1,8 литарски ЦВХ мотор — спецификације

Ознака	1.8 НС ЦВХ 2В
Тип	R2A
Пречник цилиндра	80 мм
ход клипа	88 мм
Радна запремина	1769 цм3
Однос компресије	9,3
Притисак компресије	1,2 - 1,4 МПа
Оцењена моћ	66 кВ (90 ХП) на 5250 о/мин
Мак Торкуе	147 Нм при 3000 о/мин

Мотор је бензински, четворотактни, четвороцилиндрични, линијски, вертикални, течно хлађен, има брегасту осовину у глави цилиндра и постављен је уздужно испред аутомобила.

Глава цилиндра мотора

Глава цилиндра је направљена од лаке легуре. Има сферне коморе и вентиле нагнуте у две равни, формирајући систем у облику слова В и покрећу се брегастим осовинама смештеним у глави цилиндра, помоћу хидрауличних потискивача и полуга.

Главна подешавања

Дозвољена равност доње површине главе цилиндра	0,15 мм
Максимална дубина брушења доње површине главе цилиндра	0,25 мм
Минимална дубина комора за сагоревање након брушења доње површине главе цилиндра	13,9 - 14,5 мм
Пречник отвора чауре лежаја брегасте осовине:
- номинална	45.721 - 45.796 мм
– поправка	повећана за 0,38 мм
Пречници рупе за потискивач	22,25±0,015 мм

Заптивач главе мотора

Инсталиран са натписом "Тхор" нагоре (према глави цилиндра).

вентили

Вентили су направљени од специјалног челика, распоређени у облику слова В и покрећу се из брегастог вратила преко хидрауличних вентила и полуга вентила.

Величине вентила (мм)

тип вентила	Инлет	Матура средње школе
Дужина	136,50 – 136,96	133,66 – 134,12
Пречник плоче	38,90 – 39,10	33,91 – 34,11
Пречник шипке:
- номинална	8,025 – 8,043	7,999 – 8,017
- поправка 0.2	8,225 – 8,243	8,199 – 8,217
- поправка 0.4	8,425 – 8,443	8,399 – 8,417
подизање вентила	9,535	9,535
Зазор штапа у вођици	0,020 – 0,069	0,046 – 0,089

Зазор вентила: нула, користе се хидрауличне славине.

седишта вентила

Седишта вентила су уметнута у главу цилиндра.

Угао лица вентила	45°
Ширина лица вентила	1,75 - 2,32 мм
Горњи угао седишта:
- улазни вентил	30°
- издувни вентил	20°
Угао седишта:
- улазни вентил	65°
- издувни вентил	70°

водилице вентила

Водилице вентила су направљене од ливеног гвожђа и утиснуте у главу цилиндра.

Пречник рупе за вођење:

• номинална: 8.063 - 8.094 мм;
• поправка +0,2: 8,263 - 8,294 мм;
• поправка +0,4: 8,463 - 8,494 мм.

Опруге вентила

Користе се појединачне опруге, исте и за усисне и за издувне вентиле.

Слободна дужина: 45,4 - 47,2 мм.

Дужина са отвореним вентилом: 27 мм.

Дужина са затвореним вентилом: 37.084 мм.

Полуге вентила

Полуге вентила од кованог челика су причвршћене централним вијком.

Пусхерс

Хидрауличне славине су израђене од хладно кованог челика и цилиндричног су облика.

Спољни пречник:

• номинална: 22,25 мм;
• поправка +0,25: 22,50 мм.

Блок мотора

Блок цилиндра је ливено гвожђе. Цилиндри се израђују директно у блоку мотора.

Називни пречници цилиндара

Стандардно:
– група 1	79.940 – 79.950 мм
– група 2	79.950 – 79.960 мм
– група 3	79.960 - 79.970 мм
– група 4	79.970 - 79.980 мм
– група 5	79.980 - 79.990 мм
– група 6	79.990 – 80.000 мм
Увећано:
– група А	80.000 – 80.010 мм
- група Б	80.010 – 80.020 мм
- група Ц	80.020 – 80.030 мм

Пречници за поправку цилиндара: повећани за 0,290 или 0,500 мм.

