Диагностика
Системата EEC IV има функция за самодиагностика, която улеснява отстраняването на проблеми. Диагностичният конектор, разположен в близост до батерията, позволява свързването на тестер STAR, който показва диагностичните кодове, съдържащи се в диагностичната памет на електронния контролен блок EEC IV.
За да проверите съдържанието на диагностичната памет, свържете тестера STAR към диагностичния контакт на системата EEC IV, включете тестера и прочетете диагностичните кодове. За да използвате максималните диагностични възможности, трябва да действате стриктно в съответствие с инструкциите, дадени в таблицата, описваща диагностичната процедура.
Процедура за диагностика на системата EEC IV
Процедура | Обяснение |
Основна процедура | |
1. Свържете тестера STAR към диагностичния контакт. Включете тестера. Натиснете бутона за тестване. | Диагностичният конектор се намира близо до батерията Контролният код трябва да се появи на индикатора. Ако се появи съобщение за изтощена батерия, те трябва да бъдат сменени. Трябва да се покаже символът за приемане на кода. Това показва, че тестерът е готов да получи EEC диагностични сигнали. |
2. Включете запалването. Не стартирайте двигателя. | След включване на запалването електронният блок за управление на EEC IV преминава в режим на самодиагностика и след известно време е готов за работа. |
3. Прочетете и запишете показаните цифрови кодове за дефекти. Код "11" или код на откритата неизправност. | Електронният блок за управление EEC IV проверява сигналите от сензорите, когато двигателят не работи, и състоянието на преобразувателите на данни. Код "11" показва, че системата е наред. В случай на неизправност, съответният код ще бъде записан в диагностичната памет на електронния контролен блок EEC IV, който ще го покаже по време на теста на дефектния елемент. |
4. Кодът "20" е маркиран. | Това е кодът за разделяне. Той разделя кодовете, показани по време на текущия контрол, от тези, записани в диагностичната памет по време на останалите 40 теста за автодиагностика. |
5. Прочетете и напишете показаните цифрови кодове. Код "11" или код на откритата неизправност. | Показаните кодове показват неизправности, открити по време на оставащите 40 теста за автодиагностика и се съхраняват в паметта. Код "11" показва, че не е открита неизправност по време на останалите 40 теста за самодиагностика. След показване на код "10" кодовете за грешки се показват само веднъж и след това се изтриват от диагностичната памет. |
| Кодът за грешка се показва само веднъж и трябва да се запише незабавно (няма възможност за повторение) | |
6. Кодът "10" е маркиран. Преместете кабелните снопове и техните конектори, за да откриете неизправността им. | Електронното управляващо устройство EEC IV е в режим на "непостоянно управление". |
| Предишните резултати от теста се изчистват от паметта. Ако светодиодът мига, това означава, че е открита неизправност и нейният код е записан в паметта. Ако е необходимо, можете да повторите процедурата при изключен двигател, за да се покаже кодът му. | |
7. Изключете запалването. Натиснете бутона STAR на тестера. Изключете тестера, но не го изключвайте от конектора за диагностика на двигателя. | |
8. Поправете всички намерени проблеми (вижте таблицата Отстраняване на неизправности). Продължете тестването след отстраняване на неизправности. | Отстранете неизправности в съответствие с кодовете, посочени в точки 4, 6 и 7. Вижте таблицата Отстраняване на неизправности за значението на кодовете и методите за отстраняване на неизправности. След като всички неизправности бъдат отстранени, продължете диагностичната процедура. |
Процедура в постоянен режим | |
| 1. Свържете тестера STAR към диагностичния контакт и го включете. Натиснете бутона за тестване. | След стартиране на двигателя и включване на тестера, процедурата за автодиагностика започва в непрекъснат (непрекъснат) режим. Тестерът трябва да покаже контролния код преди стабилизиране . Проверете дали индикаторът за изтощена батерия свети. Сменете батериите, ако е необходимо. Трябва да се покаже символът за приемане на кода. Това означава, че тестерът може да получава информация от електронното управляващо устройство EEC IV. |
