Съдържание: Премахване ↳ Монтаж ↳
Специален инструмент
 | Скоба за повдигане на двигател 303-122 (21-068A) |
 | Ъгломер за затягане на болтове 303-174 (21-540) |
 | Опорна греда на двигателя 303-290A (21-140A) |
 | Адаптер за 303-290A (21-140) 303-290-01 (21-140-01) |
 | Адаптер за 303-290A (21-140) 303-290-02 (21-140-02) |
 | Адаптер за 303-290A (21-140) 303-290-03A (21-140-03A) |
 | Инструмент за демонтиране/монтиране на скоби 303-397 (24-003) |
| Наименование | Спецификация |
| Моторно масло | WSS-M2C912-A1 |
| Loctite 7070 | |
| ISO 4113 смазка |
Премахване
Всички коли
1.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не пушете и не носете запалена цигара или открит пламък от какъвто и да е вид, когато работите върху или близо до предмети, свързани с гориво. В такива ситуации винаги има лесно запалими смеси, които могат да се запалят. Неспазването на тези инструкции може да доведе до нараняване.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не правете никакви ремонти на системата за впръскване на гориво, без първо да освободите налягането на горивото до нула и да се уверите, че температурата на горивото е под 30°C. Неспазването на тези инструкции може да доведе до нараняване.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не извършвайте никакви ремонти на системата за впръскване на гориво, докато двигателят работи. Налягането на горивото в системата е приблизително 1600 бара. Неспазването на тези инструкции може да доведе до нараняване.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Оборудването за впръскване на дизелово гориво се произвежда с много точни допуски и с много малки хлабини. Ето защо при работа с тези елементи е особено важно да се поддържа абсолютна чистота. Винаги монтирайте тапи във всички отворени отвори или линии.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Преди извършване на какъвто и да е ремонт на компонентите на системата за впръскване на гориво, винаги ги почиствайте, за да предотвратите навлизането на чужд материал в компонентите.
С помощта на функцията за регистриране на данни на световната диагностична система (WDS) се уверете, че налягането на горивото е намалено до нула и температурата на горивото е под 30°C.
2. Отстранете батерията и тавата за батерията. Вижте раздел 414-01 за допълнителна информация.
3. Източете охлаждащата течност от охладителната система. Вижте раздел 303-03 за допълнителна информация.
4. Свалете ремъка на зъбното колело. За повече информация вижте глава "Ремък на зъбния колело" в този раздел.
5. Свалете ролката от разпределителния вал.
6. Разкачете задния капак на ангренажния ремък (двигателят е показан свален за по-голяма яснота).
Автомобили произведени до 04.2001г.
7. Монтирайте предната стойка на двигателя.
Автомобили произведени от 04.2001г.
8. Монтирайте предната стойка на двигателя.
Всички коли
9. Отстранете специалните инструменти.
10. Отстранете въздушния филтър. Вижте раздел 303-12 за допълнителна информация.
11. Свалете изходната тръба на въздушния филтър.
12. Откачете вакуумния маркуч от вакуумната диафрагма на турбокомпресора.
13. Изключете вакуумния маркуч за рециркулация на отработените газове (EGR) от EGR клапана.
14. Откачете вакуумния маркуч на EGR.
15. Разкачете опорната скоба на електронния вакуумен контролен клапан от всмукателния колектор и я поставете настрани.
16. Отстранете маслоуловителя.
17. Поставете гайките на капачката на лагера на разпределителния вал.
18. Повдигнете и подпрете автомобила. Вижте раздел 100-02 за допълнителна информация.
19. Изключете каталитичния конвертор от съответната скоба.
20. Изключете захранващите и връщащите маслопроводи от турбокомпресора.
- 1. Отстранете болта, закрепващ захранващия маслопровод.
- 2. Отстранете болтовете, закрепващи връщащия маслопровод.
- Изхвърлете уплътненията, тъй като вече не са необходими.
21. Спуснете колата.
22. Разкачете щепсела на превключвателя за налягане на маслото.
23. Изключете щепсела на кабелния сноп на двигателя.
24. Отстранете корпуса на положителната вентилация на картера (PCV).
25. Изключете тръбопровода за високо налягане от помпата на кормилното управление. Оставете течността да се отцеди в подходящ съд.
26. Разкачете скобата на тръбата за високо налягане на кормилното управление от болта на капака на зъбния ремък.
27. Разкачете скобата на тръбата за високо налягане на кормилното управление от ухото на повдигача.
