Съдържание: Проектиране и работа на системата за… ↳ Система за запалване ESC II ↳ EEC IV система за запалване ↳ Премахване и монтиране на… ↳ Проверка на елементите на системата… ↳
Проектиране и работа на системата за запалване
И двата типа DOHC двигатели са оборудвани с електронна система за запалване:
- двигатели с карбураторна горивна система: система за запалване ESC II;
- инжекционни двигатели: система за запалване EEC IV.
Система за запалване ESC II
Електрическа верига на електронната система за запалване ESC II на DOHC 2,0 dm³ карбураторен двигател
A – електромагнитен клапан за спиране на подаването на гориво след изключване на двигателя, B – генератор, C – резисторен нагревателен елемент на устройството за автоматично стартиране на карбуратора, D – ключ за запалване, E – модул за управление на запалването ESC II, F – температура на охлаждащата течност сензор, G – сензор за положение и скорост на коляновия вал, H – бобина за запалване, J – батерия, K – конектор за кодиране на октановото число на горивото
Тази система съдържа:
- разпределител на запалването с разпределител на високо напрежение и безконтактен датчик на Хол, който действа като сензор за скорост на коляновия вал на двигателя;
- бобина за запалване;
- сензор за вакуум във всмукателния колектор;
- сензор за температура на охлаждащата течност;
- сензор за неутрално положение за автоматична трансмисия (само при автомобили с автоматична скоростна кутия).
Електронният модул за управление на запалването ESC II получава сигнали от тези сензори и въз основа на тях и данните, съдържащи се в неговата памет, избира оптималния момент за дадените условия на работа на двигателя за прекъсване на тока в първичната намотка на запалителната бобина и по този начин оптимален момент на запалване. След това включва тока в първичната намотка и прекъсва тока в нея в момента, в който трябва да възникне запалване в следващия цилиндър, отново подава ток към тази намотка и т.н.
Моментът на запалване се регулира постоянно в съответствие с получените сигнали и данни, съдържащи се в паметта на електронния модул.
При двигатели с карбуратор модулът за управление на запалването ESC II също регулира позицията на газта по време на празен ход в зависимост от скоростта, натоварването на двигателя (например превключване на предавка в автоматична трансмисия или включване на компресора на климатика), топлинното състояние на двигателя, както и положението на дроселовата клапа.
Проверка на елементите на системата за запалване ESC II
| Елементът се проверява | Измерване между контакти | Запалване | Значение | Бележки |
| Заземяване на картера | "16" и маса "3" и маса | Изкл | 0 – 0,5 ома | |
| Октанов коректор на горивото | "7" и "16" "19" и "16" | Изкл | Съпротивлението е безкрайно голямо | Преди проверка изключете модула ESC II |
| Сензор за температура на охлаждащата течност | "10" и "22" | Изкл | 37 kOhm при 20°C 4 kOhm при 80°C | |
| Електромагнитен клапан на амортисьора на дроселната клапа | "24" и "4" | Деактивирано Активирано | Съпротивлението е безкрайно високо 65 – 80 ома | Ако има |
| Сензор за положение на коляновия вал | "5" и "18" "17" и "16" | Включени | 300 – 500 ома Съпротивлението е безкрайно високо | |
| Захранване на ESC II модул | "4" и "16" | Включени | 10 – 14 V |
Внимание! Методът за проверка на елементите на системата за запалване на двигател DOHC, комбиниран със системата за впръскване на гориво, включена в системата за управление на двигателя EEC IV, е даден в раздела за впръскване на гориво.
EEC IV система за запалване
Тази система за запалване работи на същия принцип като системата за запалване ESC II, само че е комбинирана с впръскване на гориво в общата система за управление на двигателя EEC IV, а електронният блок за управление също контролира системата за впръскване.
Внимание! Описаните системи за запалване не изискват настройка.
Премахване и монтиране на разпределителя на запалването
Премахването и инсталирането на разпределителя на запалването не е много трудно. Елементите на системата за запалване на двигателя DOHC са показани на фигурата.
Елементи на системата за запалване на двигателя DOHC
1 – капачка на разпределителя, 2 – ротор на разпределителя, 3 – плоча, 4 – драйвер, 5 – проводници за високо напрежение на свещта, 6 – свещ, 7 – проводник за високо напрежение на запалителната бобина, 8 – бобина за запалване, 9 – запалване на електронния контролен модул
Разпределителят на запалването може да се монтира само в една правилна позиция.
Проверка на елементите на системата за запалване
При DOHC карбураторен двигател, изключете многощифтовия конектор на модула за управление на запалването ESC II и използвайте мултицет, за да измерите съпротивлението и напрежението на избраните щифтове на конектора в съответствие с таблицата по-долу.
В случай на неправилни стойности на електрическите параметри, преди да се счита този елемент за повреден, трябва да се провери състоянието на съответната електрическа верига.
Оригиналният текст е предоставен в онлайн ресурс fordbook