Systém časovania motora CVH
1 - horné puzdro pohonu rozvodového systému, 2 - spodné puzdro pohonu rozvodového systému, 3, 4 - tesnenia, 5 - klinová remenica kľukového hriadeľa, 6 - ozubená remenica kľukového hriadeľa, 7 - vodiaci kotúč ozubeného remeňa, 8 - ozubený remeň, 9 - napínač ozubeného remeňa, 10 - remenica vačkového hriadeľa, 11 - remenica vodného čerpadla, 12 - tesniaci krúžok vačkového hriadeľa, 13 - montážna doska, 14 - vačkový hriadeľ
Inštalácia rozvodu motora CVH
1 - značky nastavenia vačkového hriadeľa,
2 - montážne značky kľukového hriadeľa
Hlava valca motora CVH
1 - kryt hlavy valcov, 2 - hlava valcov, 3 - ventilová páka, 4 - hydraulické zdvihátko, 5 - ventilová pružina, 6 - tesnenie hlavy valcov, 7, 8 - vodidlá ventilov, 9, 10 - sedlá ventilov, 11 - teplota chladiacej kvapaliny snímač, 12, 13 - ventily
CVH blok motora
1 - blok valca, 2 - vypúšťacia zátka chladiacej kvapaliny, 3 - zátky olejového kanála, 4 - tesnenie, 5 - zadný kryt bloku valcov, 6 - odlučovač oleja vo ventilačnom systéme kľukovej skrine
Odstránenie ozubeného remeňa
1. Odpojte uzemňovací vodič od batérie.
2. Odstráňte klinový remeň pohonu alternátora.
3. Odpojte zväzok zapaľovania, vyberte vysokonapäťový rozdeľovač, rotor rozdeľovača a držiak rozdeľovača zapaľovania (pozri obr. Systém časovania motora CVH).
4. Odstráňte kryt rozvodov.
5. Otáčajte kľukovým hriadeľom, kým značka na remenici vačkového hriadeľa nebude oproti značke na hlave valcov (1) (pozri obr. Inštalácia rozvodu motora CVH).
6. Uvoľnite poistnú skrutku napínača ozubeného remeňa. Posuňte valec doľava a utiahnite blokovaciu skrutku.
7. Odstráňte ozubený remeň.
Úprava rozvodu plynu a montáž ozubeného remeňa
1. Nastavte značku na remenici vačkového hriadeľa oproti značke na hlave valcov (1) (pozri obr. Inštalácia rozvodu motora CVH).
2. Otáčajte kľukovým hriadeľom, kým sa nenastaví znak remenice kľukového hriadeľa (2) oproti nápisu na telese olejového čerpadla.
3. Vložte pružinu napínača, napínač a zaistite ho v polohe vľavo až na doraz.
Pozor! Táto pružina nie je nainštalovaná z výroby, ozubený remeň sa napína pomocou špeciálneho nástroja. Po uvoľnení upevnenia napínača je nevyhnutné namontovať pružinu, aby sa zabezpečilo správne napnutie ozubeného remeňa.
4. Nasadiť ozubený remeň, začínajúc od remenice kľukového hriadeľa, proti smeru hodinových ručičiek.
5. Odblokujte napínač tak, aby jeho valček napínal ozubený remeň.
6. Vykonajte dve úplné otáčky kľukového hriadeľa v smere hodinových ručičiek a nastavte značku na remenici vačkového hriadeľa oproti značke na hlave valcov.
7. Opravte kľukový hriadeľ (zaraďte rýchlosť a zatiahnite páku ručnej brzdy) a otočte vačkovým hriadeľom proti smeru hodinových ručičiek pomocou 41 mm momentového kľúča (cez redukčný prvok 1/2"–3/4").
Pozor! Je potrebná 41 mm hlava, pretože vačkový hriadeľ sa nedá otáčať skrutkou, ktorá zaisťuje jeho kladku.
8. Podržte vačkový hriadeľ na 23-30 Nm a utiahnite napínač ozubeného remeňa na 23-30 Nm (skrutku najskôr na pravej strane).
9. Skontrolujte, či sa nezmenili značky nastavenia.
10. Vyraďte prevodový stupeň a ručnú brzdu.
11. Otočte kľukovým hriadeľom o dve otáčky v smere jeho pracovnej rotácie a potom znova skontrolujte polohu nastavovacích značiek.
12. Namontujte kryt rozvodu.
13. Nainštalujte rozdeľovač zapaľovania a vysokonapäťové vodiče.
14. Nasaďte a napnite klinový remeň pohonu alternátora.
15. Pripojte batériu.
Komentáre návštevníkov