Цилиндрова глава на DOHC двигател

Глава на цилиндровата глава на DOHC двигател

Отстраняване на главата на цилиндъра

1. Изключете заземяващия проводник от батерията.

2. Отстранете въздушния филтър заедно с тръбите му.

3. Източете охладителната система, като развиете болта от долната дясна страна на радиатора.

4. Откачете горната гъвкава тръба от радиатора, тръбата от разширителния съд и тръбата от термостата.

5. Разкачете гъвкавата тръба на вътрешното отопление на автомобила от главата на цилиндъра.

6. Изключете обезвъздушителните линии от капака на главата на цилиндъра.

7. Изключете кабела на педала на газта. При двигател с карбуратор развийте кабела на дросела заедно с държача, а при двигател с впръскване на гориво разкачете връзката от тялото на дросела, след като го извадите от страната на скобата, изработена от изкуствен материал.

8. При двигатели с впръскване на гориво, изключете вакуумната линия от всмукателния колектор.


9. При двигатели с впръскване на гориво изключете тръбопроводите за подаване на гориво към регулатора на налягането и към инжекторите.

10. Изключете проводника за високо напрежение от бобината на запалването.

11. Развийте горната гайка, закрепваща предната изпускателна тръба към изпускателния колектор.

12. Повдигнете автомобила.

13. Отстранете другите две гайки, закрепващи предната изпускателна тръба към изпускателния колектор.

14. Спуснете автомобила.

15. Развийте проводниците за високо напрежение от запалителните свещи и свалете капака на разпределителя на запалването (гаечен ключ Torx T25).

16. Отстранете запалителните свещи.

17. Отстранете разпределителя на запалването.

18. Свалете капака на главата на цилиндъра (11 болта и 4 гайки).

19. Отстранете горния капак за веригата на витлото на веригата за синхронизация.

20. Отстранете двата Torx болта, закрепващи зъбните колела на разпределителния вал.

21. Настройте буталото на 1-ви цилиндър на ГМТ.

22. Маркирайте с писец относителната позиция на зъба на зъбното колело и взаимодействащата с него верига.

23. Отстранете горния водач на веригата.

24. Отстранете фиксиращия пръстен на оста на обтегача и обтегача на веригата (вижте Фиг. Инсталиране на DOHC синхронизация на двигателя).

25. Свалете оста на обтегача на веригата с помощта на болт M6x70 и 15 mm втулка.

26. Отстранете обтегача на веригата.

27. Отстранете зъбните колела от двата разпределителни вала.

28. Свалете хидравличния тласкач на обтегача.

29. Отстранете капачките на лагерите на разпределителния вал, като постепенно развиете последователно капачките на лагерите и тръбата за подаване на масло.

Внимание! Капачките на лагерите са маркирани фабрично, така че да бъдат монтирани на правилните места по време на монтажа.

30. Отстранете разпределителните валове.

31. Отстранете хидравличните накрайници и ги маркирайте, така че да паснат на място по време на монтажа.

32. Разхлабете болтовете на цилиндровата глава на половин оборот в обратния ред на затягането им (вижте Фиг. DOHC последователност на затягане на болтовете на главата на цилиндрите) и след това развийте болтовете на цилиндрите на главата на цилиндрите.

Внимание! Болтовете не трябва да се използват отново за закрепване на главата на цилиндъра.

33. Отстранете цилиндровата глава заедно с всмукателния и изпускателния колектор. След отстраняване от цилиндровия блок главата не трябва да се поставя върху долната повърхност.

Последователност на затягане на болтовете на цилиндровата глава DOHC

Болтове M11 - последователност на затягане: 1 - 10.



Болтове M8 - последователност на затягане: 11 - 13.

Инсталиране на главата на цилиндъра

1. Почистете опорните повърхности на уплътнението на главата на цилиндъра и блока на двигателя.

2. Поставете ново уплътнение на главата на цилиндровия блок.

3. За да елиминирате възможността от повреда на клапаните и буталата, завъртете коляновия вал, за да настроите буталото на 1-ви цилиндър на позиция около 20 mm под ГМТ.

4. Монтирайте главата на блока на двигателя.

5. Завийте болтовете в отворите на главата на цилиндъра на ръка (вижте Фиг. Последователността на затягане на болтовете на главата на цилиндъра на двигателя DOHC).

6. Затегнете болтовете в последователността, показана на фиг. Последователност на затягане на болтовете на цилиндровата глава DOHC, в пет етапа:

• 1-ви етап (болтове M11 - последователност 1 - 10): 25 Nm;
• 2-ри етап (болтове M11 - последователност 1 - 10): 55 Nm;
• 3-ти етап (болтове M11 - ред 1 - 10): затегнете на 90°;
• 4-та стъпка (болтове M11 - ред 1 - 10): затегнете на 90°;
• 5-ти етап (болтове M8 - ред 11 - 13): 24 - 27 Nm.

