Систем времена мотора CVH
1 – горње кућиште погона система за дистрибуцију гаса, 2 – доње кућиште погона система за дистрибуцију гаса, 3, 4 – заптивке, 5 – В-ременица радилице, 6 – зупчаста ременица радилице, 7 – диск вођице зупчастог ремена, 8 – зупчасти каиш, 9 – затезач зупчастог ремена, 10 – ременица брегасто вратило, 11 – ременица пумпе расхладне течности, 12 – заптивни прстен брегасте осовине, 13 – монтажна плоча, 14 – брегасто вратило
Инсталација времена мотора CVH
1 – ознаке уградње брегасте осовине,
2 – ознаке времена радилице
Глава цилиндра мотора CVH
1 – поклопац главе цилиндра, 2 – глава цилиндра, 3 – полуга вентила, 4 – хидраулични вентил, 5 – опруга вентила, 6 – заптивка главе цилиндра, 7, 8 – вођице вентила, 9, 10 – седишта вентила, 11 – температура расхладне течности сензор, 12, 13 – вентили
Блок мотора CVH
1 – блок цилиндра, 2 – чеп за испуштање расхладне течности, 3 – чепови канала за уље, 4 – заптивка, 5 – задњи поклопац блока цилиндара, 6 – сепаратор уља у систему вентилације картера
Уклањање зупчастог ремена
1. Одвојите жицу за уземљење из батерије.
2. Уклоните клинасти ремен погона генератора.
3. Одспојите електрични сноп система за паљење, уклоните високонапонски разводник, ротор разводника и држач разводника паљења (погледајте слику. Систем за дистрибуцију гаса мотора CVH).
4. Уклоните кућиште погона разводног система.
5. Окрените радилицу све док ознака на ременици брегасте осовине не буде постављена насупрот ознаке на глави цилиндра (1) (погледајте слику Инсталирање разводног механизма мотора CVH).
6. Отпустите вијак за закључавање затезача зупчастог ремена. Померите ваљак улево и затегните вијак за закључавање.
7. Скините зупчасти ремен.
Подешавање дистрибуције гаса и уградња зупчастог ремена
1. Поставите ознаку на ременицу брегастог вратила насупрот ознаке на глави цилиндра (1) (погледајте Сл. Инсталирање времена мотора CVH).
2. Окрените радилицу док се ознака на ременици радилице (2) не поравна са ознаком на кућишту пумпе за уље.
3. Уметните опругу и затезач затезача и закључајте их у положају скроз лево.
Пажња! Ова опруга се не уграђује у фабрици, зупчасти каиш се затеже помоћу посебног уређаја. Након отпуштања затезача, потребно је уградити опругу како би се осигурало правилно затезање зупчастог ремена.
4. Поставите зупчасти ремен почевши од ременице радилице у смеру супротном од казаљке на сату.
5. Откључајте затезач тако да његов ваљак затеже зупчасти каиш.
6. Окрените радилицу два пуна обртаја у смеру казаљке на сату и поравнајте ознаку на ременици брегастог вратила насупрот ознаке на глави цилиндра.
7. Закључајте радилицу (у зупчанику и затегните ручицу ручне кочнице) и окрените брегасту осовину у смеру супротном од казаљке на сату помоћу момент кључа са наставком од 41 мм (преко 1/2" - 3/4" редукционог елемента).
Пажња! Глава од 41 мм је неопходна, пошто брегасто вратило не може да се окреће помоћу завртња који причвршћује његову ременицу.
8. Држите брегасту осовину обртним моментом од 23–30 Нм и затегните затезач зупчастог ремена обртним моментом од 23–30 Нм (прво вијак на десној страни).
9. Проверите да ли су знакови инсталације промењени.
10. Искључите брзину и ручну кочницу.
11. Окрените радилицу за два окрета у правцу њене радне ротације, а затим поново проверите положај ознака времена.
12. Инсталирајте кућиште погона временског система.
13. Инсталирајте разводник паљења и високонапонске жице.
14. Поставите и затегните клинасти ремен погона генератора.
15. Повежите батерију.
(Чланак је у целости преузет са наведене веб странице: www.fordbook.ru)