Елементи система паљења мотора CVH 1,8 дм кв. тип R2A
1 – ременица клинастог ремена радилице са зупчастим прстеном, 2 – сензор положаја и брзине радилице, 3 – погон разводника паљења, 4 – вијак за монтажу погона, 5 – држач разводника паљења, 6 – ротор разводника, 7 – капица разводника
Принцип рада
Електронски контролни модул паљења ESC прима сигнале од сензора положаја и брзине, сензора температуре расхладне течности, сензора температуре улазног ваздуха и сензора вакуума у усисној грани.
На основу ових сигнала, као и мапе оптималних углова времена паљења у различитим условима рада мотора, снимљених у меморији, микропроцесорски модул ESC контролише струју у примарном намотају намотаја за паљење, одређујући тренутак прекида струје у примарном намотају завојнице у зависности од примљених сигнала. Струја високог напона се доводи преко разводника паљења до жица свећице.
Затим модул укључује струју у примарном намотају на строго дефинисан временски период и процес се поново понавља, а време паљења мења модул у зависности од примљених информација.
Контролни модул паљења ESC обавља следеће функције:
- одређује брзину мотора у зависности од временског интервала који пролази између узастопних импулса генерисаних зупцима прстена који се крећу испред положаја и сензора брзине (двоструки рез) између зубаца прстена одређује положај радилице 45° пре ТДЦ);
- одређује вакуум у усисном разводнику, што указује на степен оптерећења мотора;
- на основу примљених информација и података садржаних у меморији, одређује оптимални угао времена паљења у датим условима рада;
- укључује и искључује струју у примарном намотају намотаја за паљење, изазивајући стварање високог напона, стварајући искру за паљење.
Електрично коло електронског управљачког кола типа система паљења ESC
1 – модул ESC, 2 – релеј стартера, 3 – генератор, 4 – стартер, 5 – електромагнетни вентил пригушне полуге гаса (dash-pot), 6 – прекидач за паљење, 7 – сензор температуре расхладне течности, 8 – сензор температуре улазног ваздуха, 9 – сензор положаја радилице и брзине, 10 – батерија, 11 – калем за паљење, 12,13 – конектори жице за корекцију октана горива, 14 – дијагностика конектор
Модул ESC, Поред тога, контролише мотор који покреће вентил за гас карбуратора у опсегу празног хода, подешавајући његов положај у зависности од оптерећења (аутоматски мењач је укључен, клима уређај) и термичког стања мотора.
Провера система паљења
Систем паљења не захтева подешавање. Уклањање и уградња разводника паљења није много тешко (погледајте сл. Елементи система за паљење мотора CVH 1,8 дм кв. тип R2A), поготово зато што се може инсталирати само у једном исправном положају.
Дистрибутер паљења се проверава помоћу мултиметра. Метода испитивања је дата у табели у вези са испитивањем система паљења.
Метода испитивања система паљења ESC
| Ставка се проверава | Мерење између контаката | Значење | Напомене |
| Прикључак на масу картера | "9" и маса "10" и маса | 0 – 0,5 Охм | Паљење искључено |
| Стартер релеј | "11" и маса | 12 – 14 В | Паљење укључено |
| Електромагнетни вентил пригушне заклопке (dash-pot) | "12" и маса | 12 – 14 В | Паљење укључено |
| Сензор температуре расхладне течности | "26" и "27" | – | Паљење искључено |
| Сензор температуре улазног ваздуха | "15" и "26" | – | Паљење искључено |
| Сензор положаја радилице и брзине | "22" и "23" | – | Паљење искључено |
| Напајање примарног намотаја завојнице за паљење | "8" и "9" | 12 – 14 В | Паљење укључено |
| Коректор октана горива | "25" и "9" "24" и "9" | Отпор је бесконачно велики | Пре провере, искључите модул ESC; паљење укључено |
За детаље, посетите веб страницу: Fordbook.ru