28. Изключете тръбопровода за високо налягане на кормилното управление от скобата и го поставете настрани.
29. Изключете захранващия кабел на подгревната свещ от клемния блок на подгревната свещ.
30. Изключете клемния блок на подгревната свещ.
31. Откачете пръчката за измерване на нивото на маслото и я закрепете отстрани.
32. Изключете вакуумната линия от вакуумната помпа на усилвателя на спирачките.
33. С помощта на специалния инструмент откачете горния маркуч на охлаждащата течност от корпуса на термостата.
34. Свалете корпуса на термостата. Изхвърлете уплътнението, тъй като вече не е необходимо.
35. Изключете резервоара за течност на кормилното управление и го закрепете отстрани. Оставете течността да се отцеди в подходящ съд.
36. Изключете изпускателния колектор от каталитичния конвертор.
Автомобили с EGR охладител
37. С помощта на специалния инструмент откачете горния маркуч на охлаждащата течност от охладителя на EGR.
Всички коли
38. Почистете зоната около горивния колектор, тръбопроводите за подаване на гориво под високо налягане и околните зони. За допълнителна информация вижте раздел 303-04A / 303-04B / 303-04C / 303-04D / 303-04E / 303-04F / 303-04G.
39.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: За да предотвратите разпръскване на гориво при разкачане на тръбата за връщане на гориво, покрийте горивните инжектори с материал без влакна. Неспазването на тази инструкция може да доведе до нараняване.
Изключете тръбопровода за връщане на гориво от инжекторите за гориво и монтирайте щепсели в отворите за връщане на инжектора за гориво.
40. Разкачете съединителите на горивния инжектор и ги покрийте с материал без влакна, за да предотвратите замърсяване с почистващата течност.
41.
ЗАБЕЛЕЖКА: Маркирайте ориентацията на скобите, за да се уверите, че са монтирани в точно същата позиция.
Отстранете скобата на тръбата за подаване на гориво под високо налягане.
42.
ВНИМАНИЕ: Инструментът, използван за разхлабване на връзките на захранващия тръбопровод за гориво под високо налягане, трябва да се постави отгоре на връзката, тъй като там има по-голямата част от материала. Неспазването на тази инструкция може да доведе до повреда на щифтовата връзка.
ЗАБЕЛЕЖКА: Приложете натиск върху тръбата за подаване на гориво под високо налягане, за да поддържате нипела в контакт с конуса на горивния инжектор, когато разкачате връзката на нипела.
ЗАБЕЛЕЖКА: Докато поддържате налягането върху тръбата за подаване на гориво под високо налягане, използвайте прахосмукачка, за да отстраните всякакви чужди материали от линиите и връзките.
Разкачете тръбопроводите за подаване на гориво под високо налягане от горивните инжектори.
43. Покрийте генератора с материал без влакна, за да предотвратите замърсяване от почистваща течност.
44.
ЗАБЕЛЕЖКА: Покрийте мъжкия конектор с кърпа без влакна, за да предотвратите замърсяването с почистваща течност.
Разкачете съединителя на сензора за високо налягане на горивото.
45.
ЗАБЕЛЕЖКА: Приложете натиск върху тръбата за подаване на гориво под високо налягане, за да поддържате нипела в контакт с конуса на горивния колектор, когато разкачате връзката на нипела.
ЗАБЕЛЕЖКА: Докато поддържате налягането върху тръбата за подаване на гориво под високо налягане, използвайте прахосмукачка, за да отстраните всякакви чужди материали от линиите и връзките.
Отстранете тръбопроводите за подаване на гориво под високо налягане.
- Монтирайте щепсели в отворените отвори с резба на горивните инжектори и горивния колектор.
- Изхвърлете тръбопроводите за подаване на гориво под високо налягане, тъй като вече не са необходими.
46. Отстранете скобата на тръбата за подаване на гориво под високо налягане.
47.
ЗАБЕЛЕЖКА: Приложете натиск върху тръбата за подаване на гориво под високо налягане, за да поддържате нипелите в контакт с горивната помпа за високо налягане и конусите на горивния колектор, когато разкачате връзките на нипелите.
ЗАБЕЛЕЖКА: Докато поддържате натиск върху тръбата за подаване на гориво под високо налягане, използвайте прахосмукачка, за да отстраните всеки чужд материал от линиите и връзките.
Отстранете тръбата за подаване на гориво под високо налягане. Монтирайте щепсели в отворените отвори с резба на горивната инжекционна помпа и горивния колектор.