| 2. След известно време ще се изведат кодовете на откритите неизправности (те трябва да бъдат записани). Код на дисплея "11" означава, че не са открити грешки. Мигайте всички кодове за грешки няколко пъти, за да се уверите | ECU IV ECU започва проверка на сензори. Техните параметри трябва да съответстват на тези, записани в постоянната памет на устройството EEC IV. В случай на превишаване на допустимите граници, EEC IV изпраща код за грешка на диагностичния тестер. Кодовете за грешки се показват от тестер STAR. Те трябва да бъдат записани. Код "11" означава, че не са открити грешки. |
| 3. Натиснете бутона на тестера. Изключете тестера. Изключете двигателя. Не прекъсвайте връзката | |
| 4. Отстранете откритите проблеми (вижте таблицата Отстраняване на неизправности). | Дадените кодови номера отговарят на типични неизправности. Продължете, след като всички проблеми бъдат решени. |
Изпълнете процедура | |
1. Включете диагностичния тестер STAR. Натиснете бутона за тестване. | Включете тестера преди стартиране на двигателя, така че да е готов за работа по време на стартиране на двигателя. Тестерът трябва да покаже контролния код преди стабилизиране. Проверете дали индикаторът за изтощена батерия свети. Сменете батериите, ако е необходимо. |
2. Включете запалването и стартирайте двигателя след 3 секунди. | След като включите запалването, изчакайте малко, за да започне да работи електронното управляващо устройство EEC IV. Трябва да се покаже символът за приемане на кода. Това означава, че тестерът може да получава информация от електронното управляващо устройство EEC IV. |
3. Тестерът трябва да покаже кода "50". | Код "50" е идентификационен код и означава, че двигателят е оборудван с европейската версия на електронния блок за управление EEC IV. Ако кодът "50" не се показва, тогава трябва да се провери типа на електронния блок за управление EEC IV. |
4. Маркирайте серия от открити кодове за грешка. В случай на неизправност, изключете тестера, изключете двигателя и отстранете неизправностите. След това повторете процедурата при работещ двигател. | Ако се показват кодове, показващи, че температурата на двигателя е твърде ниска или скоростният лост на автоматичната скоростна кутия не е в неутрално положение, електронният блок за управление не работи по-нататък самодиагностика. |
5. Увеличаване на оборотите на двигателя. | Увеличаване на оборотите на двигателя, причинено от EEC IV в началото на последователността от динамични изпитвания. Проверяват се преобразувателите и изходните данни на граничните стойности на работата на двигателя. Електронният контролен блок EEC IV тества контролите чрез симулиране на различни работни условия на двигателя и след това сравнява резултатите с данните, програмирани в паметта. Откритите неизправности се съхраняват в диагностичната памет на електронния контролен блок EEC IV и след това се прехвърлят към диагностичния тестер. |
6. Кодът "10" е маркиран. Веднага след показването на този код, педалът на газта трябва да се натисне рязко (оборотите на двигателя трябва бързо да надхвърлят 2500 об./мин.). | След маркиране на код "10" натиснете рязко педала на газта. При натиснат педал на газта електронният блок за управление на EEC IV трябва да открие повече от 2500 об./мин. |
7. Ако се покаже кодът "44" натиснете бутона STAR и изключете двигателя. Върнете се на стъпка N1 и повторете цялата процедура отначало при работещ двигател. | Код "44" означава, че промяната на оборотите на двигателя не е достатъчна. |
| Ако код "44" не е маркирано, тогава трябва да продължите процедурата в съответствие с параграф N8. | |
8. Кодът "11" е маркиран или кодове за проблеми. Код "11" показва, че не са открити грешки. Прочетете и запишете показаните кодове за грешки. | Кодовите номера, които се показват, съответстват на неизправностите, открити по време на тази диагностична процедура. |
9. Коригирайте проблемите, открити при предишната операция. Спрете двигателя, изключете тестера STAR, като натиснете бутона му. Ако не са открити грешки (код "11"), преминете към стъпка N10. | Таблицата с кодове на грешка изброява действията, които трябва да бъдат предприети за отстраняване на откритата грешка. След отстраняване на неизправности повторете диагностичната процедура при работещ двигател. |
