DOHC motor üzemanyag-befecskendező rendszer

A Ford Motorcraft EFI DOHC motor befecskendező rendszer elemei

Kialakítás és működési elv

A Ford Motorcraft EFI elektronikus többpontos befecskendező rendszerben az állandó alacsony nyomáson betáplált üzemanyagot négy befecskendezőre irányítják, amelyek a szívószelepekbe fecskendezik be. A porlasztott üzemanyag mennyiségét a befecskendezők nyitási ideje szabályozza, amelyet az EEC IV elektronikus vezérlőegység határoz meg, a motor fordulatszáma és a motor által fogyasztott levegő mennyisége alapján.

A tartályba merített elektromos üzemanyag-szivattyú folyamatosan szivattyúzza az üzemanyagot a csővezetékeken keresztül az üzemanyagszűrőhöz, a nyomásszabályozóhoz (6), injektor elosztó (8) és fúvókák (10). A nyomásszabályozó egy adott vákuumhoz állandó nyomást tart fenn a szívócsőben.


Az egyes hengerekbe szállított üzemanyag mennyiségét a befecskendező szelep nyitási ideje hengerciklusonként szabályozza.

Az EEC IV elektronikus vezérlő ezt az időt a következő jelek alapján határozza meg:

• érzékelő (5) bejövő levegő hőmérséklete;
• motor fordulatszám-érzékelő a gyújtáselosztóban;
• érzékelő (4) hűtőfolyadék;
• fojtószelep-helyzet érzékelő a fojtószelepházban (2);
• automata sebességváltó váltókar helyzetérzékelő (automata sebességváltóval felszerelt járművekben);
• klímakompresszor indító érzékelő (klímával felszerelt autókban).

Ezen jelek alapján az EEC IV elektronikus vezérlőegység biztosítja az üzemanyag-levegő keveréknek a motor adott üzemi körülményeihez optimális összetételét.

Ezenkívül vezérli a szabályozó szelepet (11) alapjárat, amely korrigálja az alapjárati fordulatszámot azáltal, hogy további levegőt juttat a csővezetéken keresztül (3). A motor indításakor az alapjárati levegő szabályozó szelepe maximálisan nyitva van.

Alapjáraton a nyitása igény szerint változik, a motor fordulatszámát állandóan tartva.