Съдържание: Диагностика ↳ Диагностични кодове ↳
Диагностика
Системата EEC IV има функция за самодиагностика, която улеснява откриването на неизправности. Диагностичният конектор, разположен близо до батерията, позволява свързването на тестер STAR, който показва диагностичните кодове, съдържащи се в диагностичната памет на електронния контролен блок EEC IV.
За да проверите съдържанието на диагностичната памет, свържете тестера STAR към диагностичния конектор на системата EEC IV, включете тестера и прочетете диагностичните кодове. За да използвате максималните диагностични възможности, трябва да действате стриктно в съответствие с инструкциите, дадени в таблицата, описваща диагностичната процедура.
Процедура за диагностика на системата EEC IV
Процедура | Обяснение |
Основна процедура | |
1. Свържете тестера STAR към диагностичния конектор. Включете тестера. Натиснете бутона на тестера. | Диагностичният конектор се намира близо до батерията. На индикатора трябва да се появи контролен код. Ако се появи съобщение за изтощени батерии, те трябва да бъдат сменени. Символът за приемане на код трябва да светне. Той показва, че тестерът е готов да получи диагностични сигнали от електронното управляващо устройство на ЕИО. |
2. Включете запалването. Не стартирайте двигателя. | След включване на запалването електронното управляващо устройство EEC IV преминава в режим на самодиагностика и след известно време е готово за работа. |
3. Прочетете и запишете показаните цифрови кодове за дефекти. Код "11" или открит код за грешка. | Електронното управляващо устройство EEC IV проверява сигналите от сензорите, когато двигателят не работи, и състоянието на преобразувателите на данни. Код "11" показва, че системата работи правилно. В случай на неизправност, съответният код ще бъде записан в диагностичната памет на електронното управляващо устройство EEC IV, което ще го покаже при проверка на дефектния елемент. |
4. Кодът се показва "20". | Това е кодът за разделяне. Той разделя кодовете, показани по време на рутинно наблюдение, от тези, записани в диагностичната памет по време на останалите 40 автодиагностични теста. |
5. Прочетете и запишете показаните цифрови кодове. Код "11" или открит код за грешка. | Показаните кодове показват неизправности, открити по време на останалите 40 автодиагностични теста и записани в паметта "11" показва, че не е открита грешка по време на останалите 40 автодиагностични теста. След като се покаже кодът "10" dTC се показват само веднъж и след това се изтриват от диагностичната памет. |
| Кодът за грешка се показва само веднъж и трябва да се запише веднага (няма възможност за повторение) | |
6. Кодът се показва "10". Преместете кабелните снопове и техните конектори, за да откриете неизправността им. | Електронният блок за управление EEC IV е в режим "непоследователен контрол". |
| Резултатите от предишни тестове се изтриват от паметта. Ако светодиодът мига, това означава, че е открита неизправност и нейният код е записан в паметта. Ако е необходимо, можете да повторите процедурата при неработещ двигател, за да се покаже кодът му. | |
7. Изключете запалването. Натиснете бутона на тестер STAR. Изключете тестера, но не го изключвайте от конектора за диагностика на двигателя. | |
8. Отстранете откритите повреди (вижте табл Отстраняване на неизправности). Продължете тестването след отстраняване на неизправности. | Отстранете неизправностите, съответстващи на посочените кодове в параграфи 4, 6 и 7. Значението на кодовете и методите за отстраняване на неизправности - вижте таблицата Отстраняване на неизправности. След като отстраните всички неизправности, продължете диагностичната процедура. |
Непрекъсната процедура | |
| 1. Свържете тестера STAR към диагностичния конектор и го включете. Натиснете бутона на тестера. | След стартиране на двигателя и включване на тестера, процедурата за автодиагностика започва в постоянен (непрекъснат) режим. Тестерът трябва да покаже контролен код преди стабилизиране. Проверете дали индикаторът за изтощена батерия свети. Ако е необходимо, сменете батериите. Трябва да се покаже символът за приемане на кода. Това означава, че тестерът може да получава информация от електронното управляващо устройство EEC IV. |