радилица

Цранксхафт

Радилица од ливеног гвожђа је динамички балансирана и подржана са пет главних лежајева.

Пречници главних часописа:
- номинална	53.980 – 54.000 мм
- поправка-0,25	53.730 – 53.750 мм
- поправка-0,50	53.480 – 53.500 мм
- поправка-0,75	53.230 - 53.250 мм
Ширина носача носача:
- номинална:	28.825 - 28.875 мм
– поправка	28.675 - 28.725 мм
Радијални зазор у главним лежајевима	0,028 - 0,067 мм
Аксијални зазор радилице	0,1 - 0,2 мм
Пречник клипњача:
- номинална	43.890 - 43.910 мм
- поправка-0,25	43.640 - 43.660 мм
- поправка-0,50	43.390 - 43.410 мм
- поправка-0,75	43.140 - 43.160 мм
– поправка-1.00	42,89 - 42,910 мм

Аутохтони бродови

Користе се танкозидне облоге.

Унутрашњи пречник кошуљице након уградње у блок цилиндра:
- номинална	58.016 - 58.059 мм
- поправка-0,25	57.776 - 57.809 мм
- поправка-0,50	57.516 - 57.559 мм
- поправка-0,75	57.266 - 57.309 мм

клипњаче

Клипњаче су коване од челика и имају И-пресек.

Пречник рупе доње главе	46.890 – 46.900 мм
Пречник рупе за главу	20.622 - 20.634 мм
Радијални зазор у лежајевима клипњаче	0,020 - 0,065 мм

Лежајеви клипњаче

Користе се танкозидне облоге.

Унутрашњи пречник кошуљице након уградње у блок цилиндра:
- номинална	43.919 - 43.960 мм
- поправка-0,25	43.669 - 43.710 мм
- поправка-0,50	43.419 - 43.460 мм
- поправка-0,75	43.169 - 43.210 мм
– поправка-1.00	42.919 - 42.960 мм

Клипови

Клипови су ливени под притиском од лаке легуре и имају равно дно са удубљењима за дискове вентила.

Зазор клипа у цилиндру:
- номинална	0,02 - 0,04 мм
- поправка	0,01 - 0,045 мм
Називни пречници клипа:
Стандардно:
– група 1	79.910 - 79.920 мм
– група 2	79.920 – 79.930 мм
– група 3	79.930 – 79.940 мм
– група 4	79.940 – 79.950 мм
– група 5	79.950 – 79.960 мм
– група 6	79.960 - 79.970 мм
Увећано:
– група А	79.970 - 79.980 мм
- група Б	79.980 - 79.990 мм
- група Ц	79.990 – 80.000 мм

Пречници за поправку цилиндара: повећани за 0,290 или 0,500 мм.

Карике

Сваки клип има прстенове: два заптивка и један стругач за уље.

О-прстенови морају бити усмерени са натписом "Тор" према глави цилиндра.

Размак за закључавање прстена (смештен у цилиндар):

• заптивање: 0,30 - 0,50 мм;
• стругач за уље: 0,40 - 1,40 мм.

Положај прстена за закључавање на клипу: резови заптивних прстенова морају бити равномерно постављени по ободу клипа, а компоненте прстена за стругање уља морају имати резове који се налазе на сваких 120°.

Замајац

Замајац је причвршћен за прирубницу радилице са 6 вијака.

Зупчасти обод се притисне на температури од 260°–280°Ц.

Систем за дистрибуцију гаса

Брегасто вратило се налази у глави цилиндра и покреће га зупчасти каиш од радилице.

Време вентила

OZD	24°пре ТДЦ
ZZD	116°после БДЦ
OZW	110°пре БДЦ
ZZW	18°после ТДЦ
ОЗД и ЗЗД - отварање и затварање усисног вентила, респективно
ОЗВ и ЗЗВ - отварање и затварање издувног вентила, респективно

Време вентила је дато уз подизање вентила од 1 мм и фиксне полуге свих вентила, осим полуге вентила, чије се фазе мере.

