A CVH motor gyújtásrendszerének elemei 1,8 dm négyzetméter. típusú R2A
1 - főtengely ékszíjtárcsa fogazott peremmel, 2 - főtengely helyzet- és fordulatszám-érzékelő, 3 - gyújtáselosztó hajtás, 4 - hajtás rögzítőcsavar, 5 - gyújtáselosztó konzol, 6 - elosztó rotor, 7 - elosztó fedél
Működési elve
Az ESC elektronikus gyújtásvezérlő modul jeleket kap a helyzet- és fordulatszám-érzékelőtől, a hűtőfolyadék-hőmérséklet-érzékelőtől, a beszívott levegő hőmérséklet-érzékelőjétől és a szívócsatorna-vákuum-érzékelőtől.
Ezen jelek, valamint az optimális gyújtási időzítés memóriatérképe alapján a motor különböző működési körülményei között az ESC mikroprocesszor modul szabályozza a gyújtótekercs primer tekercsének áramát, meghatározva az árammegszakítás pillanatát a gyújtótekercs primer tekercsében. tekercs, a vett jelektől függően. A nagyfeszültségű áram a gyújtáselosztón keresztül jut a gyújtógyertya vezetékeihez.
Ezután a modul szigorúan meghatározott ideig bekapcsolja az áramot a primer tekercsben, és a folyamat megismétlődik, és a kapott információtól függően a modul megváltoztatja a gyújtás időzítését.
Az ESC gyújtásvezérlő modul a következő funkciókat látja el:
- meghatározza a motor fordulatszámát attól függően, hogy mennyi idő telik el az egymást követő impulzusok között, amelyeket a helyzet- és sebességérzékelő előtt mozgó korona fogai generálnak (Kettős vágás) a korona fogai között meghatározza a főtengely helyzetét 45°-kal a TDC előtt);
- meghatározza a vákuumot a szívócsonkban, jelezve a motor terhelési fokát;
- a kapott információk és a memóriában tárolt adatok alapján meghatározza az optimális gyújtási időzítést adott működési feltételek mellett;
- be- és kikapcsolja az áramot a gyújtótekercs primer tekercsében, ami nagy feszültséget generál, ami gyújtószikrát hoz létre.
Az ESC típusú gyújtásrendszer elektronikus vezérlő áramkörének elektromos áramköre
1 - ESC modul, 2 - indító relé, 3 - generátor, 4 - önindító, 5 - fojtószelep kar lengéscsillapító mágnesszelep (dash-pot), 6 - gyújtáskapcsoló, 7 - hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő, 8 - beszívott levegő hőmérséklet érzékelő, 9 - főtengely helyzet- és fordulatszám érzékelő, 10 - akkumulátor, 11 - gyújtótekercs, 12.13 - üzemanyag-oktánszám-korrekciós vezeték csatlakozók, 14 - diagnosztikai csatlakozó
Az ESC modul vezérli a motort is, amely alapjárati tartományban működteti a karburátor fojtószelepét, és a terheléstől függően korrigálja a helyzetét (automata sebességváltó be, klíma be) és a motor termikus állapota.
A gyújtásrendszer ellenőrzése
A gyújtásrendszer nem igényel beállítást. A gyújtáselosztó eltávolítása és felszerelése nem nehéz (lásd az ábrát. A CVH motor gyújtásrendszerének elemei 1,8 dm négyzetméter. típusú R2A), főleg, hogy csak egy, helyes pozícióba szerelhető.
A gyújtáselosztót multiméterrel ellenőrizzük. A vizsgálati módszert a gyújtásrendszer vizsgálatára vonatkozó táblázat tartalmazza.
ESC gyújtásrendszer vizsgálati módszere
| Ellenőrzött elem | Mérés az érintkezők között | Jelentése | Megjegyzések |
| A forgattyúház földelése | "9" és súly "10" és súly | 0-0,5 ohm | Gyújtás kikapcsolva |
| Indító relé | "11" és tömeg | 12-14 V | Gyújtás be |
| Fojtókar lengéscsillapító mágnesszelep (dash-pot) | "12" és tömeg | 12-14 V | Gyújtás be |
| hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő | "26" és "27" | – | Gyújtás kikapcsolva |
| Beszívott levegő hőmérséklet érzékelő | "15" és "26" | – | Gyújtás kikapcsolva |
| Főtengely helyzet és fordulatszám érzékelő | "22" és "23" | – | Gyújtás kikapcsolva |
| A gyújtótekercs primer tekercsének tápellátása | "8" és "9" | 12-14 V | Gyújtás be |
| Üzemanyag oktánszám-korrektor | "25" és "9" "24" és "9" | Az ellenállás végtelen | A tesztelés előtt válassza le az ESC modult; gyújtás bekapcsolva |
Látogatói megjegyzések