cu came la 23-30 Nm și strângeți întinzătorul curelei dințate la 23-30 Nm (șurubul din partea dreaptă mai întâi).
9. Verificați dacă marcajele de setare nu au fost modificate.
10. Decuplați treapta de viteză și frâna de mână.
11. Rotiți arborele cotit cu două ture în direcția de rotație de lucru, apoi verificați din nou poziția marcajelor de reglare.
12. Montați capacul de sincronizare.
13. Instalați distribuitorul de aprindere și firele de înaltă tensiune.
14. Puneți și tensionați cureaua trapezoidală a alternatorului.
15. Conectați bateria.
Comentariile vizitatorilor