| 2. След известно време ще се изведат кодовете на откритите неизправности (те трябва да бъдат записани). Мигане на кода "11" означава, че не са открити грешки. Покажете всички кодове за грешки няколко пъти, за да се уверите | Електронният блок за управление EEC IV започва проверка на сензорите. Техните параметри трябва да съответстват на тези, записани в постоянната памет на устройството EEC IV. Ако допустимите граници са превишени, устройството EEC IV предава открит код за грешка към диагностичния тестер. Кодовете за грешки се показват от тестер STAR. Те трябва да бъдат записани. Код "11" означава, че не са открити грешки. |
| 3. Натиснете бутона на тестера. Изключете тестера. Изключете двигателя. Не прекъсвайте връзката | |
| 4. Отстранете откритите повреди (вижте табл Отстраняване на неизправности). | Дадените кодови номера отговарят на типични неизправности. Продължете, след като коригирате всички проблеми |
Процедура при работещ двигател | |
1. Включете диагностичния тестер STAR. Натиснете бутона на тестера. | Включете тестера преди стартиране на двигателя, така че да е готов за работа, когато двигателят стартира. Тестерът трябва да покаже контролен код преди стабилизиране. Проверете дали индикаторът за изтощена батерия свети. Ако е необходимо, сменете батериите. |
2. Включете запалването и след 3 секунди стартирайте двигателя. | Трябва да изчакате малко след включване на запалването, за да започне да работи електронният блок за управление EEC IV. Трябва да се покаже символът за приемане на кода. Това означава, че тестерът може да получава информация от електронното управляващо устройство EEC IV. |
3. Тестерът трябва да покаже кода "50". | Код "50" е идентификационен код и означава, че двигателят е оборудван с европейската версия на електронния блок за управление EEC IV. Ако кодът "50" не се показва, трябва да проверите типа на електронното управляващо устройство EEC IV. |
4. Показване на серия от открити кодове за грешки. Ако бъдат открити неизправности, изключете тестера, изключете двигателя и отстранете неизправностите. След това повторете процедурата при работещ двигател. | Ако се показват кодове, показващи, че температурата на двигателя е твърде ниска или лостът за превключване на автоматичната скоростна кутия не е в неутрално положение, електронният блок за управление не извършва допълнителна самодиагностика. |
5. Увеличаване на оборотите на двигателя. | Увеличаването на оборотите на двигателя се причинява от електронния блок за управление EEC IV в началото на последователността от динамични изпитвания. Проверяват се преобразувателите и изходните данни на граничните стойности на работа на двигателя. Електронният контролен блок EEC IV тества контролите чрез симулиране на различни работни условия на двигателя и след това сравнява резултатите с данните, програмирани в паметта. Откритите неизправности се съхраняват в диагностичната памет на електронното управляващо устройство EEC IV и след това се прехвърлят към диагностичния тестер. |
6. Кодът се показва "10". Веднага след като се покаже този код, трябва рязко да натиснете педала на газта (оборотите на двигателя трябва бързо да надхвърлят 2500 об./мин.). | След като се покаже кодът "10" трябва да натиснете рязко педала на газта. Когато педалът на газта е натиснат, електронният блок за управление EEC IV трябва да установи, че скоростта е надвишила 2500 об./мин. |
7. Ако кодът се покаже "44" трябва да натиснете бутона STAR и да изключите двигателя. Върнете се към операция N1 и повторете цялата процедура при работещ двигател. | Код "44" означава, че промяната в оборотите на двигателя не е била достатъчна. |
| Ако кодът "44" не се появи, тогава трябва да продължите процедурата в съответствие с параграф N8. | |
8. Кодът се показва "11" или открити кодове за грешка. Код "11" показва, че не са открити грешки. Прочетете и запишете показаните кодове за грешки. | Показаните кодови номера съответстват на неизправностите, открити по време на тази диагностична процедура. |
9. Отстранете грешките, открити при предишната операция. Изключете двигателя и изключете тестера STAR, като натиснете бутона му. Ако не бъдат открити грешки (код "11"), трябва да преминете към операция N10. | Таблицата с кодове за грешки изброява действията, които трябва да се предприемат, за да се отстрани откритата грешка. След отстраняване на неизправности повторете диагностичната процедура при работещ двигател. |