10. Появява се код "60". Отидете на операция N11. | EEC IV проверява настройката за запалване. |
| Няма начин за ръчно регулиране на настройката за запалване. | |
11. Натиснете бутона на предната стена на тестера STAR, изключете захранването на тестера, изключете тестера от конектора за диагностика на двигателя. Спрете двигателя. | |
Диагностични кодове
Код | Декодиране на грешка (код) | Метод за отстраняване на неизправности |
10 | Контролен код | Преместете кабелните снопове, натиснете педала на газта |
11 | Няма код за грешка | |
13 | Сензор за температура на охлаждащата течност | Вижте таблицата Отстраняване на неизправности |
14 | Сензор за температура на входящия въздух | Вижте таблицата Отстраняване на неизправности |
15 | Сензор за положение на дросела | Вижте таблицата Отстраняване на неизправности |
17 | Сензор за абсолютно налягане | Вижте таблицата Отстраняване на неизправности |
18 | Ниско напрежение на батерията | Проверете веригата за зареждане на батерията |
19 | EEC IV памет за електронно управление | Вижте таблицата Проверка на системните елементи |
20 | Код за разделяне | Разделя кодовете, показани по време на текущия контрол, от тези, записани в диагностичната памет по време на оставащите 40 теста за автодиагностика |
21 | Грешен сигнал за запалване "PIP" | Вижте таблицата Отстраняване на неизправности |
23 | Напрежението на сигнала на сензора за температура на охлаждащата течност е твърде високо | Вижте таблицата Отстраняване на неизправности |
24 | Сензор за температура на входящия въздух - напрежението на сигнала е твърде високо | Вижте таблицата Отстраняване на неизправности |
25 | Напрежението на сигнала на сензора за положение на дросела е твърде високо | Вижте таблицата Отстраняване на неизправности |
27 | Сензор за абсолютно налягане - стойностите са твърде високи | |
31 | EEC IV електронен контролен блок | Вижте таблицата Проверка на системните елементи |
33 | Напрежението на сигнала на сензора за температура на охлаждащата течност е твърде ниско | |
34 | Напрежението на сигнала на сензора за температура на входящия въздух е твърде ниско | Вижте таблицата Отстраняване на неизправности |
35 | Напрежението на сигнала на сензора за положение на дросела е твърде ниско | Вижте таблицата Отстраняване на неизправности |
37 | Стойностите на сензора за абсолютно налягане са твърде ниски | Вижте таблицата Отстраняване на неизправности |
42 | Сензор за абсолютно налягане - няма отговор на работен тест | Вижте таблицата Отстраняване на неизправности |
43 | Сензор за положение на дросела - няма отговор на работен тест | Вижте таблицата Отстраняване на неизправности |
44 | Педалът на газта не е натиснат - Педалът на газта внезапно реагира твърде дълго | Повторете проверката |
45 | Повреда на сензора за обороти | Вижте таблицата Проверка на системните елементи |
46 | Вентил за контрол на въздуха на празен ход - максималните обороти не са достигнати | Вижте таблицата Отстраняване на неизправности |
47 | Вентил за контрол на въздуха на празен ход - минималните обороти не са достигнати | Направете същото като за код "46" Ако проблемът продължава, проверете налягането на захранването с гориво и регулатора на налягането на горивото |
48 | Клапан за управление на въздуха на празен ход - Контактор | Вижте таблицата Отстраняване на неизправности |
50 | Идентификационен код за двигателя с европейската версия на електронния блок за управление EEC IV | - |
57 | Педалът на газта е натиснат по време на наблюдение - времето за реакция при внезапна промяна в положението на педала на газта е твърде кратко | Повторете цялата процедура за валидиране |
60 | Начало на режим "Сервиз" тестер STAR | Тази операция осигурява проверки за запалване и празен ход. Тъй като те се проверяват напълно от електронното управляващо устройство EEC IV, не е необходима допълнителна проверка |
70 | Край на работа в режим "Сервиз" тестер STAR | |
74 | Неправилно превключване на 3-та и 4-та предавки при автоматична скоростна кутия | |
75 | Неправилно функционираща автоматична трансмисия Хидравлична трансмисия Електромагнитен блокиращ съединител |
Коментари на посетители