48.
ЗАБЕЛЕЖКА: Маркирайте ориентацията на скобата, за да сте сигурни, че е монтирана в същата позиция.
Отстранете скобата на тръбата за подаване на гориво под високо налягане. Изхвърлете тръбата за подаване на гориво под високо налягане, тъй като вече не е необходима.
49. Отстранете долния болт, закрепващ скобата на горивния колектор.
50. Отстранете скобата на горивния колектор и горивния колектор.
51.
ВНИМАНИЕ: Отстранете болтовете на главата на цилиндъра в указаната последователност.
Отстранете болтовете на главата на цилиндъра. Изхвърлете болтовете, тъй като вече не са необходими.
52. С помощта на специалния инструмент свалете главата на цилиндъра. Изхвърлете уплътнението, тъй като вече не е необходимо.
Монтаж
Всички коли
1.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не пушете и не носете запалена цигара или открит пламък от какъвто и да е вид, когато работите върху или близо до предмети, свързани с гориво. В такива ситуации винаги има лесно запалими смеси, които могат да се запалят. Неспазването на тези инструкции може да доведе до нараняване.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Оборудването за впръскване на дизелово гориво се произвежда с много точни допуски и с много малки хлабини. Ето защо при работа с тези елементи е особено важно да се поддържа абсолютна чистота. Винаги монтирайте тапи във всички отворени отвори или линии.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: За да предотвратите навлизането на чужд материал в компонентите на горивната система, винаги почиствайте, преди да извършвате ремонт на такива компоненти.
Почистете свързващите повърхности на главата на цилиндъра и блока на цилиндъра с помощта на Loctite 7070.
2. Проверете главата на цилиндъра за деформация на съединителната повърхност. Вижте раздел 303-00 за допълнителна информация.
3.
ВНИМАНИЕ: Дебелината на новото уплътнение на главата на цилиндъра трябва да съответства на дебелината на "старото" уплътнение (маркировка на дупка/зъб).
ЗАБЕЛЕЖКА: Означено с "TOP/OBEN".
Поставете ново уплътнение на главата на цилиндъра.
4.
ЗАБЕЛЕЖКА: Буталата не трябва да са в горната мъртва точка. Уверете се, че специалният инструмент пасва в жлебовете на краищата на разпределителните валове.
Монтирайте главата на цилиндъра върху цилиндровия блок с помощта на специалния монтажен инструмент. Отстранете специалния инструмент.
5.
ВНИМАНИЕ: Използвайте нови, обезмаслени болтове на цилиндровата глава.
Затегнете болтовете на главата на цилиндъра на четири етапа.
- С помощта на специалния инструмент затегнете болтовете в показаната последователност
- Етап 1: 20 Nm
- Етап 2: 54 Nm
- Етап 3: 90 градуса
- Етап 4: къси болтове: 70 градуса, дълги болтове: 90 градуса
6.
ЗАБЕЛЕЖКА: Не затягайте болтовете на скобата на горивния колектор на този етап.
Монтирайте скобата на горивния колектор и горивния колектор.
7.
ЗАБЕЛЕЖКА: Не затягайте болта на скобата на горивния колектор на този етап.
Поставете долния монтажен болт на скобата на горивния колектор.
8.
ЗАБЕЛЕЖКА: Използвайте нови нипелни връзки на захранващия тръбопровод за гориво под високо налягане.
Смажете резбите на връзките на захранващия тръбопровод за високо налягане с гориво с чиста смазка ISO 4113, включена в комплекта резервни части за захранващия тръбопровод за високо налягане.
9.
ВНИМАНИЕ: Не позволявайте съединителните краища на нипелното съединение на тръбопровода за подаване на гориво под високо налягане да се сблъскват, тъй като това може да причини повреда на горивния тръбопровод и да въведе чужд материал в системата за впръскване на гориво.
ЗАБЕЛЕЖКА: Не затягайте връзките на нипелите на захранващия тръбопровод за високо налягане с гориво на този етап.
ЗАБЕЛЕЖКА: Приложете натиск върху тръбата за подаване на гориво под високо налягане, за да поддържате нипела в контакт с конуса на горивния инжектор, когато ръчно затягате връзката на нипела.
ЗАБЕЛЕЖКА: Жълтата яка на тръбата за подаване на гориво под високо налягане се намира от страната на инжектора, а синята яка е от страната на горивния колектор.