10. Кодът се появява "60". Преминете към операция N11. | Електронният контролен блок EEC IV проверява настройката на запалването. |
| Не е възможно ръчно регулиране на настройката за запалване. | |
11. Натиснете бутона на предната стена на тестера STAR, изключете захранването на тестера и изключете тестера от конектора за диагностика на двигателя. Изключете двигателя. | |
Диагностични кодове
Код | Дешифриране на грешката (код) | Метод за отстраняване на неизправности |
10 | Контролен код | Преместете кабелните снопове, натиснете педала на газта |
11 | Няма код за грешка | |
13 | Сензор за температура на охлаждащата течност | Вижте таблицата Отстраняване на неизправности |
14 | Сензор за температура на входящия въздух | Вижте таблицата Отстраняване на неизправности |
15 | Сензор за положение на дросела | Вижте таблицата Отстраняване на неизправности |
17 | Сензор за абсолютно налягане | Вижте таблицата Отстраняване на неизправности |
18 | Недостатъчно напрежение на батерията | Проверете веригата за зареждане на батерията |
19 | Памет на електронното управляващо устройство EEC IV | Вижте таблицата Проверка на системните елементи |
20 | Код за разделяне | Той разделя кодовете, показани по време на рутинно наблюдение, от тези, записани в диагностичната памет по време на останалите 40 автодиагностични теста |
21 | Неправилен сигнал за запалване "PIP" | Вижте таблицата Отстраняване на неизправности |
23 | Сензор за температура на охлаждащата течност - напрежението на сигнала е твърде високо | Вижте таблицата Отстраняване на неизправности |
24 | Сензор за температура на входящия въздух - напрежението на сигнала е твърде високо | Вижте таблицата Отстраняване на неизправности |
25 | Сензор за положение на дросела - напрежението на сигнала е твърде високо | Вижте таблицата Отстраняване на неизправности |
27 | Сензор за абсолютно налягане - Стойностите са твърде високи | |
31 | Електронен блок за управление EEC IV | Вижте таблицата Проверка на системните елементи |
33 | Сензор за температура на охлаждащата течност - напрежението на сигнала е твърде ниско | |
34 | Сензор за температура на входящия въздух - напрежението на сигнала е твърде ниско | Вижте таблицата Отстраняване на неизправности |
35 | Сензор за положение на дросела - напрежението на сигнала е твърде ниско | Вижте таблицата Отстраняване на неизправности |
37 | Сензор за абсолютно налягане - Стойностите са твърде ниски | Вижте таблицата Отстраняване на неизправности |
42 | MAP сензор - няма отговор на теста за производителност | Вижте таблицата Отстраняване на неизправности |
43 | Сензор за положение на дроселната клапа - няма отговор на теста за ефективност | Вижте таблицата Отстраняване на неизправности |
44 | Педалът на газта не е натиснат - времето за реакция при внезапна промяна в позицията на педала на газта е твърде дълго | Повторете процедурата за проверка |
45 | Повреда на сензора за скорост | Вижте таблицата Проверка на системните елементи |
46 | Клапан за управление на празен ход - максималната скорост не е достигната | Вижте таблицата Отстраняване на неизправности |
47 | Клапан за управление на празен ход - минималната скорост не е достигната | Извършете действия като в случая с кода "46" Ако неизправността продължава, проверете налягането на захранването с гориво и регулатора на налягането на горивото |
48 | Вентил за контрол на въздуха на празен ход - контактор | Вижте таблицата Отстраняване на неизправности |
50 | Идентификационен код на двигателя с европейска версия на електронен блок за управление EEC IV | – |
57 | По време на процеса на управление педалът на газта е натиснат - времето за реакция при внезапна промяна в позицията на педала на газта е твърде кратко | Повторете цялата процедура за проверка |
60 | Начало на работа на режима "Service" тестер STAR | Тази операция проверява запалването и скоростта на празен ход, тъй като те се проверяват напълно от електронния блок за управление EEC IV, не е необходима допълнителна проверка |
70 | Край на работа в режим "Service" тестер STAR | |
74 | Неправилно превключване на 3-та и 4-та предавка при автоматична скоростна кутия | |
75 | Неправилно функциониране на електромагнитния заключващ съединител на хидравличната трансмисия на автоматичната скоростна кутия |