брегаста осовина

Пречник врата	45,7625 - 45,7375 мм
Аксијални клиренс	0,02 - 0,15 мм
Дебљина потисне плоче	4,99 - 5,01 мм
Цам лифт (улаз и излаз)	5,79 мм
Висина вилице (улаз и излаз)	38.305 мм

Брегасто вратило је направљено од ливеног гвожђа и налази се у пет лежајева у глави цилиндра, учвршћених уздужно са плочом ушрафљеном са два вијка на главу цилиндра и вођеним зупчастим каишем.

Зупчасти каиш

Марка	Motorcraft
напетост:
- нови појас	350 - 450 Н
- половни појас (после 10 минута рада)	250 Н
Напетост мерена Фордовим алатом:
- нови појас	10 - 11 јединица
- половни појас	4 - 6 јединица
Подешавање напетости	помоћу механичког ваљкастог затезача

Подмазивање

Подмазивање под притиском обезбеђује пумпа за уље која се налази на предњем крају радилице.

Пумпа за уље зупчаника садржи вентил за смањење притиска.

Филтер за уље пуног протока налази се на десној страни блока цилиндра.

Фреквенција замене

Пумпа за уље
Притисак уља (на 80°Ц):
– при 750 о/мин	0,10 МПа
– на 2000 о/мин	0,28 МПа
притисак отварања бајпас вентила	0,4 МПа
Притисак паљења контролне сијалице притиска уља	испод 30 - 50 кПа
Аксијални зазор између зупчаника пумпе и поклопца	0,014 - 0,100 мм
Зазор спољашњег зупчаника у кућишту пумпе	0,06 - 0,19 мм
Филтер за уље
Бренд и тип	Motorcraft Super EFL 134
Фреквенција замене	након 10.000 км вожње возила, затим сваких 20.000 км или једном годишње
Моторно уље
Количина (са филтером)	3,5 дм3
Тип	вишеградно моторно уље према АПИ СГ/ЦД вискозитет САЕ 10В 30, 15В 50 или 20В 50
након 10.000 км вожње возила, затим сваких 20.000 км или једном годишње

Систем хлађења

Затворени расхладни круг против смрзавања садржи радијатор, експанзиони резервоар, пумпу за расхладну течност, термостат и вентилатор који покреће електрични мотор који се активира термичким прекидачем који се налази у радијатору.

пумпа за расхладну течност

Центрифугалну пумпу расхладне течности покреће зупчасти ремен.

Радијатор

Радијатор има резервоаре од вештачког материјала и цевасти алуминијумски измењивач топлоте.

Проширење резервоар

Експанзиони резервоар је направљен од вештачког материјала.

Систем за хлађење се пуни течношћу кроз отвор за пуњење у експанзионом резервоару.

Притисак отварања вентила надпритиска у чепу експанзионе посуде: 120 кПа.

Термостат

Термостат за восак. Почетна температура отварања: 85°–89°С. Температура пуног отварања: 100°Ц.

Лепеза

Вентилатор покреће електрични мотор који се укључује термичким прекидачем који се налази у радијатору.

Возила опремљена аутоматским мењачем имају два електрична вентилатора.

Термални прекидач вентилатора

Термални прекидач вентилатора налази се на резервоару радијатора.

Температура укључивања: 99°±2°Ц. Температура искључења: 94°±2°Ц.

Возила опремљена аутоматским мењачем имају двостепени термални прекидач где сваки степен контролише један вентилатор.

Температура укључивања:

• 1. степен: 100°±3°С;
• 2. степен: 110°±3°Ц.

Температура гашења:

• 1. степен: 96°±3°Ц;
• 2. степен: 106°±3°Ц.

Расхладна течност

Количина: 9,5 дм³.

Тип: специјална мешавина антифриза ССМ 97 Б 9103 А (40%) и дестилована вода (60%) заштита облика до -30°С.

Учесталост замене: сваких 60.000 км или сваке две године.