Свържете тръбопроводите за подаване на гориво под високо налягане за цилиндри № 1 и 4 към горивните инжектори.
10.
ВНИМАНИЕ: Не позволявайте съединителните краища на нипелното съединение на тръбопровода за подаване на гориво под високо налягане да се сблъскват, тъй като това може да причини повреда на горивния тръбопровод и да въведе чужд материал в системата за впръскване на гориво.
ЗАБЕЛЕЖКА: Не затягайте връзките на нипелите на захранващия тръбопровод за високо налягане с гориво на този етап.
ЗАБЕЛЕЖКА: Приложете натиск върху тръбата за подаване на гориво под високо налягане, за да поддържате нипела в контакт с конуса на горивния инжектор, когато ръчно затягате връзката на нипела.
Свържете тръбопроводите за подаване на гориво под високо налягане за цилиндри № 1 и 4 към горивния колектор.
11.
ЗАБЕЛЕЖКА: Уверете се, че скобата е монтирана в същата позиция, в която е била преди отстраняването.
Монтирайте скобата на тръбата за подаване на гориво под високо налягане.
12.
ЗАБЕЛЕЖКА: Използвайте нова връзка на тръбата за подаване на гориво под високо налягане.
Смажете резбите на връзките на захранващия тръбопровод за високо налягане с гориво с чиста смазка ISO 4113, включена в комплекта резервни части за захранващия тръбопровод за високо налягане.
13.
ВНИМАНИЕ: Не позволявайте съединителните краища на нипелното съединение на тръбопровода за подаване на гориво под високо налягане да се сблъскват, тъй като това може да причини повреда на горивния тръбопровод и да въведе чужд материал в системата за впръскване на гориво.
ЗАБЕЛЕЖКА: Не затягайте връзката на нипела на тръбата за подаване на гориво под високо налягане на този етап.
ЗАБЕЛЕЖКА: Приложете натиск върху тръбата за подаване на гориво под високо налягане, за да поддържате нипела в контакт с конуса на горивния инжектор, когато ръчно затягате връзката на нипела.
ЗАБЕЛЕЖКА: Жълтата яка на тръбата за подаване на гориво под високо налягане се намира от страната на инжектора, а синята яка е от страната на горивния колектор.
Инсталирайте тръбопровода за подаване на гориво под високо налягане.
14.
ВНИМАНИЕ: Не позволявайте съединителните краища на нипелното съединение на тръбопровода за подаване на гориво под високо налягане да се сблъскват, тъй като това може да причини повреда на горивния тръбопровод и да въведе чужд материал в системата за впръскване на гориво.
ЗАБЕЛЕЖКА: Не затягайте връзките на нипелите на захранващия тръбопровод за високо налягане с гориво на този етап.
ЗАБЕЛЕЖКА: Приложете натиск върху тръбата за подаване на гориво под високо налягане, за да поддържате нипела в контакт с конуса на горивния инжектор, когато ръчно затягате връзката на нипела.
ЗАБЕЛЕЖКА: Жълтата яка на тръбата за подаване на гориво под високо налягане се намира от страната на инжектора, а синята яка е от страната на горивния колектор.
Свържете тръбопроводите за подаване на гориво под високо налягане на цилиндри № 2 и 3 към горивните инжектори.
15.
ВНИМАНИЕ: Не позволявайте съединителните краища на нипелното съединение на тръбопровода за подаване на гориво под високо налягане да се сблъскват, тъй като това може да причини повреда на горивния тръбопровод и да въведе чужд материал в системата за впръскване на гориво.
ЗАБЕЛЕЖКА: Не затягайте връзките на нипелите на захранващия тръбопровод за високо налягане с гориво на този етап.
ЗАБЕЛЕЖКА: Приложете натиск върху тръбата за подаване на гориво под високо налягане, за да поддържате нипела в контакт с конуса на горивния инжектор, когато ръчно затягате връзката на нипела.
Свържете тръбопроводите за подаване на гориво под високо налягане на цилиндри № 2 и 3 към горивния колектор.
16. Свържете връщащия тръбопровод за гориво към горивните инжектори.
17.
ЗАБЕЛЕЖКА: Уверете се, че скобите са монтирани в същата позиция, от която са били премахнати.
Монтирайте скобите на тръбата за подаване на гориво под високо налягане.
18. Монтирайте скобата на тръбата за подаване на гориво под високо налягане.
19. Монтирайте скобата на горивния колектор и горивния колектор.