Внимание! Два дълги болта M8 се завинтват в отворите, отбелязани като (11) и (12), и къс болт M8 в отвора (13).

7. Смажете повърхностите на хидравличните тласкачи с тънък слой масло и ги монтирайте на съответните им позиции в гнездата на главата на цилиндъра.

8. Смажете плъзгащите се повърхности на лагерите на разпределителния вал върху главата на цилиндъра и монтирайте разпределителните валове върху тях с предните странични шпонкови канали, обърнати надясно.

9. Поставете капачките на лагерите, като обърнете внимание на обозначенията им:

• R1–R5 - лагерни капачки на вала на всмукателния клапан (R1 - от страната на задвижването на газоразпределителната система);
• L1–L5 - лагерни капачки на вала на изпускателния клапан (L1 - от страната на задвижването на газоразпределителната система).

10. Поставете тръбопроводите за подаване на масло към гърбиците и горния водач на веригата на витлото на веригата за синхронизация.

11. Затегнете с въртящ момент болтовете на капачката на лагера на разпределителния вал последователно в ред, съответстващ на техните номера.

12. Демонтирайте хидравличния тласкач на обтегача и източете маслото от него.

13. С помощта на специален инструмент 21.145 сглобете хидравличния тласкач на обтегача, напълнен с двигателно масло. За да направите това, монтирайте корпуса на тласкача с плоската страна върху работната маса и върху него втулката на устройството с конуса нагоре. Поставете избутващото бутало върху втулката и стиснете всичко заедно с лоста на инструмента, който издава характерен звук след натискането му докрай (в най-долна позиция).

14. Позиционирайте хидравличния тласкач на обтегача на веригата във водача.

15. Монтирайте обтегача на веригата и неговия зегер.

16. Проверете дали буталото на 1-вия цилиндър е в ГМТ (шпонковият канал на коляновия вал сочи надолу).

17. Поставете двете зъбни колела на разпределителния вал заедно с веригата, като спазвате правилните относителни позиции в съответствие с маркировките, направени по време на отстраняването на зъбните колела.

18. Завъртете коляновия вал няколко пъти в посоката на работното му въртене и след това проверете правилното подравняване на валовете и веригата.

19. Инсталирайте горния водач заедно с монтажната пружинна скоба.

20. Поставете горния капак на ангренажната верига с ново уплътнение.

21. Поставете капака на цилиндровата глава с ново уплътнение.

22. Затегнете болтовете на капака на цилиндровата глава с правилния въртящ момент от външните към средните болтове.

23. Завийте запалителните свещи.

24. Монтирайте разпределителя на запалването, ротора и капачката на разпределителя.

25. Свържете проводници за високо напрежение към запалителните свещи и запалителната бобина.

26. Завийте предната изпускателна тръба към изпускателния колектор с ново уплътнение.

27. Свържете кабелите към двигателите на вентилатора на радиатора и кабелния сноп към електронния блок за управление.

28. При двигател с впръскване на гориво свържете горивопроводите към регулатора на налягането и инжекторите.

29. Свържете вакуумните линии.

30. Свържете кабела на педала на газта.

31. Свържете обезвъздушителните тръби към капака на главата на цилиндъра.

32. Свържете гъвкавия маркуч за отопление на купето към главата на цилиндъра.

33. Свържете горната гъвкава тръба към радиатора, тръбата към разширителния съд и термостата.

34. Инсталирайте въздушния филтър.

35. Добавете масло към системата за смазване на двигателя и напълнете и обезвъздушете охладителната система с правилната течност.

36. Свържете заземяващия проводник към батерията.

37. Проверете настройките на празен ход на двигателя.

Ремонт на легла и клапани

1. Ако измерванията покажат, че след шлифоването челната част на клапана ще отговаря на изискванията, тогава те могат да бъдат ремонтирани в специализиран сервиз. В този случай също е необходимо да се поръча повторно шлифоване на съответните легла на клапаните.

2. Проверете състоянието на лицето на клапана.

3. Проверете състоянието на фасетите на леглото на клапана.

4. Проверете модула на леглото на клапана за течове.

5. Почистете много старателно главата на цилиндъра след шлайфане на седалките и прилепване на клапаните от абразивни частици и метални стърготини.

Сглобяване

1. Смажете стеблата на клапаните с масло.

2. Поставете вентила във водача, в който е бил преди това, запечатайте жлебовете в края на стеблото на клапана с тиксо.

3. Монтирайте долното гнездо на пружината на клапана.

4. Смажете уплътнителния ръб на уплътнението на стеблото на клапана с масло и го поставете, като използвате подходящата монтажна втулка.

5. Отстранете залепващата лента.

6. Повторете последните четири стъпки за останалите клапани.

7. Монтирайте последователно всеки клапан със съответните пружини, горни пружинни пластини и шплинти, като използвате компресора на пружината на клапана.

8. Завийте всмукателния и изпускателния колектор към главата на цилиндъра.