Систем горива

Систем горива мотора 1.8 ЦВХ 2В укључује механичку пумпу за гориво и двокоморни карбуратор Пиербург 2Е3, са уређајем за аутоматско покретање и акцелераторском пумпом.

У линији за гориво између пумпе за гориво и карбуратора постоји резервоар акумулатора притиска, који смањује флуктуације притиска горива.

Подаци о подешавању карбуратора Пиербург 2Е3

Главни млаз за гориво (1. / 2. комора):
- возила са ручним мењачем	100/ 105
- возила са аутоматским мењачем	97,5/ 105
Инсталација пловка	27.5мм
"Брза" брзина у празном ходу	2000±100 о/мин
у празном ходу:
- возила са ручним мењачем	850±50 о/мин
- возила са аутоматским мењачем	800±50 о/мин
садржај ЦО	1 ± 0,25 %
Филтер горива
Бренд и тип	Motorcraft EFG 21
Ваздушни филтер
Бренд и тип	Моторцрафт ЕФА 377

Систем за паљење

Систем паљења је акумулаторски, микропроцесорски, типа ЕСЦ, укључује:

• сензор положаја и брзине мотора;
• дистрибутер;
• сензор температуре расхладне течности;
• сензор вакуума у усисном систему;
• сензор температуре улазног ваздуха;
• електронски контролни модул паљења Хибрид ЕСЦ.

Завојница за паљење
Бренд и тип	Босцх 0 221 122 031, Фемса или Полмот
Примарни отпор	0,72 - 0,88 ома
Отпор секундарног намотаја	4,5 - 7 кОхм
Дистрибутер паљења
Марка	Motorcraft
Смер ротације (гледајући с предње стране)	у смеру казаљке на сату
Ред за паљење (цилиндар број 1 са погонске стране система за дистрибуцију гаса)	1–3–4–2
Угао напредовања паљења (мотор у празном ходу, топао, вакуум вод повезан са карбуратором)	20°пре ТДЦ
Свјећице
Бренд и тип	Motorcraft AGRF 22C1 (фабрички инсталиран) или Моторцрафт АГПР 22Ц1 (препоручује се током рада возила)
Размак између електрода	1 мм
Електронски контролни модул паљења
Марка	Моторцрафт 87 ББ-12А297-ЕА
Ознака боје	жуто-жуто-црно
Тип	Hybrid ESC
Сензор положаја и брзине
Удаљеност предњег дела сензора од врха зубаца ротора	1 мм

Моменти затезања

Вијци главе цилиндра:
– 1. фаза	40 – 60 Нм
– 2. етапа	затегните за 180°
– 3. етапа	40 – 60 Нм
– 4. фаза	затегните за 90°
– 5. фаза	затегните за 90°
поклопац главе цилиндра	8 – 10 Нм
Кућиште система за дистрибуцију гаса:
- укоснице	9 – 10 Нм
- вијци	6 Нм
- ораси	8 – 10 Нм
Тигањ за уље:
– М6 вијци	8 - 11,5 Нм
- М8 вијци	20 – 30 Нм
Чеп за испуштање уља у кориту за уље	20 – 30 Нм
Причвршћивање пумпе за уље на блок цилиндара	11 – 16 Нм
Поклопац пумпе за уље	8 - 12,4 Нм
Вијци поклопца главног лежаја	90 - 108 Нм
Вијци поклопца клипњаче	26 - 34 Нм
вијци замајца	73 - 91 Нм
Пригушивач вибрација, радилица	110 – 130 Нм
ременица брегасте осовине	95 – 115 Нм
Потисна плоча брегастог вратила	9 – 13 Нм
Затезач зупчастог ремена	23 – 30 Нм
пумпа за расхладну течност	7 – 10 Нм
Издувни колектор	21 - 26,5 Нм
Усисна грана	16 – 20 Нм
Сталак за карбуратор	20 – 24 Нм
Карбуратор да стоји	8 – 10 Нм
кућиште термостата	8 - 11,5 Нм
Свећица	18 - 33 Нм
Сензор положаја и брзине мотора	4 – 7 Нм