20. Монтирайте долния монтажен болт на скобата на горивния колектор.
21. Затегнете тръбопроводите за подаване на гориво под високо налягане за цилиндри № 1 и 4 при горивните инжектори.
22. Затегнете тръбопроводите за подаване на гориво под високо налягане за цилиндри № 1 и 4 към горивния колектор.
23. Инсталирайте тръбопровода за подаване на гориво под високо налягане.
24. Затегнете тръбопроводите за подаване на гориво под високо налягане за цилиндри № 2 и 3 при горивните инжектори.
25. Затегнете тръбопроводите за подаване на гориво под високо налягане за цилиндри № 2 и 3 към горивния колектор.
Автомобили с EGR охладител
26. С помощта на специалния инструмент свържете горния маркуч на охлаждащата течност към охладителя на EGR.
Всички коли
27. Свържете изпускателния колектор към каталитичния конвертор.
28. Закрепете резервоара за течност на кормилното управление.
29. Свържете щепсела на сензора за високо налягане на горивото.
30.
ЗАБЕЛЕЖКА: Използвайте ново уплътнение.
Монтирайте корпуса на термостата.
31. С помощта на специалния инструмент свържете горния маркуч на охлаждащата течност към корпуса на термостата.
32. Свържете вакуумната линия към вакуумната помпа на усилвателя на спирачките.
33. Свържете пръчката за измерване на нивото на маслото.
34. Свържете клемния блок на подгревната свещ.
35. Свържете захранващия проводник на подгревната свещ към клемния блок на подгревната свещ.
36. Свържете тръбопровода за високо налягане на кормилното управление към скобата.
37. Свържете скобата на тръбата за високо налягане на кормилното управление към ухото на повдигача.
38. Свържете конзолата на тръбата за високо налягане на кормилното управление към шпилката на капака на зъбния ремък.
39. Свържете тръбопровода за високо налягане към помпата на кормилното управление.
40. Свържете щепсела на кабелния сноп на двигателя.
41.
ЗАБЕЛЕЖКА: Монтирайте скобата под ъгъл от 45 градуса спрямо хоризонталата.
Инсталирайте PCV корпуса.
42. Свържете щепсела на превключвателя за налягане на маслото.
43. Повдигнете и подпрете превозното средство Вижте раздел 100-02 за допълнителна информация.
44.
ЗАБЕЛЕЖКА: Използвайте нови уплътнения.
Свържете захранващите и връщащите маслопроводи към турбокомпресора.
- 1. Инсталирайте монтажния болт на тръбата за връщане на маслото.
- 2. Инсталирайте монтажните болтове на тръбата за подаване на масло.
45. Свържете каталитичния конвертор към подходящата скоба.
46. Спуснете колата.
47. Свалете гайките на капачката на лагера.
48. Монтирайте маслоуловителя.
49. Свържете опорната скоба на електронния вакуумен контролен клапан към всмукателния колектор и я позиционирайте отстрани.
50. Свържете вакуумния маркуч на EGR.
51. Свържете вакуумния маркуч на EGR към EGR клапана.
52. Свържете вакуумния маркуч към възела на вакуумната диафрагма на турбокомпресора.
53. Монтирайте изпускателната тръба на въздушния филтър.
54. Инсталирайте въздушния филтър Обърнете се към раздел 303-12 за допълнителна информация.
55. Инсталирайте специални инструменти.
Автомобили произведени до 04.2001г.
56. Отстранете предната стойка на двигателя.
Автомобили произведени от 04.2001г.
57. Отстранете предната стойка на двигателя.
Всички коли
58. Монтирайте задния капак на ангренажния ремък (двигателят е показан свален за по-голяма яснота).
59.
ЗАБЕЛЕЖКА: Не затягайте болта на шайбата на разпределителния вал на този етап.
Монтирайте шайбата на разпределителния вал.
60. Поставете ангренажния ремък. За допълнителна информация вижте главата за ангренажен ремък в този раздел.
61. Добавете охлаждаща течност към охладителната система и обезвъздушете системата. Вижте раздел 303-03 за допълнителна информация.
62. Добавете течност за сервоуправление и обезвъздушете системата. Вижте раздел 211-00 за допълнителна информация.
63. Инсталирайте тавата на батерията и свържете батерията. Вижте раздел 414-01 за допълнителна информация.
64. Сменете маслото на двигателя и масления филтър.
(Оригиналният източник на публикацията е на уебсайта fordbook)
Коментари на посетители